昨天，滴滴公佈了整改措施。9月8日起，滴滴在快車、優享、專車等網約車業務中試運營全程錄音功能。據滴滴介紹錄音功能為授權後自動開啟，不授權則不能正常使用網約車。
9月8日下午滴滴在微博上宣佈啟動安全大整治，在發佈內容中，滴滴稱將暫停提供 9月8日至14日深夜（23點至次日5點）在中國大陸地區的出租車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車的出行平臺服務；單車、代價、公交、海外自駕出租車及二手車服務則不受影響。
目前打開滴滴APP，不難發現從9月4日起，滴滴乘客端上線了“安全中心”快速入口，而且添加了“一鍵報警”功能與“行程分享”功能。乘客端也陸續提示添加緊急聯繫人，方便親友在需要時迅速與警方聯繫並及時獲取形成信息。也就是說，這次滴滴真的是下決心整改了。
滴滴程維之前也透露，接下來滴滴會升級成立安全指揮部，由他自己出任組長，柳青任副組長。安全事務部加強對全局安全體系的專業化建設和監督，全力推動警企聯動合作。這也是滴滴在程維9月7日發佈了內部信中也承認了好勝心蓋過了初心，狂奔的發展模式早已種下隱患。他還稱：“內部體系提升跟不上規模擴張，就像靈魂跟不上腳步。並且沒有真正理解肩上的責任和挑戰，缺乏敬畏。”他反思到，滴滴在安全指標體系存在著盲點，過分關注億英里事故率、亡人率和衝突率等宏觀指標；對重大惡性個案的防控體系還不健全。犯罪分子乘虛而入，給用戶帶來無可挽回的傷害，而滴滴也付出了沉重代價。
同時，程維在內部信中還稱，滴滴絕不是一家黑心企業，也絕不是一家賺錢高於一切的企業。6年來我們還沒有實現過盈利。2018年上半年公司整體淨虧損超過40億人民幣。後新京報對此進行了證實，滴滴出行創業6年虧損390億。
在行業方面，美團近期也在招股說明書中稱：通過試點項目，正在評估網約車服務可能為平臺帶來的協同價值。基於目前的市場情況，預期不會進一步拓展此項服務。今年三月以來美團在上海上線了網約車業務，據悉這也是自美團在南京試行網約車一年以來在第二個城市拓展網約車業務，通過招股說明書，我們能清晰的看到網約車到底有多“燒錢”，美團推出試點後，2017年4月美團的司機成本為580萬，今年同期這一數字上升到了9.759億元。也就是說，僅僅今年四月美團就在這兩個城市的網約車上花了近10億元。足見網約車業務還未到真正的盈利期。
對此整改，網友也表現出了不同的觀點：
認同此次整改的網友表示：
@一條叫Nemo的鹹魚：我覺得這種事怎麼能一味責怪順風車呢，不論怎麼整改，心懷不軌的人你防不勝防。人窮怪屋基，錯的是那個壞人，不是這個APP。你們除了一味要求企業整改還能做什麼？政府應該是加強管制吧！加大打擊犯罪力度，震懾心懷不軌的人，犯罪成本高了，怎麼說也會比要求企業整改，莫名其妙的讓人下崗撤職好的多！
@看到有人在想念順風車，我想說我也是，由於上班原因會經常使用滴滴，但是每次遇到的滴滴司機都挺好。上次我充電器落在酒店裡了，但返回拿就會上班遲到，還是那個滴滴師傅說他去那條路的時候幫我拿，讓我趕緊去上班。
@長春-Style：支持！滴滴或許存在安全隱患，但不能因噎廢食！畢竟滴滴出行給我們生活帶來很大的便利！就算沒有滴滴，也會冒出其它的什麼打車軟件，就一定做的比滴滴好麼？加強自我保護意識，提高滴滴安全性能才是關鍵！改變都是為了更好！
@作家肖永樂：安全出行，重在管控過程。滴滴試運營全程錄音，前提是加密保存數據、保障司機和乘客的隱私，這是積極的整改舉措，點贊支持！希望滴滴錄音能有助於保證乘車安全！
不認同此次整改的網友表示：
@吃瓜群眾當然什麼都不能錯過：全程錄音有什麼用？ 1，不能從根源解決問題，不合格的司機照樣接單，錄音只能作為事後取證 2，如果司機故意把音樂開的很大聲，還能錄到什麼 3，一個女孩子一旦上了車，司機就掌握絕對主動權，如果不能從根源上加強對司機的篩查審核，這些措施都是治標不治本。
@持續抗爭：滴滴究竟搞明白沒有，不單隻對用戶實施更強的保護措施，滴滴你自己對網約車司機的制約要怎樣加強更重要吧，別弄的治標不治本。
@汐音歐尼：個人覺得錄音並沒有用，錄音誰會在呢，聽了又會不會侵犯到別人的隱私，還有，錄音文件多久才會被聽到了，聽了以後發現問題又要多久開始出手干預呢，問題不在於設備，而在於處理機制，望慎思。
@情緒-KRIS:錄音可以阻止犯罪嗎？而且真的到半夜兩三點的時候，平臺真的可以做到一直認真監聽嗎？
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