巴山站正在實施頂板鋼筋工程，預計年底完成主體工程
隨著軌道交通5號線一期北段於去年底開通運營，一期南段的建設進展便越來越受到市民的關注。近日，實況新聞-重慶時報記者從軌道5號線巴山站施工現場瞭解到，作為軌道5號線最大車站，巴山站目前正在實施頂板鋼筋工程，預計年底就能完成主體工程。
巴山站建設工地位於石橋鋪街道石新路與石美路交叉口，一走進工地，就能看見一個巨大的基坑，基坑左側的塔吊正在運送鋼筋，基坑內的40多位鋼筋工人忙著綁紮鋼筋。
“目前，正在實施頂板鋼筋工程，按照進度計劃，預計年底完成主體工程。”巴山站土建施工方中鐵隧道局集團五處相關負責人表示。
據介紹，巴山站為越行站，採用雙島四線設計，比普通車站多2條線路，方便同一線路上的快車超過慢車。巴山站由此成為5號線上規模最大的車站，車站長度283.6米，寬度38.1米，深度22.4至34.6米，採用地下兩層或三層矩形框架結構。由於巴山站位於溝谷地帶，車站底板處在較硬的砂岩與較軟的砂質泥岩地層中，裂隙水豐富，給施工帶來諸多困難。施工方因此自主研發移動式立面硬巖切槽機、硅步式輕型單側牆模板臺車、三代霧炮機、便攜式插座開關箱等專利技術，在確保工程安全質量的同時，大大提高了工作效率。
按照工程進度，軌道交通5號線一期南段工程計劃於2019年9月底前完工，預計在2019年年底開通試運營。建成後，將與5號線一期北段和南段延長線連通，實現全線貫通，縮短兩江新區、渝北、沙坪壩、九龍坡、大渡口以及江津區的時空距離。
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