四十年前，我國走上了改革開放道路，四十年間，發生了翻天覆地的變化。作為改革開放的受益者，比亞迪董事長不止一次的在公開場合表示，沒有改革開放就沒有比亞迪。9月14日，商用車新網記者受邀來到改革開放總設計師鄧小平的家鄉，走進廣安市廣泰公共交通有限責任公司，瞭解山城廣安市新能源汽車的推廣經驗和純電動公交車的運營效果。
楊開旭帶領媒體團參觀充電場站
引進比亞迪K8，經濟環保皆贊
廣泰公共交通有限公司（以下簡稱“廣泰公交”）是廣安市城區唯一從事公交運營的企業。去年，廣泰公交首次引進了零排放、無汙染的比亞迪純電動公交車。現共有115輛比亞迪純電動公交車，純電佔比達到69.7%。
充電場站一字排開的比亞迪K8
走進廣泰公交充電場站，數十輛比亞迪10.5米的純電動公交車K8，一字排開。廣泰交運90%的K8電量配置為255kWh，續航里程可達280km，完全可滿足廣安市各公交線路一天的使用。
不僅僅滿足於續航里程的足夠使用，比亞迪純電動公交日常花費同樣比傳統公交更為經濟實惠。廣泰公交董事長楊開旭告訴記者，與傳統的汽油、LNG天然氣公交車相比，純電動公交車的運營成本下降一半以上。廣泰公交在引進比亞迪純電動公交之後，利用晚上11點到次日早晨7點的低谷電價進行充電，以前燃油公交車一天需要300多元錢油費，換了比亞迪純電動公交後，每天只需80多元錢的電費。以這樣的差額粗略計算，更換比亞迪純電動公交後，廣泰公交每年每車可節約8萬元運輸成本。
楊開旭將記者介紹比亞迪純電動公交一天的電費成本
然而，對於公交運輸行業來說，經濟性從來不是最重要的考慮條件。作為公共事業，保障區域人民便捷健康生活才是根本。
近年來，隨著全球多國提出禁售燃油車日程表，以及車企宣佈電動化戰略的佈局，新能源汽車的發展已勢不可擋，國內已有多省市明確公交電動化時間表。為加快新能源汽車推廣應用和產業化進程，推動新能源汽車產業突破性發展，廣安市出臺意見，預計到2020年底，推廣使用新能源公交車500輛，廣泰公交作為廣安市公交行業的排頭兵，爭當廣安市第一個吃螃蟹的人，於2017年率先引進純電動公交，經多方考察之後，結合廣安市山城坡地多的實際情況，最終選擇了比亞迪純電動公交。
雨天試乘，乘坐體驗良好
選擇比亞迪，是一個非常正確的決定。楊開旭表示，在最初需要更換純電動公交時，雖然是為了節能減排，保護綠水青山的勢在必行之舉，但他依舊有許多擔心。位於川渝交界的廣安，是個名副其實的山城，城區內坡道多且長。楊開旭對於純電動公交的動力性和續航里程始終沒有足夠的信心，他告訴記者，現在回想起來，當時的擔心是正常的但也是多餘的。
比亞迪K8純電動公交的表現並沒有讓人失望，記者在廣泰公交試乘比亞迪K8公交時，廣安市正下著濛濛細雨，雖地面溼滑，但車輛的起停依舊平穩，K8啟動時十分安靜，不會產生傳統發動機帶來的強烈抖動。行駛過程中，不論是站立還是坐在椅子上，遇到剎車或加速時，車輛都很平穩。除了穩，還有靜。在行駛過程中，幾乎聽不到車輛發出的噪音。記者實際實驗，在座位上用手機看視頻，不用帶耳機，也不受影響。
總之，作為全球累計運營數量超過2萬輛的純電動公交車銷售冠軍車型，比亞迪K8集高顏值、高性能、高安全於一身，裝載量大，實用性強，適用於大中城市公交幹線運輸。
比亞迪K8內部空間寬大
記者試乘時，踏進K8的第一反應是空間足夠大，10.5米的車型，26個座位、7根立柱扶手，第二反應便是耳邊傳來的輕揚音樂聲，“淋雨一直走，是道陽光就該暖合，人都應該有夢……”將記者因為下雨天而產生的煩躁感一掃而空。試乘結束後，問及車內音樂時，公交司機黃陸川師傅告訴記者，比亞迪K8內配備有多媒體設備，於是廣泰交運的司機師傅們多會備好U盤，根據不同的天氣播放不同的音樂，既可以調節自己的工作心情，也可以為乘客們提供一個更好的乘車環境。
山城公交電動化，廣安先行
近年來， 廣安市積極響應國務院 “打贏藍天保衛戰”的號召，在新能源汽車推廣中取得了重大成果。廣安市交通局運管處公交出租科科長柳陽介紹道，全市目前共有純電動公交171輛，保有量位居四川省第二名。其中，比亞迪純電動公交115輛，佔廣安市純電動公交的67.2%。
比亞迪K8
為什麼比亞迪純電動客車能在山城佔有如此之高的比例，這主要得益於比亞迪純電動公交過硬的品質。2017年7月至2018年3月，基於動力電池熱管理系統、輪邊驅動技術等領先科技，比亞迪首開行業純電動客車“三高”測試先河，K8超預期完成了吐魯番地表88℃高溫、西藏海拔5190米高原以及海拉爾零下47℃高寒地區的全天候、全路況極端環境檢驗，彰顯高性能、高安全和高品質。
不止於提高自身產品，作為改革開放的的受益者，比亞迪一直積極踐行社會責任，期望改變傳統的能源消耗方式，改善環境，實現人類的可持續發展。尾氣汙染一直是城市現代化發展的頑疾。比亞迪直面痛點，提出了零排放的“城市公交電動化”解決方案，隨著城市公交電動化進程的逐步推進，位於西南地區的廣安市，深得益處。
柳陽向記者算了一筆賬，相對於天然氣車輛，171輛純電動公交車的使用，將減少天然氣消耗約333.45萬立方米，減少一氧化碳排放約13.61噸、碳氫化合物約5.25噸、氮氧化合物排放約40.29噸、二氧化碳排放約5359.55噸，為廣安的大氣汙染治理和節能減排做出重要貢獻。
感恩過去，以期未來。比亞迪董事長王傳福曾說道，就因為改革開放給了比亞迪機會，比亞迪才做到新能源汽車全球銷量連續三年冠軍。隨著產業規模的提升，現在的夢想是產業報國。希望用技術創新、用產品創新，走到全球的前面。
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