“中國民航報”微信公號9月14日消息，記者今日從民航局獲悉，依據《地名管理條例》和《民用機場使用許可規定》等規定，
並報經黨中央、國務院審批同意，北京新機場名稱確定為“北京大興國際機場”。機場及其配套工程將於明年6月30日竣工驗收，9月30日前投入運營。北京新機場是黨中央、國務院決策的國家重大標誌性工程。自2014年11月項目獲批以來，北京新機場主體工程和平行工程建設穩步推進，運營籌備工作實現良好開局。
截至目前，機場飛行區土方工程已完成93%、道面工程完成62%，飛行區工程計劃明年5月全部完成；航站樓現已全面進入精裝修、機電安裝、登機橋等施工作業階段，航站樓精裝修工作將於2019年4月完成；場內市政交通配套工程加快推進，進出場高架橋結構、場內綜合管廊結構已全線貫通。
州（zòu）貧兩句：
通州君（微信ID：tongzhouguo）：據預測，這個大型樞紐機場大概能夠帶動14.4萬個區域性就業，10.26萬個區域崗位。
根據國外經驗，機場的投資效益比是1:8，屬於低投入、高產出的行業。北京新機場將逐步吸引航空服務、高附加值加工製造、國際商務、會展等產業及服務的聚集，形成龐大的多功能經濟區域。
機場的投資效益比是1:8，也就是2000億元投資，帶來16000億元的收益，面對這個大項目，通州該如何把握？
通州距離新機場最近的鄉鎮是：於家務、馬駒橋鎮，有大七環、S6、城際鐵路聯絡線，溝通首都新機場，S6、城際鐵路聯絡線還串聯起首都機場與新機場，如此好的交通優勢，該如何承接新機場紅利？
馬駒橋能否藉助新機場，將目前落後的重載貨運物流，向輕型高附加值的航空物流、電商物流，轉型呢？
2019年新機場將投入使用，希望通州有關方面考慮如何搭上新機場這個巨大的蛋糕，讓區域經濟再上臺階，這考驗著有關方面的智慧。大夥兒，也可以暢所欲言，建言見策。
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