南平市地处福建省北部
是福建辖区面积最大的设区市
1955年鹰厦铁路开始修建
从鹰厦线上的外洋车站
引出的南平支线——外南线（外洋至南平）
也于同年8月开工
▲1957年建成的鹰厦线示意图
1955年12月5日，铁路铺轨到南平，南平各界民众热烈欢迎火车进站！
外福铁路南平至福州段
于1956年3月开工
1959年12月开通运营
南平火车站成为外福铁路上的重要车站
▲旅客列车在鹰厦线运行，采用双机牵引
上个世纪50年代南平就有直通上海的车啦
1956年12月30日
开行了南平——上海的直达旅客列车
1958年1月1日
鹰厦线正式交付运营
由南昌铁路管理局接管
并成立南平办事处管辖鹰厦线和南平支线
开行南昌——厦门、上海——南平的直达旅客列车各一对
1998年12月
横南线（横峰——南平）开通运营
南平火车站作为枢纽站
将横南线、南福线连接成
沟通赣闽两省第二通道——峰福线
改革开放以来
南平车站在硬件设施、服务举措方面
不断更新换代
一代代车站工作人员
不忘初心、牢记使命
奉献自己的芳华
很多故事都藏在一张张老照片中
一起去找找吧
从下面这几组照片，你可以看到南平站当时的使命与繁忙！
2007年，南平车站日均办理接发列车35对，其中旅客列车16对（南平——福州的旅客列车1对），全年车站完成发送旅客85.94万人次。
2009年，在新老兵运输期间，南平车站主动联系驻南平地区各部队，提前摸清老兵的流量、流向，积极向上级申请加挂车计划，满足老兵乘车需要；积极组织客运人员办理售票、承运行李等“四优先”服务，对新老兵实行划片候车、重点服务。
2013年，南平车站日均办理接发列车31对。9月26日，取消南平——福州的旅客列车1对（K8737/K8738次）；12月28日，取消福州至深圳的旅客列车1对（K638/K637次）。
▲（上图）当年闽北的第一台自动售票机，（下图）第一个使用自动售票机购票成功的旅客
▲当年南平火车站的小百合服务台
2016年1月10日19时21分
随着K45次旅客列车缓缓驶出
运营了半个多世纪的南平火车站
终结了客运业务
就此关门谢客
两个多小时后，
福建最早的铁路枢纽来舟站，
也结束它的客运使命。
▲列车即将到达来舟站，旅客们在工作人员的引导下排队候车
▲2016年1月以后，来舟站仅有货运列车停靠
▲曾经人头攒动的来舟火车站台，如今只有铁路工人的身影
2016年4月
因剑州大桥南桥头及水南街改造需要，
对教师公寓前的铁路进行拆除。
拆离的枕石、断离的铁轨、
斑驳的地标、满地的乱石……
都是南平人无法忘却的记忆
2015年6月
合福高铁线上的一个二等客运车站
南平北站启用
开启了南平进入高铁时代的新篇章
2018年底
南龙铁路计划开通
延平西站届时也将同步启用
我们一起期待吧！
▲南平西站效果图，现已经确定更名“延平西”
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