＂降维打击＂策略在汽车行业经常见，但真正能打击到竞争以手的却不多。近期，奇瑞产品瑞虎8也在实行这一策略，小编认为，瑞虎8凭借其性价比，完全有一战之力与更高一层的车型一决高低，但瑞虎8却为何要上演一出“田忌赛马”的样本戏？
瑞虎8承载了奇瑞太多心血与希望，是奇瑞战略转型的领头军产品，这在业内众人皆知，但“降维打击”绝非心虚，10万元左右能给出丰富的良心配置，也足以看出奇瑞的诚意与底气。选择稳中求胜，以紧凑级SUV市场作为突破口，用多出来的这些的价格、空间、配置优势来与哈弗H6、长安CS75、传祺GS4等车型“一决雌雄”，瑞虎8将如何撬动他们？瑞虎8又能否成为一把“利刃”，完成“虎口夺食”？
空间对比：尺寸不是决定因素
空间对比，免不了看车身尺寸，先来看下四款车的尺寸数据：
4车型外观尺寸对比表
单从尺寸来看，瑞虎8在车身长、宽、高和轴距均排在了第一位，但装载力不能只看纸面数值，真正的内部空间需要亲身体会才能下定论。
在这一项对比中，小编只列一组数据就能找准答案，即座椅的安排，瑞虎8打造的是“5+2”式，而其它三种车型只有后排一排座椅。更重要的是，瑞虎8第二排座椅前后滑动260mm，靠背0-127°可调，第三排座椅靠背0-119°可调，灵活多变，可打造出12种空间组合，可根据不同的出行人员及随身物品自由组合，当第二、三排座椅放倒后，可呈现1930L超大后备箱空间。瑞虎8还同级独有全车44处储物空间，后排空间更大，更加人性化，第一轮的比拼，不用说，瑞虎8占得了先机。
瑞虎8多变实用空间
内饰对比：体贴感受很重要
内饰对比，除了看配置的丰富，还要看舒适性。长安CS75采用了大范围的软包裹，搭配中控拉丝金属饰板，较显档次感，按键区集中于中控大屏下方，布局合理，中控悬浮式大屏为10.25英寸。新款哈弗H6对座椅造型进行了重新设计，略有弧度的驾驶台造型容易赢得好感。同时将贯穿式的设计引入到内饰当中，提升了内饰档次感，但带给消费者的惊喜相比老款来说不多。新款传祺GS4内饰延续了老款的整体造型，方向盘改用三幅运动式，中控大屏采用了时下流行的悬浮设计，达到10.1寸，亮点在于新车采用了机械表盘+多功能液晶屏的组合。瑞虎8则采用了7吋全液晶多功能仪表，并额外增加两块LCD屏幕，提升了整体仪表质感，内置导航、在线音乐、智能语音等多种功能，座椅是由LEAR（李尔）供应，面料厚度增加一倍，并有三防功能，包覆性和支撑性优异，长途驾驶不疲劳。
内饰上，整体来看，四款车显示屏各具特色，长安CS75显示屏最大，但明显没跟上潮流，传祺GS4的机械表盘+多功能液晶屏组合，在操作上更加照顾到不同的消费者，瑞虎8的全液晶显示屏科技含量最高，功能也最丰富。座椅的乘座感，长安CS75和瑞虎8舒适度更高，瑞虎8的座椅包裹性更突出，三防也更显体贴。哈弗H6虽然档次感提升，但离消费者的期待还有一定差距。
动力对比：要配得上强劲
全新哈弗H6搭载了荣获"十佳发动机"称号的1.5GDIT涡轮增压发动机，最大功率为112kw，在1400rpm时可输出峰值扭矩285Nm，百公里油耗为6.8 L。标配长城汽车自主研发的国内首款量产七挡湿式双离合变速器，百公里加速为9.7s。长安CS75搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率131kw，峰值扭矩265 Nm，匹配的是一款6速手自一体变速箱，百公里综合油耗6.5L。新款传祺GS4搭载1.3T/1.5T两款不同排量的发动机，其中，1.3T发动机最大功率101kw，峰值扭矩202Nm，1.5T发动机最大功率112kw，峰值扭矩235Nm。瑞虎8旗舰版车型提供了1.5T+6DCT/6MT的动力组合，功率为108/5500kw/rpm，该发动机37.1%的热效率能够让动力最大化，变速箱最高可达98%的传动效率。
