大發品牌進入中國市場始於上世紀80年代，1984年9月，以第六代大發Hijet 850為原型的天津大發TJ110正式下線，時任天津市長李瑞環將其命名為華利。“要發家、買大發、發發發！”當年的天津大發就和這條廣告語一樣，紅遍了大江南北，其中有90%是供給全國各地的出租行業使用。1986年9月，天汽又以第二代大發Charade為原型，打造了夏利TJ730。兩款車的名字在一起便有了“華夏得利”的寓意。1994年起，出租行業開始淘汰價格便宜但安全問題突出的“面的”。一時間，夏利出租車成為城市的新名片。
經歷了90年代的輝煌，面對自主品牌崛起、合資品牌壯大的新世紀，夏利逐漸褪去了光環。2003年，大發與一汽華利簽訂技術許可合約，將小型SUV大發特銳引入國產，可惜該車市場表現慘淡，最終於2006年停產。同年，大發與一汽吉林合資組建了一汽大發（吉林）車身部件有限公司。2007年6月，一汽吉林通過技術許可方式投產的MPV大發森雅投放市場。同樣由於銷量原因，2009年11月，大發從合資公司中退股，森雅轉換成一汽品牌，實現自主化。
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