尊敬的群眾你們好，這大晚上的，你們這麼多人是在看什麼呢？
路人
深夜聞訊趕來圍觀
出大事了！聽說，前面翻車了！！還是大車！都翻下山了！
9月10晚9時許，南靖縣豐田所民警接到群眾報警稱：在豐田鎮華澄生物科技有限公司附近的山上，有一輛閩F牌的貨車發生單方事故，陡坡翻車至山谷。接警後，民警迅速趕到現場，發現一部貨車倒在路邊陡坡旁的山溝。
陡坡上車輛連續翻滾的痕跡和貨車散落一地的石頭讓民警觸目驚心，心裡萬分擔心這樣的重貨車翻滾下去，車上人員會不會受傷嚴重。坡勢雖陡，但是救人要緊，民警立即打著手電循著車輛滾落方向繞路到山下附近草叢中找人，在尋找的過程中，突然聽到駕駛室有人說：
“我是駕駛員，我人沒事，就是頭撞了好幾下，很暈”
民警聽到駕駛員聲音從車旁傳來，這才鬆了一口氣，循聲快步走過去將駕駛員扶起來，並立即撥打了120救護車。
待到第二日天亮了，才將車吊上來。
司機對此次事故後怕不已，民警對司機說道：
“好在你有嚴格按規定繫好安全帶，不然飛出車外後果就不堪設想了。今後一定要更加安全謹慎駕駛。”
民警瞭解到，駕駛員陳某水龍山鎮人，今天下午到公司附近的山上運東西，當車行至下陡坡路段時，由於之前連續幾天的降雨，路面泥濘溼滑，車輛載貨較重加上下坡剎車打滑，車輛失控直接開出山道向一邊的陡坡山溝下滾落，連滾一圈半，最後倒在山溝，車輛損壞嚴重，萬幸的是人只受了輕傷，經檢查後並無大礙。
真是萬幸
人平安無事
就是最大的好事！
所以呢
蜀黍不得再提個重點
貨車下坡怎麼踩剎車
一、下長坡前要做好車輛檢查
俗話說：“有備無患。”下長坡之前或遇橋維護時，老司機都會先檢查剎車的回位彈簧有沒有熱衰退現象、是否還有彈性、剎車片的磨損程度、剎車鼓是否有裂痕等等。
由於長時間剎車會導致剎車溫度過高而失靈，所以常跑山路的貨車一般都會裝上剎車淋水裝置，給剎車降溫，控制好剎車。所以行車前車輛檢查要檢查淋水嘴的位置是否正確、淋水嘴與水管的連接處是否漏水等情況。
二、提前調整剎車間隙
上路之前勤調剎車間隙，以免間隙過大，出現需要猛踩剎車才能停住的情況。
三、下坡時如何踩剎車
1、保持低速
十次事故九次快，下坡一定要把車速降下來。進入坡道之前，掛入低擋，不熟悉路段的可以選擇下坡和上坡用同樣的擋位，其實只比快車晚幾分鐘到坡底，但是安全加強了。
2、拒絕點剎，看車速踩剎車
在貨車保持低速的情況下，視情況再踩剎車。下坡時如果車速過快，踩剎車要立馬見效，不要連續踩，要迅速降低擋位。剎車失靈主要是因為剎車踩得太勤了，剎車片太熱失去作用。所以，在山區開長下坡路時，切勿頻繁地踩剎車或點剎。
3、輕、重車情況不同
不少人認為點剎不錯，其實點剎只在路況好、拉輕車的情況下有用，如果拉重貨上路的話，剎車踩幾下就沒氣了，且坡的長短和坡度不同，具體操作方式也會有差異。
有位常跑山路的老司機介紹說，“我都是看車速踩剎車的，比如車速到70了，就開始踩剎車，剎車要慢慢加力踩，等車速降到40~50左右放剎車;還要看坡的長短和坡度看是否減擋，不需要減檔的繼續溜，一旦過快再慢慢加力踩剎車，記得不要用力點剎，那樣容易沒氣剎不住車還降不進擋，溼滑路面還容易側滑導致事故。”
不要頻繁地踩剎車，要對自己的車速有一個把握，根據路況能夠做到勻速行駛。
貨車剎車使用方法
1、平時一般剎車，逐步輕踩到四到六分之一制動踏板位置並保持不動，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起。
2、緊急剎車，逐漸依次踩到制動踏板三到二分之一位置並保持(一般需要緊急剎車都是車速較快，因此不能猛踩，避免輪胎抱死或者一下子重心失衡車輛側翻)，速度明顯減下來後，才能逐漸再往下踩，但不能將輪胎踩抱死!車停下來後再緩緩抬起!這樣就算是緊急剎車氣壓也不會用去三到二分之一以上。
3、如果是長下坡或者連續下坡路段，需提前掛低擋，讓發動機牽制避免速度太快!(低擋檔位選擇按坡度大小與坡度路段長短決定;如果是十檔箱，空車下坡可以掛七檔八檔，重載只能五檔甚至三檔)。
4、如果是重載，而且是連續下坡，就只能開剎車噴水(凡是重載，哪怕一小截下坡路都必須開噴水)，提前掛低擋，輕踩剎車(稍微帶點剎車)並一直保持(只要一直保持，氣就不會少，避免連續踩剎車)!如果速度還是越來越快的話，只有開排氣剎了(注意用排氣剎時，必須是掛著檔的，如果在空擋，用排氣剎就會造成熄火，後果相當嚴重!需要換擋時，必須先將排氣剎關掉)。
當然
還有一點
絕對重要
絕對重點
那就是
一定要繫好安全帶！！！！
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