导读
绍兴港地处越城区东湖镇，拥有浙东、杭甬运河的天然深水河段，连通绍兴乃至长三角发达内河水系，是绍兴的水陆交通枢纽。通过水水中转、水陆联运、商贸集聚，绍兴港已成长为现代综合物流基地，满足我市生产生活资料需求，支撑绍兴水运稳步复兴。
李帅是绍兴港物流集团的一名资深桥吊司机，每天早晨，他都会前往集装箱码头作业区，爬上近百阶铁梯，来到35吨集装箱岸边专用装卸桥控制室，熟练地操控吊机，抓取集装箱堆放于指定位置。从进绍兴港的第一个集装箱开始，李帅已装卸集装箱超过万个，见证了绍兴港的发展兴盛。
绍兴港物流集团有限公司桥吊班负责人 李 帅：
随着集装箱业务不断拓展，这码头生意是渐渐地越来越好，这个作业量从早上五六点钟开始就作业 一直作业到晚上十点钟。
记者：刚刚开始的时候是怎么样的？
绍兴港物流集团有限公司桥吊班负责人 李 帅：
刚刚开始时，一天也就作业几十只，这个吊机也是相当空的。
绍兴是江南水乡，河网密布，但一直以来由于港口、航道等基础条件薄弱，水运经济发展相对滞后。重构绍兴产业、重建绍兴水城，港口建设势在必行。2010年12月，绍兴港现代物流园一期工程开工建设，2012年5月建成试运营，园区拥有500吨级（兼靠1000吨）泊位17个，仓储面积13万平方米，利用水路运输运量大、成本低、污染少等优势，充分吸引绍兴全市大宗物资“陆改水”和“水水中转”，同时通过“前港后市”的物流业态，在园区内形成钢材市场、木材市场、化工市场和石材市场，使简单的物流功能转化为商贸功能，快速集聚货运量和人气。
山东千山木业有限公司绍兴宝盛木业总代理 王元成
进入绍兴以后，成本明显下降百分之二十到三十，客户都集中到这里了，我们销售的辐射面也大了，销到诸暨 新昌 嵊州等 。
绍兴汇海航运有限公司负责人 姚见方
面对这么大的市场，我们的订单已经忙不过来了，公司计划在原有十艘集装箱船的基础上，再增加四到六艘集装箱船，在原有十辆集卡车的基础上，再增加八到十辆皮卡车运输 。
绍兴港
园区还利用“基地+平台”优势延升服务内涵，提供物流增值服务，形成一个集信息服务、仓单质押、物流金融、共同配送等为一体的服务和信息平台，为入驻园区的物流企业和商贸企业提供优惠的服务措施，促进园区与企业的良性循环发展。
绍兴港现代物流集团有限公司董事长 余伟国
从成立以后，货物吞吐量和销售额，以翻倍的速度在集聚和增长，真正体现了全程物流 集聚效应和规模效应 。
今后，港航部门将围绕“畅通杭甬运河、振兴两江水运、构建港口枢纽、发展河海联运”的发展思路，加快水运基础设施建设及研究，加大水运市场培育力度，做好水运经济产业带引导，积极推动绍兴水运复兴。
市港航管理局副局长 郑毅彪
港区和工业园区融合发展，第二个就是港区与物流园区融合发展，通过两个融合发展推动我们以港兴市，更好地融入我们大湾区建设。
点
综合：绍兴新闻频道、今日绍兴、
閱讀更多 紹興交通 的文章
