網約車的安全問題再次成為焦點。
據媒體報道，5月5日，祥鵬航空21歲的空姐深夜從鄭州航空港區，通過“滴滴出行”叫了一輛順風車趕往市內，她要回老家參加親友婚禮。
5月6日早間家人發現與空姐失去聯繫。隨後來自警方的消息證實，該空姐已經遇害。經法醫鑑定，受害者全身上下有二三十處刀傷，兩條動脈血管割破。
何等喪心病狂！
5月10日，滴滴對該事件發佈道歉申明，並懸賞100萬尋找該順風車司機，並公佈嫌疑人身份信息。
滴滴繼公開道歉與配合警方調查之外，5月11日，滴滴方面公佈自查進展稱，在針對鄭州順風車案件的自查中發現，該接單賬號歸屬於嫌疑人父親，且正常通過了滴滴順風車註冊時的三證驗真、犯罪背景篩查和接首單前須進行人臉識別等安全措施。嫌疑人系違規借用其父順風車賬號接單。
5月12日，經多方努力，鄭州警方在鄭州市西三環附近一河渠內打撈出一具屍體。上午10時，根據DNA鑑定，確認死者是殺害空姐的疑兇劉某華。案件至此告破。
鬧得沸沸揚揚的“大數據殺熟”風波，也才過去一個月，這已是第二次被曝光司機的負面消息了。
4月29日，滴滴公司投資人張桓在微博發出長文，痛訴被滴滴司機毆打的遭遇。但在5月2日，這事還是以雙方的和解告終。
這次，可沒有“和解”這麼簡單了。因為在整個事件的推進中，滴滴順風車司機審核不完善的問題暴露出來。
在16年女教師乘坐滴滴被害引起軒然大波之後，曾經有新聞報道，深圳隨即有8000滴滴司機被封，其中1661名重大刑事犯罪前科，當時驚呆了不少人。
儘管滴滴一再表示，滴滴已接入公安系統，對車主進行背景篩查，排除犯罪記錄人員、在逃人員、吸毒、重性精神病人員等人員進入平臺，只有通過審核，才能接單。
但滴滴順風車司機的審核機制還是相對比較寬鬆的。根據招募信息顯示，車輛既可在本人名下，也可不在本人名下，車主審核時效最快為48小時，新車或新駕照則需要7-14天。
簡單地說，規模大、利潤率低的平臺，更加追求效率，在審核上投入也更少。這從商業和經濟的角度來考量似乎無可厚非，但是同時也埋下了隱患。空姐遇害案中，嫌疑人就是違規借用其父順風車賬號接單。
作為一個需要高度安全的服務平臺，它沒有能力阻止在駕駛過程中，在汽車這個封閉空間中發生悲劇的可能性，因為平臺技術層面的漏洞容易被利用。在線下交易時，更偏重考量人性和信任。
但不管怎麼說，在一系列事故之後，滴滴這類日訂單輛超過2000萬的大型平臺，對待乘客安全的態度也必須要更加重視，國民級應用必須承擔起國民級的責任。
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