時光倒流66年，它在廣州出生了！
廣州路上，它有許多“分身”
每天帶著無數廣州人上班下班
可能留下了不少街坊的腳毛
它是廣州市公共汽車公司
是我們“一汽巴士”的前身
一汽當初只有四輛車在運營
現在掌握著廣州近190條路線
東至黃埔、南至番禺、西至芳村、北至白雲
六十多歲高齡的一汽
其實經過了不少風風雨雨
才發展成現在的模樣
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1952年9月8日
廣州市公共汽車公司的“出世紙”
由當時葉劍英任廣州市第一任市長的
廣州市人民政府發出
公司正式成立
▲當時的車廂用木頭製成，市民戲稱“火柴盒"
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1980年9月1日
它的部分線路
與郊縣交通運輸公司合併
廣州市第二公共汽車公司成立
它自己更名為廣州市第一公共汽車公司
廣州人親暱地稱它“一汽”
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1986年11月
5路巴士發起的“友愛在車廂”活動
定下了一句我們不會陌生的口號：
“友愛在車廂，真誠為乘客”
▲當年廣州5路線的三臺標兵車
在一段很長的時間內
車上的廣播把這句話播完又播
聽到上一句，下一句自然就能說出來
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1992年
一汽從美國引進尼奧普蘭空調巴士
投入202專線運營
廣州拉開公交空調化進程
▲圖片來自廣州日報
在2013年10月9日深夜
廣州最後一臺沒有冷氣的巴士正式下線
街坊們再也不用費力拉開車窗
感受馬路面的熱風了！
▲最後一輛非空調巴士開出時，街坊們依依不捨（圖片來自羊城晚報）
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1993年8月
一汽的202專線車首先推行“無人售票”
直到1996年年底
廣州全面實現巴士“無人售票”
沿用了40多年的有人售票結束了
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1994年
一汽旗下的28、62、63路車
採用了廣州客車廠生產的
廣州首款自產雙層巴士
但由於當時廣州大多橋樑高度太低
雙層巴士的通行造成了不少事故
1998年開始
該款巴士開始陸續退役
▲2002年1月30日，一汽將車牌為“粵A04025”的雙層巴士無償捐贈給廣州博物館
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2010年2月開始
一汽投身到廣州BRT的運營當中
開啟了新的公交模式
加長版的公交上塞滿了數不盡的乘客
即使空間變得大了
還是有許多人擠不上魔鬼一般的公交
其實說到一汽
不得不提與它一同誕生的1路巴士
如果說
一汽是廣州公交中的“大佬”
那麼1路巴士就是一汽門下的“大佬”
注：這裡的“大佬”是最早誕生的意思
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1路車的地位之重
可以從它的所經路線看出來
1路車在兩區之間每日穿梭
它是連接東山與西關的流動紐帶
當1路車駛到
文德路可以透過車窗看路面林立的古玩、字畫鋪
擺列整齊的畫框
顯眼位置上的文房四寶
是繁華鬧市中難得的書香四溢
駛過珠江邊的一段路
便能看到曾經的“廣州第一高樓”
——愛群大廈
騎樓構造與商業氣息結合起來
是它最吸引人的地方
來到荔灣，1路車駛上黃沙大道
沙面在旁，歐式建築林立
這裡是不同於此前的浪漫氣息
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廣州街坊對1路車有多鍾情呢？
05年初
因地鐵6號線東山口站動工
1路車的總站遷到了附近的東華北路
直到12年6月
它才重新回到那個熟悉的地方
6月15號當日
“此車先開”的牌子穩穩放好
1路車在“舊起點”重新出發
▲圖源見水印
當日，有不少街坊早上5點多
就去到署前路總站
去迎接這位終於回來的“心肝腚”
喜愛之情，溢於言表
✎心肝腚：心肝寶貝。
從1952年到2018年
一汽和它的1路車
已經陪伴了廣州人走過一段漫長的時光
▲愛群大廈前的1路車
雖然廣州人出門有了更多的選擇
但巴士仍然是廣州交通的“重臣”
多年的成長、發展
已令巴士在廣州紮根
或許我們依舊會吐槽它在上下班時間的擁擠
抱怨它來了一次又一次的短線車
嫌棄它不夠寬敞的空間
但它始終
陪伴了廣州街坊很長時間
承載著我們的回憶
各位自己友
你最常坐的是哪一路巴士？
你和它發生過什麼難忘的故事？
9月8日就是一汽的大壽
你們有什麼祝福想送給它？
歡迎在評論區分享！
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