薛帅说
别说一万元了，我开过500元的三手昌河……也开过3000元的二手荣光。当然了一万元以内还是可以买到车况不错的二手车的，像大部分面包车、F0、QQ、老富康、老捷达、北斗星，这些车车龄也不过十年多点，以现在的汽车技术来说只要没大事故完全可以再开好几年。
很多人一提起二手车就会觉得掉价，更别说一万元以下的二手车了。但是我觉得这纯属虚荣心作怪，汽车就是个工具，能开就行，为什么非要打肿脸充胖子为了面子买贵的？我觉得手头不宽裕的话第一辆车买个一万元以下的二手完全没问题。
我是故乡的云
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
开一万元以内的二手车是什么感觉，先来说一下1万左右能买什么样的二手车，这种车我还真接触过不少，就在前段时间刚帮朋友找了这么一辆。一款10年上牌的比亚迪f3，十三万公里，八年车龄，整体车况还算不错，还能凑合着坚持几年，这款车主要是朋友买了给他老爷子在农村开，纯粹就是为了代步，刮风下雨不挨淋，过年过节能拉点东西用，平时也不怎么用，老爷子还开他的农用三轮车去卖卖菜和水果。鉴于这种情况就给他找了一辆f3,价格合适，能满足需求，保养也不贵，油耗经济性都还好，空间也宽敞，而且车龄在1万左右算比较新的。
其实除了这款车之外还有还有一辆十几年的老帕萨特，一辆09年的标致207。帕萨特空间会更大，但车龄实在是老的不行，而且油耗也比较高，另外保养费用和后期用车成本都不低，尤其是这种老帕萨特小毛病肯定少不了。标致207开起来的感觉是最舒服的，缺点是两厢车，空间小，而且颜色是红色的，给老爷子开确实不太合适。
其实最开始想找的是老捷达，皮实耐用，非常抗造，而且开上去视野很好，空间也没问题，由于时间原因确实没有找到合适的，有点可惜，最后就定了那辆f3。
1万左右的车国产是不错的选择，保值率较差，品牌上也一般，所以能找到相对更新的车。合资车的话像一些韩系，法系，也可以，品质过得去，而且也不怎么保值。然后是最经典的老德系，老捷达，老普桑，毛病少，虽然车龄长但仍然抗造。不过老帕萨特，老迈腾真心不建议入手，1万的预算修车都不够。老日系这个价位又拿不下来，像05年的花冠行情价也要2万多，保值率很变态。
买万元二手车的大部分还是刚毕业的年轻人，手头不宽裕，又有较强的代步需求，而且换车周期也很快，买来开个一年多就会换新车，而且重要的是卖车的时候不赔钱，因为这个价格很难再往下掉了。同时还能锻炼车技，一举多得，所以万元二手车是很受欢迎的。
开万元二手车就不能有太多要求了，只要能遮风避雨，夏天能吹吹空调，日常能开就足够了。
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李老猫说车
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
一万元以内的二手车那肯定是里程非常多，年代非常远的二手车了，先说说小编周围，小编的亲戚有一辆二手qq，就是那种破得不能再破的那种，在农村开，由于不是街上的所以要开车方便一些，农村的路大家知道的，有一回老家，开的这辆qq上街上，亲戚说：随便开。于是小编开着这辆qq，也不心疼，玩命开绝对是超越越野车一般的存在。
也不是说二手车就没有面子，我想任何人都不会看不起现在开着老款普桑的人吧，现在有很多普桑都是车主买别人二手的，但是您会看不起他们吗？配个五位纯数字的车牌，绝对百万以下的bba都要高看你一眼。
买二手车要么就为了代步，要么就为了拉货，大家都是四个轮子，都是遮风挡雨用的，你的四个轮子就要高人一等吗？根据自己实际情况来，不偷不抢的，合法收入买来的车。小编的愿望就是希望世界充满爱！没有歧视！
知识问答百科
不懂车。7月份买了一部06年伊兰特自动挡的。花了2.53万元。贵了点。跑高速1200公里加了600元油。车没有异响。机箱波箱都没有打开过，车况还可以，贵就贵一点吧，以后有就经验了。
唐吉诃德53689336
我现在正在2006年的奥拓里面，听音乐
喜爱老车，享受动手打理小车的乐趣
特别是，小车，小车，小车
方方正正，因为它宽1.4米，高1.4米
哈哈哈
跑起来远处看像是一台遥控玩具车
zhy76518
说实话一万以内的二手车非常有限，基本上只能考虑3类车，微型车典型的就是QQ和比亚迪F0。其次就是老车老款的富康，普桑。最后就是微面了长安之星，五菱之光这样的。
