Jeep这个品牌给大家带来了浓浓的越野情怀，从老式的切诺基再到为世界所熟知的越野王者牧马人，jeep始终以强大的越野能力示人，即使到了旗舰车型大切诺基上，越野氛围也丝毫没有减弱，在此基础上，大切诺基还提高了内饰用料和乘坐舒适性，把粗糙这顶帽子彻底扔在了一边。
车头正面部分，大切诺基大灯非常狭窄，内部用LED灯带勾勒出了整个轮廓，加上硕大的透镜，显得十分干练，配合上JEEP家族式的七孔进气格栅，视觉效果很有冲击力。下方还有一个很大的进气口，两边用亮银色勾勒，底部也有一条亮银色饰条，让大切诺基的前脸很显档次，有一种不怒自威的感觉。
来到车身侧面，首先映入眼帘的就是硕大的车身，整个车身线条十分硬朗大气，两个轮拱十分巨大，并且车身离地间隙很大，彰显了强大的通过能力，配合上超大的多幅轮毂，硬派越野的气势油然而生。
大切诺基的尾部显得比较平淡，主要是因为尾灯体积过大，并且内部灯组效果并不理想，上红下白的设计有些老气。同时整个尾部的线条并不明显，后尾箱的扣手也显示出了年代感。或许只有4*4的标识和旁边的铭牌能够彰显它真正的内涵了。
大切诺基的内饰风格总体比较稳重居家，用量方面在JEEP家族里算非常用心的，大量的软性材料包覆和银色饰板的运用总体比较协调，横贯整个中控的木纹装饰视觉效果不错。但是，总的来说，大切诺基的内饰并没有太多亮点可言，就是美式粗犷的设计风格，高级感稍显不足。
动力总成方面，大切诺基采用3.0L、3.6L和3.0T柴油三款发动机，全系都是V6动力，并且全都匹配的是8速AT变速箱，两款汽油发动机的技术不算先进，参数也并不亮眼，不过这样的大排量自吸发动机在平顺性和高转速的扭矩爆发上比较有优势，但是对于越来越严苛的排放标准来说，以后的出镜率应该会越来越少了，所以现在也是买一台少一台。
大切诺基不仅搭配了强悍的四驱系统，可变空气悬挂、限滑差速器、陡坡缓降等与越野相关的配置也一样都没有落下，是一款真正能够带你出去撒野的车。大切诺基售价52.99-71.49万元，在终端的优惠基本都是在8-10万甚至以上，大部分地区40多万能入手，如果你比较爱在户外撒野，选择它还是非常不错的。不一定要死死的吊在Q5､X3这些车型上。
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