四款车均搭载了1.5T发动机，从数据上看，长安CS75功率最大，耗油最低，而瑞虎8的传动效率最高，总体来看，四款车相差不大，各有千秋，都配得上强劲二字。
瑞虎8高效率发动机
安全配置对比：越丰富越稳健
长安CS75安装了时下主流的安全配置，加装了前后排头部气囊，像陡坡缓降、并线辅助以及车道偏离预警在上面也都有体现。全新哈弗H6在安全配置上再度升级，安装了半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统和AEB自动刹车系统等，还在车联网系统中集成了碰撞自动求助、一键紧急救援等智能安全系统。新上市的瑞虎8在安全配置方面做得也很到位，有360度全景影像及ESP车身稳定系统、陡坡缓降自动控制系统以及LDW全方位车道偏离等6大智能驾驶辅助系统。传祺GS4在安全配置上就让人有些遗憾了，类似自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警全系缺席，多少有点跟不上潮流。
瑞虎8 LDW全方位车道偏离预警
在安全配置上的比拼中，传祺GS4无疑排在了最后，长安CS75虽然相比旧款有了升级，但明显也未跟上智能科技的潮流，而哈弗H6和瑞虎8科技智能上的应用，在安全配置上的体现更明显更直接，尤其是瑞虎8的ESP车身稳定系统，为其在这一关的比拼中增加了码数。
智能配置对比：从细节体现价值
智能升级是眼下所有SUV都在产品布局上下的大手笔，四款车型在这方面都有安装。新款哈弗H6中央大屏具备SVC功能，能够将车身摄像头的实景显示在大屏上。其中，超豪型支持Carlife手机互联方案，配备语音控制系统，实现行车的多媒体化。长安CS75搭载了inCall智能车载互联系统，法国法雷奥提供的4G T-Box全时网络，此外，新CS75的语音交互功能也进行了升级，通过语音查你想查，此外WIFI热点可实现远程控制，娱乐系统比较丰富。传祺GS4新款也升级为智能车机，内嵌腾讯车联科技、传祺T-BOX智能远程助手、实时导航及语音控制。瑞虎8内置4G网络，提供全天4G+wifi网络服务，支持Carplay和Carlife，内置百度地图和高德地图，实现全网实时智云互联，与科大讯飞合作的增强型语言交互系统，为用户提供全面智能化服务。
从智能应用上看，时下业内流行的智能式语音交互，在四款车上都有着不俗表现，可以用平分秋色来形容，但瑞虎8同级独有手机远程控制开/关后备箱、远程主动式座舱自洁系统及PM2.5+AQS车内空气质量控制系统和自定义唤醒语功能及语音开/关后备箱及天窗功能，是其它三款车所不具备的，这也让瑞虎8在智能化为消费者提供的服务上，有了更好的表现。在细节上，瑞虎8第二排电加热和第三排独立空调的配备，也让其更显贴心。
瑞虎8感应式智能防夹记忆电动尾门
对比过后，瑞虎8在空间装载、安全配置及智能上的科技含量，大大超乎小编的原有认知。虽然瑞虎8凭借它的性价比是有与更高一层的车型有一战之力的，但它却选择了稳中求胜，想要以紧凑级SUV市场作为突破口，这种降维打击的方式能否在哈弗H6、长安CS75、传祺GS4等车型面前，完成“虎口夺食”，就要看瑞虎8这只真老虎在未来市场的表现了。
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