今年第22號颱風“山竹”（強颱風級）在廣東登陸，坐實了今年“風王”的稱號，掠過之處，無不讓人“瑟瑟發抖”，狂風大作、波浪滔天、大樹倒伏、玻璃碎裂……
受颱風天影響，有車一族正在各種心疼，有泡在水裡的，有被砸壞的，而新能源汽車車主還要擔心電池會不會被泡壞了，電池價格貴，真是泡不起啊！
深圳純電動出租全部停運
9月15日20時起，深圳出租車充電站陸續關閉，暫停充電服務。受此影響，深圳的純電動出租車無法服務。目前，全市所有出租車已全部停運。值得一提的是，深圳已經基本完成燃油出租車換電動出租車的計劃。
而且，深圳市如今已成為全球首個公交車全面電動化城市，純電動出租車推廣規模也位居全球第一。但榮耀背後，卻是全城充電站停運、出租車停運的尷尬。
如今颱風襲來，不少出租車司機只能將電量不足的出租車停在充電站前，等待恢復運營後再來取車、充電。
颱風登陸前夕，不時還會有司機會前來檢查車輛，他們大多是無奈的。最壞的結果，要麼被砸壞，要麼被淹導致電池故障等問題。
換電池比新車還貴？
這次颱風登陸前，廣東、香港等地就出現各種險情。不少無處安放的車輛，只能停在外面拼運氣。被砸、被淹，總有一個方式會讓你心疼自己的車。至於純電動車車主，車輛泡水導致電池進水應該是最心疼的一件事。
因為，換電池可能要超過一臺車的價錢。
一輛奇瑞EQ純電車更換電池包的價格為6.9萬元，比買新車還多出4千塊。一輛特斯拉如果需要更換電池包的話，費用在20萬左右。換個電池包，足足能夠再買幾臺國產電動車。再以吉利帝豪的EV450為例，補貼後價格約14萬元，而電池成本就7萬多，幾乎佔到了車價的一半。
而目前國內廠家，所提供的電池質保政策、承諾，大部分是在電池包沒有涉水沒有爆炸、 正常的電池容量衰減的情況下才可以按規定免費更換。
雖然，國家質檢總局發佈的《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》中明確表示，電池檢驗防水性必須通過單體浸入3.5%的NaCL溶液2小時，才能合格！而且，目前我國電動汽車電池組防護級別大都達到了IP67級以上。
這個級別的防水能做到一米水深半小時不出問題。這裡的一米水深不是路面水深，而是沒過電子設備的水深，差不多相當於車已經完全沉沒在水中的情況。所以，一般情況下，新能源汽車在不會水中熄火！但是，如果您的車常年活動在臺風、暴雨多發地區，購買涉水險是您最好的選擇。
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