文 · 一实不二
宛渠之民，乘螺舟而至。舟形似螺，沉行海底，而水不浸入，一名“沦波舟”
—— 《拾遗记》
王子年的《拾遗记》中的记载早在秦朝时期就对乘坐的交通工具有着各种幻想，而本次我们的主角比亚迪秦100就很好的融合了古人赋予它的期望。此次小编有幸和秦100有了一天的朝夕相处，那就让我们一起走进比亚迪秦100的世界。
新款比亚迪秦插电式混动版在外观和内饰上设计基于现款秦100进行改进，新的横向多幅式镀铬格栅，比起原版的设计大大改进，更有层次感、更大气，连接两侧犀利的大灯组，提升了视觉冲击力，下方“C”型的通风口，显得十分的凶悍，比秦前脸造型更加立体，个性的“秦”字车标并在中网左侧增加了一个BYD小标，蓝色线条贯穿格栅，尾灯由此前的颗粒状LED尾灯变更为了导光带LED。
近几年国内新能源汽车的迅猛发展，自主品牌里的佼佼者应该要属有着电池领域的独特技术优势的比亚迪了，凭借着电池技术，比亚迪已经成为了当下最火热的新能源汽车品牌之一。比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代(在纯电动和混合动力两种模式间进行切换)的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。5.9s破百油耗1.2L与磷酸铁锂电池两大黑科技的加持不禁让人一惊，体验着速度与激情的同时完全不用的顾忌那一脚5块的油费。
5.9s破百油耗1.2L
秦100采用的依然是原版车型的，154马力的1.5T发动机以及110千瓦的永磁同步电机为基础组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为217kW（295PS），峰值扭矩为479N·m。纯电续航里程则提升至100公里，百公里加速只需要5.9秒。
油耗方面在充满电正常驾驶实测市区综合油耗为2.7L，在电量不足的情况下市区综合油耗实测为8.6L。总体来说在电量充足的情况下油耗确实令人惊喜。
关于充电问题——秦的充电分为充电桩快速充电和家用220v充电，本次试驾过程中由于条件有限未能使用充电桩充电，使用了更为常见的220v家用电源充电，毕竟公共充电桩资源有限，但厂家配送了快速充电装置。
实测电量从6%至充满需要7-8小时，全程车内有提示充电头也有呼吸灯相伴并没有让人感觉过度的枯燥无味。
值得一提是充电口的设计还是比较新颖的，尾盖处“秦”LOGO微微上翘打开即可看见充电口，内置照明灯使也是格外贴心。
Ps:小编在为该车充电时因一时没找到后尾盖开，而傻傻的翻了半小时说明书才打开后尾盖拿到充电装置。
利用充电的宝贵时间小编又细细的品味了下秦100的内饰，刚进入车内时四感尽失只剩一感，视觉！视觉！视觉！中控台的大屏实在是太博人眼球了，中央的12.8英寸触控屏有着特斯拉的即视感。这套车载系统功能也相当丰富，可以实现上网的同时也可以与手机互联，便利性不错。
但是试驾过程中还是发现：1、由于初次试车，使用时实体按键比较少在使用FM收音机和AC空调时经常找不到按键容易产生误操作。2、部分APP不能完全适配，但基本能满足使用需求。
中控台的布局不但更有条理，而且做工也大大提升了，面板上还带有仿真的双排缝线。采用黑色和米色的双色搭配，带来了老款所没有的豪华感。后排座椅的变化不大，但是配置也相当丰富，有后排空调出风口和中央扶手，座椅材质也足够柔软。
秦100不仅只是在前脸和内饰上较上一代有了明显的升级，底盘部分也没有拉下。前麦弗逊式独立悬架，后悬挂也由之前的扭力梁悬挂升级为多连杆独立悬挂，前后铝合金的下摆臂，理论上能更好地兼顾舒适性与运动性。而这些轻量化的举措则能保证了日常行驶的舒适性。前悬挂稳定杆拉杆的链接链接位置也有之前的摆臂更换到减震器上，这样可以提升车辆的抗侧倾能力。
底盘布局合理，并未像中低端车型一样空空的毫无安全感，整体饱满布局合理
在观察底盘时小编我终于看到了比亚迪的终极杀手锏磷酸铁锂电池，据悉当年美国当年就是看上了比亚迪的铁电池组想合作拿到核心技术，最后该技术被中国军方买断用于了潜艇上，真是厉害了我的BYD。虽然不是完全体的铁电池组，但是凭借着军方背景的磷酸铁锂电池和电芯终身保修着实给消费者们吃了一颗定心丸。
试驾过程中这套动力总成在日常行驶中启动后0-40码时由电机驱动，当内心有点小小的躁动深踩油门时发动机立即启动并介入工作，整个介入过程非常平顺，整个行驶过程中变速箱的换档和发动机的介入可是说是在芸芸混动车中体验度最好且没有之一。确实让小编我感觉到比亚迪在这辆车上投入的精力和耗费的心血。通过P-GEAR测试这辆试驾车在充满电的情况下0-100的加速成绩为5.78s甚至比官方的5.9s还稍稍快了那么一些，毕竟479N·m和295匹马力让很多性能车都只能看得见尾灯看不见车标了。
总结：秦100动力总成令人惊喜、电量充足时油耗低、大屏中控亮眼。虽然有些细节设计不友好，但作为新能源车型，非常适合上下班代步，比亚迪新款秦100一公里7分钱，纯电动航里程100公里，同时它只需要普通220V的家用电源就能充电，使得秦可以一定程度上摆脱公共充电桩数量不足的困扰，甚至可以在一些地区实现在家里充电，有利于其在国内推广。而且更多的人出行做到零油耗，总的来说，秦100的产品综合实力有了进一步提升，竞争力更强，它的加速和动力都有着不俗的表现，而且价格比起很多混合动力车要更亲民。
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