《山东沿海城镇带规划》
(2018- 2035年)
近日
省城乡规划委员会第三次全体会议
审议并原则通过
《山东沿海城镇带规划(2018- 2035年)》
重点内容如下
区域调整：
适时推进荣成市等县（市）撤县（市）设区
为适应沿海城镇带空间布局和治理能力优化提升需要，山东将优化区划设置。规划提出，支持撤销蓬莱市、长岛县，合并设立蓬莱区；适时推进青岛胶州市、东营利津县、潍坊昌邑市以及威海荣成市等县（市）撤县（市）设区；推动广饶县撤县设市。
引导城市近郊镇撤镇设办，推动发展基础弱、不具备发展条件的乡镇就近与综合实力强、发展条件好的镇合并开展镇级市试点，优先支持青岛黄岛区泊里镇、广饶县大王镇、莱州市沙河镇、寿光市羊口镇、威海经开区泊于镇等具备条件的镇加快向小城市转型。
经略海洋：
沿海打造“一主两副”空间格局
日照、青岛、威海、烟台、潍坊、东营、滨州沿海七市陆地海岸线长3345公里，约占全国六分之一，拥有世界一流的“山海湾岛林田河”组合资源。2016年七市地区生产总值26824.86亿元，常住人口2536.61万人，以不到全省三成的土地和人口，创造了四成以上的GDP和财政收入，主要指标居全国沿海地区前列，在新时代“海洋强国”战略中位置十分重要。
在沿海城镇带空间格局上，规划提出构筑“一主两副，三湾三区、陆海统筹、网络发展”的开放式空间格局。其中，“一主两副”以青岛为中心，烟台、潍坊为副中心，大力发展湾区经济，统筹推进青日、烟威、东滨潍沿海城镇一体化建设。
互联互通：
谋划渤海海峡跨海通道、磁悬浮线路
在规划中，山东明确提出推动渤海海峡通道前期工作，在蓬莱东港预留跨海通道起点建设空间。利用其地理条件优势，建设公路和铁路相结合的跨越渤海的直接快捷通道。
在织密沿海快速交通网络方面，规划提出加快实施环渤海高铁等高快速铁路建设，谋划实施青荣城际等一批城际铁路。
随着磁悬浮列车相关技术的发展与成熟，山东建设磁悬浮线路成为可能。规划提出，预留贯通南北（向北沿青荣城）联系东西，以磁悬浮为代表的新一代高速列车通道。
交通规划进程
这是山东铁路发展最好、最快的一个时期！据了解，自“十二五”以来，山东省铁路建设完成投资2450亿元，新建改建铁路里程5400公里，新增铁路运营里程2340公里，比建国60年来的总和还要多。
閱讀更多 老張說房產 的文章
