剛剛過去的成都車展，長城組織了一個VV7節油大賽，結果出來，不僅沒得到滿堂彩，反而讓自己處於更尷尬的境地，公關也得適可而止，過猶不及，勁兒使得太大還不如不使。
藉著東風打臉也是汽車媒體不能放過的機會，我們也看到了某媒體組織的專業的VV7油耗路測直播。
這個直播組織的確實不錯，但是略有遺憾，做測試的大俠在直播中很明確說明自己平時是不在乎油耗的，這種不在乎也導致了直播中一些小小的瑕疵，無關測試結果，無關廠家，咱們只說說油耗路測怎樣可以做的更專業。
首先是初衷，
如果只是為了懟廠家懟媒體，或者驗證某個結果的對與錯，那這個測試不做也罷。個人以為油耗測試的核心目標應該是服務車主，讓各位車主可以更加理性的看待油耗問題，黑也好粉也好，中國車主對油耗的認知有很多問題，需要更多有影響力的媒體往正確的方向引導。
第二測試條件
影響油耗的因素非常多，專業的測試應該把主要的影響因素在測試之前交待清楚，下面羅列幾項
1. 氣溫氣壓
現在這個季節的情況還好，北京成都溫差不大，但是如果是冬天，氣溫差異會造成測試結果很大的差異，不交待清楚就可能得到有問題的結論。
2. 油品
這一點兩個測試都把握的比較嚴謹，都用了中國石化的汽油，成都測試沒交待加的是什麼標號的汽油，北京測試加的是92號汽油。當然即使是同一標號成都油和北京油也一定是有差異的。
3. 道路情況
路線和暢通情況都有交待，但是海拔變化似乎都被忽視了，成都測試是有盤山的，上坡下坡總得交待清楚吧。
4. 車況
成都測試基本什麼都沒說，北京直播提了下變速箱軟件升級和總車負重，但是一次又一次的放過了胎壓這個可能影響油耗的重要因素。
除此之外，個人覺得至少還應該把上次保養里程，所用機油粘度等因素交待一下。
5. 冷啟動熱啟動測試
車輛油耗測試冷啟動熱啟動是有差異的，雖然長里程測試這個差異可以忽略，但是作為專業的測試，這個問題應該交待清楚。成都測試根據其路線可以確定為熱啟動開始測試，成都費爾蒙酒店到起始的中石化加油站6.6公里，這個季節足夠進入熱車狀態。
北京測試信息不足無法確定。
6. 空調使用情況
這個都交待的比較清楚，北京測試全程空調，成都測試成績最佳者未用空調。
第三展示內容
在測試展示內容方面，也許受制於設備或者技術，只能有一個主要屏幕展示。最好是雙屏顯示，如果不行也應該穿插顯示儀表盤內容，隨時給觀眾顯示實時油耗，行程油耗，里程等的變化情況。不僅僅信息更公開，而且也是通過這些數字的變化讓觀眾更瞭解不同的路況情況下油耗的變化情況。這樣直播路測就不僅僅是一個測試，而且還有可能成為讓車主們更多瞭解油耗影響因素的學習過程。
如果測試時能搭載一個帶有GPS和行車數據記錄的OBD設備，那就可以讓一次辛苦組織的測試產出更高的價值。比如車況檢測大師搭配MOBD，一個行程下來，就可以得出很多有意思的內容。
行程軌跡記錄和每個路段的速度情況
全程車速變化明細
車顯平均油耗的變化走勢圖
轉速分析
油門踏板位置D
測試完提供這樣一組翔實的記錄，相比只算出一個平均速度和平均油耗可以提供的信息量大多了。
第四測試誤差
現在除了主機廠有專業設備，大部分媒體或者個人測試油耗的計算方式仍然是基於加滿跳槍機制的加油量和里程計算。這種測試方式誤差的主要來源是兩次加油跳槍油量的差異，以測試跑100公里為例，加油量差0.5升就意味著測試結果偏差百公里0.5。
加油過程中不管是加滿到跳槍，兩次跳槍或三次跳槍，或者同一把槍，加滿總是有誤差的，這個誤差需要明確的提示給觀眾。
我們看到的媒體直播，只看到了三次跳槍，卻忘記顯示三次跳槍加油量的變化，也是一個遺憾。加油槍的跳槍是一個負壓機構，和加油時施加在油槍卡子上的力道是有關係的，手動的三次跳槍對於誤差的控制和完全一個位置的自動跳槍很難說哪個更準。
北京測試中最後加油三次跳槍多加了一升多汽油，這個數據反應到油耗上就是近1個油，這也讓一次原本相對完美的測試在最後環節丟了點分。
第五結果解讀
首先，要明確一點在多數人的眼中平均油耗和平均速度是負相關的，但是這個說法專業媒體應該有更清醒的認識，舉個例子，
A: 原地怠速40分鐘，剩下20分鐘跑20公里，平均時速10公里/小時
B: 在時速10公里/小時的路段走走停停一個小時，時速也是10公里/小時
同樣的時速B的油耗肯定比A高，在道路實測中擁堵路段和紅綠燈對於油耗的影響效果是有差異的，不宜完全以平均時速作為解讀依據，前面OBD的路程時速分析可以解決這個問題。
其次，道路實測只能是道路實測，可以代表特定條件下一種典型路況下的油耗結果，不宜簡單上綱上線到整個車型的油耗表現。
比如成都路測是一種典型的暢通路況測試，北京路測更反應綜合情況，以成都的結果說VV7油耗表現很出色那是肯定是被piapia打臉了。
但是要是以特定的測試結果來說人家的數據如何如何那就是以點帶面的認知水平了，北京油耗如何如何，那東北呢，海南呢，上海呢，重慶呢？眼下是夏秋交接，冬天呢，春天呢？
車型綜合油耗本就是個未知數，如果非要說自己一次測試的結果就能反應車型的綜合油耗水平，那和成都測試的做法區別也不大了。
油耗測試這事兒，結果出來了，把路況等影響因素擺在桌面上，給車友們解釋清楚，未必一定要出個高和低的結論，每位車友心中自會有自己的評判。
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