山西省第二大城市的大同市因沒有高速鐵路已經成為市民心病，盼高速鐵路修建是所有大同市民的夢想。大西高鐵雖在規劃上北起大同市，但因為某些不能說的原因致使太原以北路線至今沒有開通。直到2016年，在多方積極推動和配合下，藉助北京、石家莊2022年冬奧會契機，大西高鐵大同南站至韓家嶺段進入施工階段。
2017年11月，大同南站站前廣場綜合樞紐工程，地下樞紐、高架連通匝道進入了全面施工階段。10個月的緊張施工，大同南站主體工程在9月初轉入全面施工階段，到2019年底全面完工並投入使用。這是時間點和之前公佈的大西高體2019年底全面通車完全吻合。
大同南站是大西、大張、大烏（預留）高鐵樞紐站，一期工程4站9線，預留大同南站動車所，是全省第二大規模動車站。大同南站建成後將集城際鐵路、城市軌道交通、長途客運、城市公交、社會車輛、出租車等多種交通工具為一體的綜合換乘樞紐。
另據公開消息顯示，太原至原平區間高速鐵路將在國慶期間正式開通。原太客專早在2014年就建成，2014年至2016年一直作為高鐵試驗線，我國新下線的和諧號、復興號動車組都要在這裡進行不少於3O萬公里的試驗，為中國高鐵發展做出了巨大貢獻！目前開通前各項準備工作已經完成，進入開通倒計時。忻州就要跨入了高鐵時代了。
分享到:
閱讀更多 老鐵觀世界 的文章
