昨日，瀘州城北高鐵站高架橋的施工現場，機器轟鳴，工人們正忙著進行樁基和承臺的施工作業，好不熱鬧。
施工現場
記者從川南城際鐵路CN-5標三分部瞭解到，目前瀘州高鐵站連接線跨線橋、高鐵站場土建部分正在有序推進中，此外作為高速列車在瀘州“休息”和檢修的地方——動車所也正式進入施工階段。
川南城際鐵路CN-5標三分部現場負責人劉華告訴記者，車站高架橋現在主要是啟動的樁基和承臺施工，車站和動車所是土石方開挖、軟基施工還有局部的填築工作，車站分為ABCDEF區，第一步在5月中旬完成A區域的土石方開挖和填築工作，下一步準備是E區域的土石方開挖和填築還有高架橋的樁基施工。
據悉，瀘州高鐵站動車所選址魚塘，在九獅路與安寧大道交匯處，距離高鐵站場約1公里左右。公開資料顯示， 一個地區在鐵路版圖上的地位，取決於其始發終到車輛的數量。所謂動車所就是一個檢修基地，可以滿足動車組的一二級檢修、動車組臨修、客運整備和存車的需求，一個地區一旦有了動車所，就意味著瀘州將有多列始發終到車。
瀘州車站雨棚建築效果圖
瀘州高鐵站位於瀘州中心城區北部，站場由原來的路基改為高架橋設計，長約580米。內自瀘線段將由西端引入瀘州高鐵站後，瀘州站採用渝昆鐵路貫通佈置，並預留了規劃的瀘遵鐵路引入條件，高鐵站按照5臺12線規劃設計，其中川南城際場按照2臺4線設計。
記者 曾麟評
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