时隔数年后，现实版的生死时速“要命的定速巡航”，于2018年3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。2012年11月，浙江一车主驾车行至杭浦高速，突然发现车辆的定速巡航无法解除，上演生死时速。此事曾在全国范围内引起强烈关注。2018年3月14日晚上，连霍高速三门峡段一辆奔驰C级轿车遭遇类似突发情况，网友却这么说。
网友指点江山：我感觉这是在编故事。其一。我也是赛车手。开车门可以降速。但如果你完全放开车门把手。那这么大的风你怎么关掉车门？如果你一个手拉着车门开一条缝还差不多。但是定速巡航在车有阻力的情况下它会自动加油门以确保定速。所以开车门这一说法有假！其二。交警不是已经清空了收费站。怎么还会有撞杆？一百二的速度撞杆也会很惨烈的不是吗？怎么撞的杆呢？小便来解释一下！
网友季小尘 ：欢迎质疑，我不太懂车，所以具体操作回答不了，目前这篇文章的主要信源来自于车主本人和河南高速公安，警方目前也出了通稿，基本事实差不多，警方的认定也是定速巡航失控。 为什么开车门降速到60公里后，不通过碰撞减速，我根据记者采访的解释，应该是开车门后虽然速度降低，但车辆的整体操控不稳，碰撞也有危险。在那种生死时刻，我也判断不了一个人的胆量到底敢不敢撞车减速。 至于撞杆，高速交警给出的通报中没说撞没撞上，但车主接受采访时提了这么一句，我个人感觉可能是他自己一种感谢的说辞手法，120时速通过收费站时，应该也不会特别注意横杆的问题。 当然，目前事件我们也在联系奔驰方面，希望也能给出一个说法。
网友玖命神猪 : 按我想应该没假的必要吧，电脑发神经一般都是某一程序出问题，开车门肯定只是轻扣下开关（这c200应该没有自吸门吧），也许是虚掩着，然后电脑判断为危险情况并开启保护降速模式。但是开车就怕横切风和乱流，而不关好门的后果恰好就会出现这情况导致方向都拿不稳。至于收费站的横杠被“撞坏”也只是车主事后勇于担责的说法，其实应该没撞到，因为交警已经提前清空了几条收费车道，没理由杠还横在那，而且事后车主也继续驾着这车赶路。
网友评论君 ：后台控制这个东西在关键时刻可以救命，也能够产生难以想象的后果……现在汽车的发展方向就是智能化，自动化慢慢取代手动，让开车的门槛越来越低，但是在发展期间，只能全力降低这种事故的可能。车主真是大难不死必有后福，这个剧情简直就是中国警方版生死时速，可以拍一部公路片了都……
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