近两年来，汽车圈内发生了不少大事儿。比如日系车阵营丑闻不断，先是高田气囊导致数百万辆车型有不安全隐患，然后就是神户制钢数据造假让丰田、本田等日系品牌的声誉一落千丈，在紧接其后本田CRV的机油门事件更是让本田口碑与销量齐跌，但即便是如此，不知道大家有没有发现，丑闻不断的日系车在整体销量表现上并未有太大的波动，甚至还是呈现出一股稳定抬升的趋势，就连一度停售的本田CRV在重新开售之后月销量还是轻松上万了。这就让另外一个阵营颇为不满，那就是韩系车阵营了。
从去年开始，整个韩系车品牌销量就呈现出断崖式的下跌，起亚和现代这俩难兄难弟在去年一整年那过的根本就不叫个人过的日子，看着自己旗下的全系车型销量全面下滑，各种救亡图存的招式都用尽了，什么降价促销什么推出新产品，但是效果并不明显，郁闷的韩系车就差自挂东南枝了，但是你要问韩系车有啥丑闻吗？还真没有，你说这冤不冤？
好吧，我们今天也不替韩系车在这里鸣鼓喊冤，毕竟一个品牌的兴衰自有其市场道理，今天小编主要还是想在这种韩系车整体销量不佳的背景下，给大家介绍一款如今起亚旗下性价比已经高到爆表的车型，它就是起亚K5，一款如今售价只有紧凑型轿车水准的中型车。
外观方面，前脸是起亚的经典造型，成不规则形状。大灯修长的造型里囊括了LED行车灯，还有卤素远近光，部分车型配备的有LED大灯，在前脸下半部造型和上半部造型基本一致，形成了比较别具一格的前脸，也可以看出起亚企业的思想。车身侧面没有过多的线条设计，但是正是这种设计，形成了比较饱满的车身感。车身后部尾灯最惊人注意，虽然没有采用时下流行设计，但是也是比较大气的。整体层次感很强。单边单出的排气也比较有运动感。整体来说，车身外部感呈现的比较饱满运动。也是比较讨人喜欢的。
进入汽车内部，软性材料覆盖了中控部分，整体感比较清晰明了。中控显示器尺寸不算大，但是够用，采用镶嵌处理，但是在实际使用中反光率还是有点，这也是以后改进方向。方向盘采用常规的设计，分别有电话接听键，声音控制键等比较实用的操作，小编一直认为物理按键比虚拟按键更安全。座椅舒适度方面适中，包裹性不算强，对于长途驾驶来说可能有点累。后排空间在中型车上中规中矩。实际乘坐感受，小编175腿部空间将将两拳。
动力部分，起亚K5提供多种型号发动机选择，满足不同驾驶者的需求，功率在同一级别车型中只能说中等水平，在一些超车阶段还是明显感觉动力储备的不足。但是如果你是一位对动力要求不高的人，这款车外观还是值得购买的。
起亚汽车现状来说身受政治方面的影响，销量上也是一路下滑，究其原因，其实还是自身实力的缺陷。如果起亚汽车想把销量拉升起来，最重要就是加强自身实力，丰田就做到了。现在起亚K5的价格优惠力度挺大的，在经过终端优惠后其售价已经只有11万左右，如果喜欢中型车的朋友可以去了解下，或许你会被外观吸引，也或许并没有感觉动力的缺陷，所以就凭现在的大力度降价，相较于大众迈腾、丰田凯美瑞等同级别车型来讲，这款车型但从性价比方面考虑的话是值得入手的。
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