如今豪华车降价销售已不是什么新鲜事，在国内除了BBA外，如果哪个豪华品牌想要赢得市场，它必须要做的事就是降价。通过降价来提高自身的性价比，性价比高了，大家自然就会买。今天要说的这款车也是想要通过这一方式来赢得市场。这也是小编写这篇文章的原因，因为它的性价比真的太高了！20万多一点的售价却能买到一款豪华品牌的性能车，除了它我真的想不到第二款。
ATS-L的外观完美继承凯迪拉克钻石切割的整体设计概念，整车棱角分明，看着绝对够年轻、够个性。比起主流的同级别BBA车型，ATS-L则更有运动范儿，更有一番韵味。前脸盾牌似的格栅设计体现出了凯迪拉克公司一贯的豪华质感。
不得不说的是ATS-L的后排空间方面，相对同级别加长车型是个短板。头部与腿部空间都只能说是合适，而充裕一词离他还是有些远的，而且后排中间位置地板隆起的高度很不客观，中间乘客的脚是无法正常放下的。另外ATS-L的座椅还真不如一些B级车舒适，看起来确实不错，但实际坐上去的柔软程度确实一般，尤其是后排座椅坐上去感觉有些硬邦邦，这也是他不完美的地方。
即便是最低配技术型，配置方面除了没有真皮座椅，没有中控彩屏以外，其它的配置仍然一应俱全，像全车10气囊、防爆胎、无钥匙进入、天窗、真皮多功能方向盘、主/副驾驶座电动调节、BOSE音响、自动分区空调等，同比之下与同级的价格还要更贵宝马3系、奥迪A4L等，ATS-L显然厚道的太多，重点是ATS-L的最低配车型目前的裸车价大概只有22万元，而这钱也只够买个奥迪A3的。
凯迪拉克ATS-L在动力方面的这样的动力水准即使对比宝马320也是高出一大截的，甚至能与宝马330i相媲美，更别说啥英菲尼迪、A4L、C200了，可以说同价位同级别，没有谁比ATS-L的动力更凶猛了。除了拥有强大的动力以外，ATS-L的底子也很运动。前双球节麦弗逊式悬架，让两个前轮支撑很足够，前后通风盘刹是这个价位的车型中不常见的。另外ATS-L是前置后驱的动力分布，算得上标准的大马力后驱车了，想让这货飘起来，只需要打好方向使劲一脚油罢了。动力优势自然不言而喻，20多万能买到这样一款B级运动轿车还是十分超值的，但就像开头说的那样，品牌才是影响其销量的最大因素。可话又说回来了，花25万能买到一台400牛米、279马力、8AT、后驱车，配置还不低的车，目前这价位还没有能和他相比的选手。
虽然凯迪拉克是一个二线的豪华品牌，但这样的价格这样的车，就算是普通品牌价格也不会低到哪里了。作为通用旗下的高端顶梁柱，它的品质绝对不会差的。可以说现在入手ATS-L真的非常合适！
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