其實自2012以來，隨著古城區的外移和姑蘇區政府的落地，平江新城板塊在近年來越發受到重視。
去年七月的時候，市規劃局公示了平江新城板塊內的匯鄰中心選址規劃，將在平江新城江乾路與平瀧路交叉口東北側，由蘇州市姑蘇區城北街道新塘村社區股份合作社開發建設新塘匯鄰中心。
時隔一年，就在上週，平江新城新塘匯鄰中心項目進行了批前公示。
項目建設位置南臨平瀧路，西靠江乾路，為一幢6層單體工程，將內設社區醫療中心、社區養老服務、社區辦公處等。與其“姊妹”項目——花錦匯鄰中心項目比，投資更多（項目總投資約1億元，所需資金由姑蘇區城北街道新塘村社區股份合作社自籌解決）。想必建成將惠及更多周邊的社區。
人透視圖
平江新城新塘匯鄰中心周邊受益樓盤有萬科金域平江、中梁天御，另外還有一些成熟老區（和潤家園）將獲益。
項目周邊彙集萬達廣場、華豪國際商城等大型商業，其中距離萬達廣場直線距離僅500米，可說佔據了極大的地理優勢，它建城將為平江新城板塊東側區域帶來更多的便利。
其實這個項目的建設單位也很有意思，自帶姑蘇平江新城特色，為蘇州市姑蘇區城北街道新塘村社區股份合作社，算是農村股份經濟合作社中發展比較好。
平江新城下轄7個股份經濟合作社，分別為幸福、花錦、金光、金星、新華、新塘、蘇站。
其中花錦匯鄰中心就是由平江新城（蘇錦街道）花錦股份經濟合作社動用自有資金建設，集社區服務、家居家裝、酒店餐飲、辦公場所等於一體。
在今年5月，花錦匯鄰項目還達成將建設平江新城首個“P+R”智能立體停車塔。
該立體車庫具體位置在花錦匯鄰中心（人民路3355號），周邊便是萬達商圈、蘇州城市生活廣場、四大便民服務中心、蘇大附一院總院等，能有效改善停車難問題。
“蘇州發佈”在今年4月曾寫到，在三個月內，原址上將開建10層，高20米，佔地僅900平方米的立體機械式“智能圓形塔庫”自動停車設備。每個智能立體車庫共10層，每層10個車位，每個車位規格為5*2.5米。兩座車庫屆時將
提供200個左右的車位，配備6個出入口，2臺升級系統，存取時間59秒。
花錦匯鄰中心立體停車庫（效果圖）
立體停車庫雖智能，但可能正因為其“高冷”-操作難的特性，在多地呈現出遇冷、閒置狀態。作為一種未來車庫發展的趨勢，卻在國內普及不多也算一種“奇葩"現象了。
轉向國外，立體停車庫的設計概念正在轉變，其功效將不僅僅是做為一個節約土地停車場，而正變為商業和建築結構設計相結合的細緻周到的景觀設計。來看下世界上那些稱奇的車庫設計吧，一眼望去“滿滿的金子”。
- 德國沃爾夫斯堡全自動停車塔
汽車舉起並被放置在一個20層的矩陣，通過SWIFT機器人搬運汽車。
- 美國邁阿密林肯路停車庫
林肯路停車庫的設計特徵是由一系列不同的高度停車條板組成，由角混凝土梁連接。車庫放在底層商鋪的居住區和辦公區。
- 美國俄克拉荷馬城的停車場
看不到任何傳統停車場的樣子，汽車隱藏在半透明的皮膚裡。當太陽昇起時，整個車庫反射出藍色，黃色，橙色和紫色的光芒。
- 哥本哈根車庫
住宅停車場的結構。
- 荷蘭鹿特丹停車庫
650輛汽車和地面坡道，鋼、鋁和鏡面玻璃的結構提供令人想象的空間，把鹿特丹天際線的美麗景色和荷蘭的下一代建築完美融合到一起，不是混凝土建築但是結構粗獷，充滿了金屬和極簡主義感覺。
- 新西蘭立體停車庫
採用世界最先進的第三代silomat系統，低碳、環保、節能與整個建築設計的理念有機的融合在了一起，使建築與汽車、人的生活形成了統一的風格。
資料：市規劃局、蘇州發佈、市政府
運營人員：漓漓漓城 CH37
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