6月2日，第二十二屆深港澳車展拉開帷幕，作為比亞迪的主場，在深港澳車展一向表現高調，置信很多冤家都還記得前幾屆車展演出的“唐戰番邦”氣勢可謂浩蕩。而本屆車展，隨同著政策關於新動力車型提出更高要求，一向高舉新動力汽車大旗的比亞迪自然也是緊跟著情勢出牌。
本次車展比亞迪的展臺的配角當屬前幾日才上市的小型電動SUV元EV360，而藉助車展的熱度，這臺車又舉行了一場深圳地域的上市發佈。同期，在比亞迪的展臺上，新動力車型佔據了相對主力，包括此前曾經亮相過的新一代唐及混動版車型、e5 450、秦EV450、宋EV400等車型。
比亞迪元EV360將純電動車價錢拉低更親民
比亞迪元EV360新車綜合補貼後售價為：智聯創酷型99,900元（深圳上市價錢），智聯炫酷型93,900元，智聯悅酷型85,900元，智聯尚酷型 79,900元。售前方面，比亞迪全系純電車型動力電池電芯終身保修的政策，是行業獨一，徹底消除了用戶購車的顧忌。
元EV360初次把比亞迪純電車型置辦門檻降至10萬以內，但仍然會聚了比亞迪最高技術效果。首先，新車基於最新e平臺打造，搭載最新三元鋰電池，並且參加了智能溫控零碎，最終完成綜合工況續航305km，60km/h等速巡航工況續航360km的成果。
其次，元EV360面前擁有實力微弱的國際化團隊。外表採用了由原奧迪設計總監艾格親身操刀的Dragon Face家族式前臉，輔以雙色車身搭配懸浮式車頂，看起來既小氣又年老時髦。
底盤調校由德系首席調校專家漢斯·柯克一手打造，兼具乘坐舒適性與操控性。NVH由擁有20年經歷的國際知名風噪專家車熙範擔任，應用全球頂尖NVH剖析方式停止仿真優化。
另外，元EV360搭載比亞迪DiLink智能網聯絡統，基於4G網絡和車載WiFi, 可以實時掌控車輛、聯網、在線導航、影音文娛等。
比亞迪純電動EV家族與新一代唐混動
車展示場，比亞迪新動力家族其他車型也悉數退場。e5 450與秦EV450都具有綜合工況400km、等速巡航工況480km的續航表現，後者則融入少量輕量化技術，提升整車操控性。宋EV400綜合工況360km、等速巡航工況為400km的續航。
另外，備受關注的新一代唐混動車型也掛著綠色車牌亮相，能夠會在這個月底上市。
點評：
前兩年在限購的推進下，有一批用戶由於車牌而選擇了純電動車，但運用狀況卻不甚理想，價錢昂貴不說，續航里程短、車輛質量差、充電費事也成為困擾用戶的難題。隨同著政策向更長續航里程、更高的電池容量傾斜，我們看到純電動車續航里程越來越長，最近推出的車型很多都在300公里以上，更不乏400、450公里的，越來越有適用價值。而比亞迪的車全體質量提升也是十分分明，除了造型更成熟美觀、車廂也愈加契合人體工程，再加上NVH的提升和價錢的下探，置信有很多用戶情願自動選擇純電動車了。
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