現在汽車更新週期越來越短，以前的車開個十年八年都不會過時，而現在的車開了兩三年就感覺不合主流了。所以，現在消費者換車的頻率也來越高了。而且再好的車，我們也不可能開到報廢，因此汽車的保值率顯得越來越重要了。保值率的高低不僅是二手車價的一個反映，同時也是一款車本身綜合實力的表現。有的車本身質量比較差，因此保值率低，所以我們在買車的時候要格外注意，下面就來看看保值率堪憂的5大汽車品牌。
首先要說的品牌是眾泰汽車，這個品牌在國內的知名度很高，可以說是家喻戶曉，不過大家對眾泰汽車的印象都不是太好。眾泰汽車之所以出名，是因為它抄襲了保時捷的外觀設計，是一個公認的山寨品牌。外觀抄襲還是其次的，最主要的是眾泰的質量還非常差，發動機異響、剎車異常、變速箱故障等問題層出不窮，而且眾泰汽車的油耗還很高，所以眾泰的保值率非常低。
第二個汽車品牌是起亞，起亞的價格一直都比較親民，而且質量還算不錯，早年間在國內非常火，銷量也很好。但最近這些年，整個韓系車在國內遇冷，起亞也下跌了不少。起亞雖然是一個合資品牌，但如今在消費者的心目中，它的形象已經跟國產車差不多了，並且起亞的口碑還不怎麼好，所以保值率也很低。還有一個原因，就是起亞現在的降價幅度太大了，這直接降低了它的保值率。
第三個要說的是納智捷，這個品牌的保值率是出了名的低，新車買回來基本上就貶值一般，很多二手車販子都不敢收納智捷的車。納智捷這個品牌在國內本來就沒什麼影響力，銷量一直很低，所以它的保值率自然也就不會很高。而且納智捷的車油耗非常高，質量問題也很多，起步肉、動力弱、變速箱故障等問題非常多，很多人買回來之後就後悔了。所以說質量差的車，保值率一般也會很低。
第四個是菲亞特，菲亞特是一個有著百年曆史的車企，而且它旗下有瑪莎拉蒂、法拉利、Jeep、道奇等諸多知名品牌。不過菲亞特在國內只是一個影響力極微的小眾品牌，銷量很慘，一直在市場邊緣徘徊。其實菲亞特本身的質量並不是很好，發動機和變速箱的問題比較多，傷了不車主的心。而且菲亞特明年就要正式退出中國市場，很多人擔心售後無門，所以它現在的保值率也很低。
最後要說的是凱迪拉克，這或許會讓很多人感到意外和吃驚，因為凱迪拉克是一個非常火的豪華品牌，它在豪華品牌中銷量僅次於BBA，而且凱迪拉克的動力性能很強大，品質也沒得說，按理說保值率應該不錯。凱迪拉克之所以保值率堪憂，主要還是因為它現在降價太猛了，而且價格浮動很大。就拿凱迪拉克ATS-L來說，這款車的降價幅度最高達10萬，很多之前買了這款車人，現在腸子都悔青了。
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