9月15日凌晨4時，隨著東湖快速路（喬司至東湖連接線）上跨滬杭高速下穿滬杭高鐵最後一跨的箱梁架設順利完成，東湖快速路高架橋完成了全線貫通的節點目標，這同時意味著經過600多個日日夜夜的不懈奮戰，由區交通集團負責建設的“一路一環”（東湖快速路、臨平環線快速路）高架主體結構已全部完成，兩條快速路均已實現全線貫通。
重要節點順利貫通
當天凌晨4點，當最後一片預製小箱梁精準又平穩地落在支座上，東湖快速路正式實現了全線貫通。記者瞭解到，東湖快速路涉鐵標段全長449.367m，共計箱梁5聯，其中4聯為現澆鋼筋砼箱梁，第三聯上跨滬杭高速下穿滬杭高鐵段採用預製40m鋼筋砼小箱梁，共30片，先簡支後連續的施工方法。
本次箱梁架設採用JQGs300A3型號架橋機，在架設時需將滬杭高速半幅車道封閉，車輛借道另半幅車道雙向通行，且按規定每週只有週一至週四的8：30—16時能夠改道和架樑施工。下穿滬杭高鐵架樑則需利用高鐵運營天窗點時間（凌晨0—4點）進行，其中7片梁使用架橋機架設，其餘3片梁因作業空間受限，採用地面兩臺汽車吊雙機抬吊方式架設。
通過參建各方齊心協力，最終克服種種困難，順利按照節點目標要求安全地完成了所有的架設施工任務。
“一路一環”實現高架橋全線貫通
東湖快速路南起外翁線，經杭浦互通、滬杭互通，下穿滬杭高鐵，北至臨東路，全長約8公里，其中涉及海寧段約1公里。一路可接杭浦高速，德勝快速路（前往杭州主城及下沙），機場大道（前往蕭山機場、蕭山、濱江），是餘杭市民向南出行最重要的快速路。
東湖快速路臨東路互通
臨平環線快速路（小林至東湖聯接線）是把“三路”串聯起來的“一環”，西起五洲路，經望梅路、汀城路、臨東路，東至東湖快速路，全長約9公里。一路串聯起秋石快速路餘杭段、石大快速路餘杭段以及東湖快速路餘杭段，通過已規劃小林至塘棲連接線工程接入未來的杭州中環，通達杭州全城。
臨平環線快速路（迎賓路口）
臨平環線快速路（餘之城段）
“一路一環”快速路項目自2016年12月開工以來，一直備受社會關注，在區委、區政府和各級政府部門的關心支持下，區交通集團緊緊圍繞工程總體建設目標和施工計劃，不畏嚴寒酷暑，加班加點，倒排計劃確保項目按期保質保量完成。
下一步，區交通集團將集中精力搶抓地面道路、附屬工程和相關管線施工，緊抓安全無漏洞，狠抓質量不放鬆，自始至終堅持規範化、標準化施工建設的原則，確保10月底通過交工驗收具備通車條件，同時全面啟動兩側綠化景觀整治工作，並於2019年上半年完成。
新聞鏈接
為打破臨平交通孤島局面，2年前，我區開建全長30.85公里的臨平“三路一環”快速路網，包括4條快速路，要把城市快速路系統與國道、省道、高速公路連起來。按照計劃，“三路一環”建成後，臨平到市區、城北等地，今後大約只要15分鐘。
如今，一路一環已經全線貫通，其餘2條快速路進度如何呢，為此，記者從三路一環建設指揮部瞭解到：
喬司至南苑連接線工程：總體完成60%以上。工程西起石大線，東至望梅路，全長7.14公里。項目最新進展：該項目分兩部分實施，其中，石大路節點涉鐵段由鐵路部門代建，目前正進行承臺、立柱及石大路拼寬段施工，總體完成約65%；世紀大道主線段目前下部結構已基本完成，正進行蓋梁澆築及鋼箱梁搭設，總體完成約60%。
320快速路（崇賢至東湖路連接線）：一期工程第二合同段主體工程全面完工。工程起點順接秋石快速路，終點止於現狀320國道與星河路路口，主線全長8.53公里。建成後一方面與秋石高架實現聯通，另一方面在疏港互通位置與已動工的東西向快速通道高架立交進行無縫對接。最新進展：9月11日，崇賢至東湖路連接線一期工程第二合同段小林互通G1匝道第一聯頂板澆築完成，這意味著該項目第二合同段主體工程按照前期的施工計劃已全部完成澆築，標誌著該合同段主體工程圓滿完成，將全面轉入橋面系施工階段（小林加油站影響區域除外）。
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