濰坊大變樣!高架橋、渠化島、慢行道細節曝光

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最近有關濰坊城市交通建設的消息

一個接著一個

濰坊這是要大變樣啊!

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環島改造工程


近日,北海路-通亭街五岔口交通環島改造工程正式發佈招標公告,招標人為濰坊市市政工程和建築業發展服務中心,項目已具備招標條件,現對該項目的施工、項目管理、監理進行公開招標。

據悉,該工程建設內容為北海路-通亭街五岔口交通環島改造包括北海路南北向高架主線,長約1公里;由南向東、由東向南、由北向東三條高架匝道,長約2.2公里,地面道路改造,以及改造範圍內的給排水等涉及的所有市政管線遷改、景觀綠化改造提升、交通設施、照明等工程。

合同估算價:施工為56562.58萬元,監理為施工中標金額的1.2%。

計劃工期:總工期12個月。

目前,交通環島部分已經豎起圍擋,施工在即!

濰坊大變樣!高架橋、渠化島、慢行道細節曝光

據悉,在2019年披露的《北海路-通亭街五岔口交通環島改造方案》中,計劃將北海路(高速公路南側至臥龍東街段)快速化改造為高架式快速路,在北海路8米寬中分帶設置高架橋,向北銜接現狀跨高速橋,向南跨越通亭街、玉清東街平交口後落地。

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道路快速化提升改造工程


近日,記者從市城市管理局獲悉,日前,我市北海路(膠濟鐵路—玄武街)、玄武街(北海路—安順路)、西環路(寶通街—安順路)、寶通街(北海路—西環路)快速化提升改造工程開始進場施工。這些路段將怎麼改?近日,記者進行了走訪調查。

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各路段均已進場施工

預計6月底完成改造

3月8日,記者在新華路與玄武街交叉口看到,路北兩側的渠化島正在進行圍護施工,挖掘機正忙著拆除島上綠植。“目前正在進行的是苗木遷移和管線交底等工作,隨後我們將對渠化島進行結構性施工。屆時,原本只能允許行人通過的渠化島,將增加自行車、電動車等非機動車入島的功能,將有效提升該路口附近的通行效率。”現場施工人員告訴記者,渠化島改造是玄武街快速化提升改造工程的一部分,除與新華路交叉路口外,玄武街與月河路、鳶飛路、虞河路、文化路等4處路口的渠化島也在進行改造施工。

順著玄武街向東進入北海路,由北向南行駛,進入北海路快速化提升改造工程的施工區域,該段工程北起玄武街,南至膠濟鐵路。記者看到,路邊隔離帶上的部分公交停靠站已經被移除,挖掘機正在用破碎錘對原公交停靠站位置的地面進行破除施工。“我們要把北海路沿線的公交停靠站全部後移至路邊人行道上,原位置要進行綠化移栽,將其補充為隔離帶。”該工程段工作人員說,屆時,

市民將從人行道外側上下公交車,非機動車也將從公交站後方繞行,有利於提升出行安全。

據瞭解,近年來,隨著我市機動車、非機動車保有量的提高,沿線交通壓力也隨之與日俱增。作為2020年市重點城建項目,我市北海路(膠濟鐵路—玄武街)、玄武街(北海路—安順路)、西環路(寶通街—安順路)、寶通街(北海路—西環路)快速化提升改造工程已進場開挖施工,預計整個過程將持續至6月底。

非機動車“入島”

增設進出車道

配套基礎設施

……

提升改造將這樣進行

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市城市管理局工作人員告訴記者,不同於已建成的濰縣中路快速路工程,本次對這4條道路的提升改造主要有以下幾個方面的內容:首先是對路口綠化隔離帶進行退讓、壓縮,增加機動車道,提高路口的通過率;其次,還將對這幾段路上的出入口及相交支路採用護欄進行封堵,設置容錯車道、合流車道等,充分提高現狀輔路的利用率,儘量減少對車輛正常行駛的不必要干擾。此外,還將對沿線的公交站點進行改造,對沿線部分渠化島進行優化,並配套改造排水、路燈等設施。

玄武街(北海路—安順路)

5處路口封堵中央隔離帶,5處路口容許非機動車上島

據介紹,玄武街提升改造主要施工內容為將利昌路、三里莊路、怡園路、向陽路和四平路5處路口的中央分隔帶封堵,車輛改為右進右出,禁止機動車駛入非機動車道(輔路)。白浪河橋段、虞河橋段增設中間護欄,橋頭兩端人行過街斑馬線採用護欄封堵。

“同時,我們還將對月河路、鳶飛路、虞河路、文化路和新華路共5處路口的渠化島進行改造,增加非機動車入島功能。”該工作人員說。

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北海路(膠濟鐵路—玄武街)

中央綠化帶壓縮,設置容錯車道,公交站後移至人行道

北海路段工程南起膠濟鐵路,北至玄武街,總長7884.83米。工程內容包括道路工程、綠化工程、照明工程、排水工程。

具體內容包括對中央綠化帶的壓縮、路面展寬;3米寬機非綠化分隔帶退讓;在路段上,對現有3米寬機非綠化分隔帶出入口及相交支路(除富華巷外)採用護欄進行封堵,設置容錯車道、合流車道,充分提高現狀輔路的利用率;將公交停靠站全部後移至人行道上,非機動車從公交站後方繞行,後期配建標誌標線等交通設施;對綠化進行移栽、補植,對部分路燈、排水設施改造、遷移。

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寶通街(北海路—西環路)

增加進、出口車道,提高主路通行效率和輔路利用率

西起西環路,東至北海路的寶通街工程段全長11.969公里,與14條道路相交,沿線路口均為平面信號控制交叉口。

“我們將交叉口處兩側8米綠化分隔帶退讓及壓縮展寬,增加進出口車道數,提高交叉口交通通行能力。在路段上設置容錯車道、合流車道,並對道路兩側8米寬綠化帶現狀開口採用護欄封堵,提高主路的通行效率和輔路的利用率。”該工作人員說,後期配建交通標誌、交通標線、信號燈和電子警察等交通設施,並對綠化進行移栽、補植。

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西環路(寶通街—安順路)

將人行道改為瀝青路面慢行道,增加非機動車道

西環路是我市重要的南北向城市主幹路之一,本次改造範圍北起安順路,經玉清街、臥龍街、北宮街、東風街、濰昌路,南至寶通街,設計路段全長8408.737米。本工程包括道路、排水、鋪裝、照明、綠化、交通工程。

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據介紹,沿線交叉口處,中間8米綠化分隔帶將進行退讓及壓縮展寬作業,增加左轉車道數,提高交叉口通行能力。將人行道改為瀝青路面慢行道,增加非機動車道,減少非機動車佔用主路機動車道行駛的安全隱患。此外,該段工程後期將配建交通標誌、交通標線、信號燈和電子警察等交通設施;還要對沿線公交站點進出車道進行改造。


綜合整理自濰坊城市管理、城市週報


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