一年一度的成都國際車展即將拉開帷幕，此前，車行哥已經盤點過即將在成都車展首發上市的明星車款，車展陣容之龐大可謂空前。然而，除了明星車款，在成都車展中參展的還有無數“綠葉”車型，相比聚光燈下的寵兒們，這些“綠葉”車型更像是炮灰，還沒有上市就已經槽點滿滿。
這一次，車行哥將重拳出擊，幫助大家仔細甄別成都國際車展上所發佈的“驢糞蛋”車型。讓這些“表面光”的車款無處遁形，避免讓大家花了冤枉錢，辦了冤枉事，吃了啞巴虧。
▍新特DEV1
作為造車新勢力群體中的一員，新特將在成都車展中發佈旗下首款量產車型――DEV1，從其簡單粗暴的車型命名不難看出，這是一款插電式純電動汽車。根據廠商給出的參考資料，這臺車尺寸為3735×1655×1550MM，軸距為2415MM，是臺標標準準的小型車。最大續航里程為350公里，快充模式下只充電30分鐘即可達到200公里的續航里程。
車行哥神吐槽： 千篇一律的外觀+千篇一律的內飾，新勢力們似乎都商量好的，廠家真的以為造車和造手機一樣隨便嗎？快充技術和續航里程在同級別產品裡只能算一般般，車行哥不知道這款車的核心競爭力在哪裡。新特DEV1以後也許只能在分時租賃市場發揮熱度。
▍比亞迪宋EV500
比亞迪宋今年的改款還算比較成功，如今推出的EV500純電動車型，在外觀上與燃油版和插電混動版大同小異，不過整體的辨識度還是很高的。該車電機的最大功率為160千瓦，最大續航里程為500公里，40%到80%電量的充電時間為30分鐘。
車行哥神吐槽：第一眼看到EV500，還以為這臺車的百公里加速時間僅需500毫秒，而後經過領導的敲打，我們一致認為這裡的500指的是最大功率。然而我們都錯了，500指的是續航里程！不過這款車依然是衝著政策紅利而來的，無論比亞迪在新能源領域有多牛，行駛品質和機械性能始終是短板。另外，電池虧電也是一個繞不過的坎，按照比亞迪純電動汽車的尿性，車主開一段時間後，續航由500變400也不是不可能的。
▍東南DX3 EV400
東南DX3 EV400是東南汽車基於DX3燃油版本車型打造的純電動小型SUV，其外觀方面和DX3燃油版的區別並不大，只有其大面積的藍色裝飾條在昭告世人，這是一臺新能源車型。這款車將繼續搭載東南的90千瓦電動機，續航里程從DX3 EV的300公里提升至400公里。
車行哥神吐槽：又抓住了一臺用續航里程命名的車型！真不知道這樣的毛病是跟誰學的。作為一款新產品，車行哥只看到跟風，沒看到新意。比如說，用戶的里程焦慮解決了沒有？純電動車的續航問題一直都是短板，怎麼破？另外，越來越多的廠家誇下海口，聲稱自己的續航里程又提升了多少多少。然而果真如此嗎？各大論壇的用戶真實口碑早已說明一切。
▍廣汽豐田ix4
什麼？廣豐又出新車了？是的，廣汽豐田最近發佈了一款名叫ix4的SUV車型，這款車基於廣汽傳祺GS4 EV打造而成。在造型和內飾上兩車幾乎一樣，僅僅在車標和尾燈方面有所不同，和廣汽三菱推出的祺智一樣，同樣是廠家為了限牌城市和滿足國家對汽車企業新能源雙積分的政策要求。
車行哥神吐槽：先不說新車外觀，也不說質量水平。僅僅是在廣豐4S店內會出現一臺掛著廣汽傳祺標誌的廣汽豐田汽車就已經很辣眼睛了！即便在車尾印上了廣汽豐田的字樣，ix4與廣豐其他車系格格不入的外觀及內飾也讓人覺得怪怪的。應付國家政策才是它誕生的初衷。
▍雪佛蘭沃蘭多
第一眼看到沃蘭多的圖片時，車行哥還詫異到合不上嘴。雪佛蘭放著好好的探界者不好好賣，為毛又搞出來一臺尺寸差不多的SUV？不過，令人難以置信的是這是一臺有著SUV造型的跨界轎車！沃蘭多有著五座和七座兩種規格，動力方面搭載一臺1.3T的小排量三缸發動機。
車行哥神吐槽：在車行哥看來，沃蘭多就是別克GL6的雪佛蘭版本，只是在外觀方面一個主打MPV風格，一個主打SUV運動化風格。且不說通用的1.3T發動機還有許多小問題，僅僅是這怪異的外形，糾結的定位，就已經讓人很無語。搞出這樣一個不倫不類的傢伙，足見雪佛蘭的隨意和漫不經心。或許雪佛蘭想開闢一個新種類，但搞不好就陰溝裡翻船當炮灰了。自主品牌有多努力，你心裡沒點數嗎？
▍小結
成都國際車展就像一面鏡子，照出了光鮮亮麗，也照出了泡沫和務虛。當前車市的競爭空前激烈，沒有核心競爭力的車型，根本無法順應市場的消費慾望和訴求，註定沒有市場，沒有受眾。當風口退去，當資本撤離的時候，他們或許才能看到自己在裸泳。
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