大发品牌进入中国市场始于上世纪80年代，1984年9月，以第六代大发Hijet 850为原型的天津大发TJ110正式下线，时任天津市长李瑞环将其命名为华利。“要发家、买大发、发发发！”当年的天津大发就和这条广告语一样，红遍了大江南北，其中有90%是供给全国各地的出租行业使用。1986年9月，天汽又以第二代大发Charade为原型，打造了夏利TJ730。两款车的名字在一起便有了“华夏得利”的寓意。1994年起，出租行业开始淘汰价格便宜但安全问题突出的“面的”。一时间，夏利出租车成为城市的新名片。
经历了90年代的辉煌，面对自主品牌崛起、合资品牌壮大的新世纪，夏利逐渐褪去了光环。2003年，大发与一汽华利签订技术许可合约，将小型SUV大发特锐引入国产，可惜该车市场表现惨淡，最终于2006年停产。同年，大发与一汽吉林合资组建了一汽大发（吉林）车身部件有限公司。2007年6月，一汽吉林通过技术许可方式投产的MPV大发森雅投放市场。同样由于销量原因，2009年11月，大发从合资公司中退股，森雅转换成一汽品牌，实现自主化。
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