現在滴滴的順風車業務已經下線了好幾天了，很多原來乘坐順風車的乘客，目前也不能繼續使用順風車，只能選擇其他的出行方式，也是因為如此，最近幾天出租車的生意還算是有一些好轉。
8月24日，浙江樂清乘客乘坐滴滴順風車被殺害，與5月6日鄭州空姐遇害相聚不到100天，又再次出現滴滴順風車司機殺害乘客事件，在網上迅速掀起了一場針對滴滴順風車監管的質疑之聲，和聲討之聲！
滴滴司機
矛頭指向司機，似乎曾做過滴滴順風車司機，你就極有可能是動機不純的社會敗類，借順風車之名做各種壞事。
司機喊冤也沒用，殊不知，滴滴順風車裡面也有許多兼職司機，他們大部分為城市白領、工薪階層，平日裡上下班因為開車也需要不少油費、路費，為了降低交通成本，他們選擇註冊滴滴順風車司機，上下班路上揀上幾個人，一起分攤交通費用。現今，因為一顆老鼠屎，把這樣一大鍋粥都搞壞了。這部分兼職司機也因這兩起刑事案件被下線整頓，兼職司機當不了了，上下班交通費用也只能自己一力承當。
滴滴司機
這份整改措施看似很有力度，但依然遭到不少乘客和司機的吐槽：對於乘客，暫停深夜時間段服務，給對於經常出差、加班的人來說，造成極大的不方便，當人們剛習慣使用網約車服務的時候，突然間沒有了，大半夜的公交車沒有、出租車難打，那麼只剩“黑車”了。
不少網友抱怨：回家又難了。暫停深夜服務本來就是治標不治本，雖然說深夜案發機率大一點，但發生的白天的兇殺案也不少，我們是不是應該把選擇權交給乘客自己呢，如果害怕那麼可以選擇不坐，雖然這只是整改一個星期，但一刀切做法似成了滴滴一貫的做法，上次的順風車業務也是一樣。
滴滴司機
對於司機，滴滴的每一次整改似乎都在偏向於乘客，而不考慮司機，經過前幾次的整改，很多司機都表示不願再跑滴滴了，不賺錢還得受氣，司乘之間一旦發生矛盾，錯的永遠都是司機，任何一個群體裡都摻雜著好人與壞人，這次整改過後，很多車主抱怨：再也不跑了，倒貼也不跑了。
其實順風車下線對乘客影響更大。畢竟快車和出租車比順風車貴一倍左右。特別是長途，順風車很划算，跟客車價格差不多。小編還是希望儘快恢復順風車業務，各位怎麼看呢？
閱讀更多 科技小兔兔 的文章