其实不管是哪一类，其驾驶体验都不会特别友好，首先说微型车，这类车型基本上以国产为主，其基本目的主要是以代步为主，动力大部分在1.0或者1.0以下，如果开个空调或者多坐几个人，基本上很难说有动力澎湃的感觉，空间的话，自己开还可以，如果坐满人，勉强坐坐还可以，舒服肯定谈不上。总而言之这种车型只适合自己上下班代步，能挡风遮雨，不追求动力，随遇而安的感觉
第二种是老车型了，这类车在当年可能是叱咤风云的车型，但是时过境迁，困扰其最大的问题也就出现了，就是车龄太长，各种零配件老化，虽然不至于“不是在修理厂，就是在修理厂的路上”但是也好不了多少，如果对车不是很懂，绝对是一件很烦的事情，毕竟能自己换零件的老司机还是太少了。当然市面上也有车况比较好的老车，但是太少了，对于一半人而言很难分辨出好与坏，所以这种车注定只适合老司机。
第三种微面，这种车型，首先很难当做代步车来开，毕竟谁也不能天天开着面包车上下班，其次这种车型普遍的配置比较简单，能省则省，毕竟主要是拉货，所以在开起来也好，坐起来也好整体感受并不会很友好，而且这种车型的车况一般而言并不是很好，对很多人而言，这种车属于拉货车，用着比较随便。如果说没有拉货需要，基本上不用考虑这种车
优信车生活
其实这是一个很有意思的问题，能买这种车的一般都是第一辆车，或者经济实力不足的人，而这些人由于驾驶经验不足，也不会给出太多的驾驶感受。
就说这款车吧，昌河铃木北斗星，2009年10月出生，被朋友几千块钱开回家， 当然这不是他的唯一的车，这是买来拉拉货，坐坐生意的，所以随便用。这款车我开过几天，他也开了一阵做做生意，我们俩都给出了共同的评价：1.发动机和变速箱非常好，没有任何问题；2.省油；3.随时面临问题。
不过想想，几千块钱都抵不上一部手机，又省油，核心部件没问题，你还能要求什么呢？
这辆车虽然已经有了年头，但外观和内饰车主保养的还算不错，但是配置极简，
车身稳定，气囊，扶手箱，显示屏，倒车雷达，ABS这些通通没有，玻璃也是手摇的，遥控钥匙花了100多块汽配城配的，算是高端配置了。
自从我朋友开上这车以后，后排箱打气筒是常备的救援工具，手机里存了好几家修车厂的救援电话，没事嚷嚷再开一段自己都能成修车的了。但是这部车对于经济能力不足的人，真的不错，这部车使用成本很低，只交了强险和车船使用税。。。。当然新手不要学他，毕竟以安全为主，特别省油，维修方便，开一段还是不错的，现在的车这么便宜，3、4万就能买部新车了，保养也很便宜，随便找了个修理厂，120块，出租车同款机油，还赠了一瓶玻璃水。
再说一下感受，这要拿这种车和任何一种车比，完全不是一个次元的，要是和摩托比还不错，无论是封闭性、安静性、舒适性和安全性方面，不存在可比性，汽车启动之后的异响就像夏季的冰雹一样，空调开到最大依然大汗淋漓是正常现象，挂挡大齿那是在正常不过了。
但是这个车的动力很足，虽然只有1.0L，功率只有36马力，但是咱们小啊，只要你舍得给油，嗖嗖往前串，但是新改款的北斗星已经变了味了。唉，缅怀一下吧。
像什么电瓶经常没电，启动机无故不工作，方向盘无故变沉，这些小问题就不讲了，毕竟价格在这里，但是去汽车城外八十块钱就能解决一下，出来后还能再战800公里，而且不会舍不得。
这就是一个不到一万块的二手车主的感受，优点是各种费用都便宜，缺点是你会变成一个修理工，优点和缺点同样凸出。
小资汽咖
刚买的05自动伊兰特，一万六。座椅，内饰还很新，车身基本没有什么抖动，除了发动机声音有点大！跑市区大概在11个油左右！买来开两年，转手卖掉不亏！
泥鳅
万元车首选POLO，给你们看看我的polo，刚出来工作，20岁，没什么钱，又想买辆车开，选了好久才选了polo，拿来开半年了，说实话没什么问题，原车主保养好，不烧机油，动力勉强够用，油耗综合6.7升
我是老师最爱摔手机1
2010年的冬天，儿子上小学了，每天骑摩托车接送，太冷了于是花了5600元从一个拆旧车的人手里买了一辆不知道几手的报废夏利。那辆车相对于当时的报废车来说档次很高了，四缸电喷的发动机，底盘没有烂的地方，开起来比别人的舒服些。遮风挡雨是够了。但是后来发现水箱是漏的，换了水箱。油量表是坏的，只能凭感觉加油。后来水泵又坏了，修了。反正就是一直在修。经常天气不好需要它的时候打不着火。所以我对它的评价就是 从不雪中送炭，向来锦上添花。因为在农村不出远门，不担心被查，但是上路总是担心，一是担心抛锚，二是怕出事故。那车把我扔路上四次，有一次突然上坡时没动力了，吓一身汗。千万别出事故，报废车肯定全责。后来买了新车，卖了1000块钱。所以如果经济条件允许，还是不要买这种车。哪怕是最便宜的新车，也比这种车强。
