引言：雖說這兩年SUV的熱度在削減，但是它們的市場佔有率已經能夠和家用轎車分庭抗禮。並且隨著僅3米多且3萬起的微型代步車越來越少見，那麼它們或許作為我們曾經最好的夥伴而要逐漸成為回憶。
現在我們大部分人買車第一時間考慮的不再是小型車，還不要說微型車了，而是優勢明顯的緊湊型或中型車了，那麼勢必微型代步車也將要被淘汰。在競爭加劇的汽車市場，消費者不僅僅把眼光看到價格上面，還有燃油經濟性，優秀的行駛品質，舒適的內飾等也是購車的重要參考因素。如此看來僅價格和燃油經濟性佔優勢的微型車似乎對消費者已經沒有多大的吸引力了，還不要說高它們一個級別像寶駿310這種小型車價格也是不到4萬就可以落地。再結合以下4款微型車的銷量來看，它們確實逐漸在退出歷史舞臺。
第一款長安奔奔：它作為一款微型車，其長寬高分別為3730/1650/1530mm，軸距2410mm，如此的整車尺寸相比較緊湊型小了太多。不過它的外觀倒不難看，反而看起來非常的小巧玲瓏。再結合它4.49萬起步的價格，反而性價比也是非常高。動力方面，它擁有1.4L自然吸氣的發動機，傳動方面匹配的是5MT的變速箱，並且1.4L+5MT的動力總成可以擁有101馬力的最大功率和135牛米的峰值扭矩。它在7月份的銷量為1173輛，並且它是除新能源外以汽油為能源的傳統微型車中銷量最好的。
長安奔奔
第二款奇瑞QQ：它的廠商指導價是3.79-5.09萬，這樣的售價對微型車來說也是非常合理的。它的整車尺寸長寬高分別為3564*1620*1527mm，軸距2340mm，並且它的外觀在現在看來也並不是太老氣，反而有種青春運動感。它採用的是1.0L排量自然吸氣的發動機，傳動方面匹配有5MT和5AMT兩種變速箱，且1.0L擁有63馬力的最大功率和93牛米的峰值扭矩，平均油耗6L左右。如此看來奇瑞QQ雖說比長安奔奔價格便宜幾千，不過性價比確實要低不少，這從它7月375輛的銷量也可以看出來。
奇瑞QQ
第三款北斗星：它作為今天四款車中唯一的合資車，並且其隨著鈴木大部分系列車款一起衰落了，從它7月份34輛的銷量也可以看出來這點，看來它離停產也是不遠了。它整車尺寸長寬高分別為3400/1575/1670mm，軸距2335mm，比起奇瑞QQ還略小一點。它採用的幾近垂直的車身設計雖然換來了較大的乘坐空間，但是卻是以犧牲外觀為代價，我認為這也是它賣不動的主要原因。再有它的1.4L+5MT的動力總成擁有5.1L的燃油經濟性，並且其91馬力的最大功率和120牛米的峰值扭矩比奇瑞QQ動力要強不少。
北斗星
第四款眾泰Z100：它是今天這四款車中最便宜的一輛，不過也是銷量最差的，它在過去的7月份僅僅賣出去3輛。和它銷量相反的是，我認為它的外觀反而是四款車中顏值最高的，結合它3559*1620*1476mm的整車尺寸，顯然使得其外觀特別的精緻。不過它1.0L+5MT的動力總成只擁有68PS的最大馬力和90N.M的峰值扭矩，這樣看來它就算是3萬起步的價格也是難以挽回它頹疲的銷量。相比較火爆的緊湊型車，僅3萬起的微型代步車，正在慢慢成為回憶。
眾泰Z100
綜上所述，如今很多緊湊型車也可以做到5L左右的燃油經濟性，再加上緊湊型車比微型車擁有更好看的外觀，舒適的內飾，優秀的操控以及卓越的行駛品質，就算是緊湊型車多幾萬也是完全值得的。再者，我們從長安奔奔、奇瑞QQ、北斗星、眾泰Z100的銷量也可以看出來，微型車已經離我們越來越遠，或許就在不久的將來，它們只能成為曾經我們最美好的回憶了。
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