随着现在日益严格的排量要求，2.0T这个排量可以说成了许多厂家的必争之地，既可以用在高端车上，也可以用在中端车上。因为其排量不大，动力不低，所以越来越多的车企也看到了这一点，于是出现了这几款2.0T中的性能怪兽。我们一块来看一下。
第一名梅赛德斯-AMG的2.0T
这款代号为M133的2.0T发动机，是在普通款2.0T基础上改进的，经过重新的调教，最大扭矩增加了25N，马力增加了21匹。最大扭矩为475N*m，最大功率280KW。作为一款2.0T发动机这样的性能同世面上大多数的3.0T车型还要高。其采用了双涡管单涡轮增压器，更大的涡轮让其进气量更充足，充分压榨了发动机，压电式直接喷射，让他的雾化更好，喷油量更精准。多重火花点过系统，让他的燃烧更加充分。还有双可变气门正时系统及水冷中冷器等技术的加持这台发动机的性能发挥到了极致。
第二名沃尔沃2.0T
这款发动机搭载在沃尔沃XC90上，最大扭矩400N*M，最大功率235KW。性能也是十分强悍，这也使得XC90这样一个庞然大物能有6.9秒的零百加速成绩。采用了机械加涡轮双增压，双顶置凸轮轴，高速气门连续可变技术等技术，让其在低转速下也能有较大的扭矩输出。
第三名凯迪拉克2.0T
这款代号为SIDI的发动机搭载于ATS-L上，最大扭矩400N*M，最大功率205KW。性能也是十分强悍，让AST-L拥有6.2秒的零百加速能力。这台发动机采用缸内直喷，高压汽油泵和喷油嘴，双涡管单涡轮，以及精砂铸造缸体等技术。
第四名奥迪2.0T
这台发动机也就是大众的三代EA888的高功版，搭载于奥迪S3上。最大扭矩380N*M，最大功率210KW，性能同样十分出众。使得奥迪S3的零百加速为4.9秒，绝对称得上小钢炮。主要技术特点为集成缸盖，连续可变正时和气门升程，歧管加缸内直喷的混合喷射模式。
第五名本田2.0T
本田虽然玩涡轮增压起步玩，但是其对于发动机的研发能力的确很强。这台代号为K20C的发动机搭载于冠道上，最大扭矩370N*M，最大功率200KW，同样在一众2.0T车型中脱颖而出。
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