马斯克又放出重磅消息，不过这则消息看起来应该是给投资人看的。
鉴于走量车型Model 3的产量迟迟未达预期，各路分析师和投资人士都对他逐渐失去信心。而日前，马斯克在个人推特上表示，将推出两款新版Model 3，它们的性能更强。
消费者们看到这则消息时的第一反应应该和我一样——你TM有时间去研发高性能版本还不如多花些心思在提高基本款的产量上。
马斯克的做法就如同你去4S店看中了一辆爱车，却被销售告知最快需要8个月才能提车一样。
不过即便如此，Model 3的高性能究竟能高到什么程度也是令人好奇的一件事。根据小滑稽搞到的信息，Model 3即将迎来的双电机版本将在前轴采用交流感应电机，后轴采用永磁电机，这使得Model 3也拥有了四驱能力。
具体参数方面。双电机版本Model 3续航310英里（498公里），0-60英里加速4.5秒，极速140mph（225公里／时）。
而此前的后驱版本0-60英里加速为5.1秒。为了这0.6秒的加速差距，消费者需要额外花费5000美元。
除了双电机版本以外，特斯拉还将推出一款“高性能双电机版本”Model 3。在电机的排布方面两者完全相同。不同的是，后者将经过严苛程度高于前者1倍的“burn-in”测试。
什么叫burn-in？就是在电机上加高压、高温、高电流，各种极端情况轮着来一遍。硬生生将本来需要一两年的自然老化等效成了几个小时内的虐待效果。
这么做之后，所谓的高性能双电机版本才能更耐cao。
马斯克还表示，高性能双电机版本将采用炫酷的碳纤维扰流板，20寸高性能轮圈以及黑白性感内饰。“我保证，这款车将比宝马M3快15%，并且操控甩它八条街。它将是这个级别中最快的车型。”
这款高性能双电机版本Model 3的续航同样为310英里。0-60英里加速时间达到了恐怖的3.5秒。极速达到249公里/时。数据很华丽，售价也非常美丽，为78000美元。
看起来马斯克正在陷入一个恶性循环。产能跟不上——用高科技作为卖点持续吸引眼球——生产技术无法实现预期参数——产能再次跟不上。
THE END
閱讀更多 智駕研習社 的文章
