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今天大宇哥在帮一位小施主去淘车的时候，偶然听到几个人在聊关于汽车轮胎花纹的用处。
这不，今天我也来叨叨两句。
简单的说，汽车的花纹就和我们鞋子鞋底的花纹用处一样，都是为了增加摩擦力设计的。
那么轮胎不同的花纹，可关系到轮胎性能的发挥，比如车辆行驶、刹车、转弯时，需要与路面保持不同的摩擦力，简单的来说，花纹的作用有以下几种。
1.增加排水
车辆行驶过积水路面，如果轮胎不带花纹或者花纹太浅，高速通过的话，车辆瞬间就“水上漂”了，轮胎表面的沟沟坎坎能在轮胎和路面之间形成一定的排水空间，那积水集中的抛到轮胎后面，使轮胎和路面保持良好的附着力，防止打滑。
别看F1上面使用的都是没有花纹的光头胎，遇到了雨战，别管你是舒马赫还是阿隆索，照样得换上带花纹的雨胎。
2.降噪
轮胎和地面接触，撞击，摩擦以及空气振动都会产生噪音，市面上的静音轮胎花纹通常又小又密。追求抓地性能好的轮胎花纹一般都为块状，沟少，噪音也会大一些。
越野车的胎纹宽大，能有效的排出沙子和石头，对应野外路况。
雪地胎需要把路面上的雪压实并甩出，花纹成块状排列，能深嵌到雪地或泥泞路面，增加车辆的附着力。
另外，花纹的方向不同，效果也不一样。
纵向花纹易操作，稳定性好，适合开高速；横向花纹适合荒郊野外走烂路，但不如纵向花纹的灵活。主流轮胎的花纹多是横纵结合，别管是硬路软路，都能应付的来。
还有一种不对称的花纹 ，主要应用在高性能车上，擅长高速转。
关于轮胎，咱们今天就说到这儿，各位施主还有什么想要了解的，欢迎持续关注滚石汽车~
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