文|李蓬國
9月19日，在永州到深圳北G6078列車上，一位女乘客上車後“霸佔”他人座位拒不還座的事件引起了社會關注。網友上傳的視頻顯示，原本車票是靠窗座位的那名乘客向乘警投訴後，乘警與霸座女乘客反覆溝通無果，這名女乘客就是不肯讓座，並反覆強調，“票上沒寫是過道座位，座位上也沒貼。”19日下午，中國鐵路廣州局集團有限公司回應稱，目前鐵路公安已經介入調查，並將根據調查情況，依法依規進行處理。（9月19日新京報）
繼高鐵霸座男之後，高鐵又現霸座女。高鐵霸座現象屢見不鮮，在一定程度上與執法力度偏弱有關。特別是前不久發生的高鐵霸座男事件，無論是現場處置還是事後懲罰，都失之於軟，沒有起到以儆效尤的作用。
博士孫某強佔女士的座位，還當著列車長的面，要求那位女士要麼站著，要麼坐他的座位，要麼去餐車坐。他還說自己“站不起來”，到了北京南站也不起來，需要乘務員幫助找輪椅。最終，列車長和乘警勸說無效，他就一直霸佔座位。直到下車，那位被佔座的女士也沒能坐回自己的位置。事後，迫於輿論壓力，孫某通過視頻道歉，但仍覺得自己只是違反公德。高鐵公司也說是道德問題。最終，孫某被罰款200元，限制180天內乘坐高鐵。網友們普遍認為處罰過輕。沒過多久，孫某又拍攝坐輪椅視頻，分明是在挑釁。
而在高鐵霸座女事件中，乘警勸說無效，也只能聽之任之，被佔座的乘客始終沒有坐回自己的位置。網友們普遍認為乘警應該更“硬”點，在反覆勸說無效的情況下，應強制處置，而不能姑息縱容。當然也有人認為，這只是道德問題，乘警無能為力。
其實，高鐵霸座絕不僅僅是道德問題，而是違法行為。按照《中華人民共和國鐵路法》的最新修訂，鐵路車票是乘客和承運人（鐵路公司）間的承運合同，其要約包括票價、車次、起始點和座號及座位等級，也就是說，車票上印著的那句“對號入座”不僅是乘客的義務，也是乘客的合法權益，鐵路公司有義務根據合同，確保乘客對號入座，因為它和乘客之間已依法構成契約關係。
根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條規定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，處警告或者200元以下罰款；情節較重的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款。
既然高鐵霸座是違法行為，公然侵犯了乘客的合法權益，擾亂了公共秩序，乘警作為現場執法人員，就應該果斷出手，堅決制止違法行為。否則，對霸座者過於“客氣”，不僅無法維護被佔座乘客的利益，而且可能導致更多人“有樣學樣”，同類事件將不斷髮生。
總之，依法治國不是請客吃飯，執法人員該出手的時候就出手，該“硬氣”的時候就“硬氣”，才能震懾違法分子，維護守法公民的正當利益。（文/李蓬國）
閱讀更多 李蓬國一針見血評論 的文章
