這輛二手車被送到修理廠，全車檢查後，車主和修理工都很猶豫！
老帕薩特B5現在路上很少見了，畢竟14年的車齡了，國二標，也賣不了多少錢，有故障了也不修，能湊合就湊合。
今天這位車主本來是想買輛老帕薩特，但是車況都很差，修理費比車價都高，所以買了這輛帕薩特領馭。
帕薩特領馭是2005年上市，2009年大改款，2011年停產。領馭剛上市時銷量不錯，但是到了2009年大改款後，銷量急劇下滑。因為可選擇的車型很多，而且外觀內飾要比領馭好不止一個檔次，比如凱美瑞、雅閣、邁騰。和朗逸一樣，領馭完全是中國設計團隊設計的。
車主過完戶後就到修理廠做個大保養，本來已經做好大出血的準備了，結果修理工檢查後，問題到是不多，但是都挺嚴重的。
二手車買到手後首先更換全車油水，正時皮帶，這是常識。
大眾車系維修時有個特點，就是隻要維修發動機前部，車頭前部拆下來維修很方便。只要是大眾4S店機修工，拆裝都非常熟練，都不用鈑金師傅。
老車發動機油乎乎的都很正常，只要是滲油而不是漏就沒什麼問題，畢竟老車了，如果想徹底維修好，維修費用是一個大問題。
但是我們建議大家遇到這種情況，最好是清理乾淨，為什麼老車容易出現自燃的現象，線路老化是一方面，但機油可以起到助燃的作用。
在師傅更換正式皮帶的時候，檢查了渦輪增壓器，一切正常，沒有燒機油的痕跡。帕薩特的配件價格不貴，但是在師傅把所有維修的項目都做完後，啟動車後感覺有異響，排氣管冒藍煙。車主說試車的時候他也看了，沒有看到冒藍煙。
但是在師傅把所有維修的項目都做完後，啟動車後感覺有異響，排氣管冒藍煙。車主說試車的時候他也看了，沒有看到冒藍煙。
這個問題其實是這樣的，如果發動機燒機油不是太明顯，從排氣管看並不明顯，特別是太陽底下，基本是看不出來的，可以在光線稍微暗的地方，看的比較明顯。比如該車是在修理廠房內，由於光線暗，看的比較明顯，將車移到室外時，根本看不出來。
從發動機外觀來看，明顯有大修的痕跡，什麼時間多少里程大修的看不出來，但是上任車主用的機油還是不錯的，打開氣門室罩蓋可以看到明晃晃的，沒有積碳。
我們師傅檢查後說燒機油可能是氣門油封問題，也可能是發動機問題，需要拆解確定。車主比較猶豫，讓我們給報個價，但是我們師傅說沒法報價，因為老車型了，一拆一裝後可能會出現新的問題，到時候怕說不明白，另一個問題是，如果拆完確定要大修，那這輛車值不值的大修，修理費用和車價差不多。
這樣的老車，修理廠其實是不太願意維修的，修也可以，但是醜話要說在前面，一是對車主負責，二是修理廠也不會因為維修費用問題與車主鬧不愉快。
話說明白了，車主說先拆吧，拆完再說，如果需要大修，他自己去買配件，作為修理廠我們其實是不願意這樣做的，畢竟利潤低了。
只看缸頭感覺沒有問題，但是也不要被它表面現象矇蔽了，接來下將缸蓋拆下來，看一下缸內的情況，缸壁有明顯拉傷痕跡。
既然缸壁已經拉傷了，燒機油的問題也找到了，車主本來還抱有僥倖心理以為發動機不會有問題，這種情況必須要大修了。
車主要回去聯繫購買配件，但是我們師傅說讓他在等等，等發動機完全拆解完後，把所有需要更換的配件列出來後，讓車主簽字確認。
發動機拆解後又發現新的問題，活塞連桿瓦片有劃傷，曲軸也有輕微劃傷，油底殼密封面有裂紋切有三個螺絲孔滑絲了。
下圖是其中兩個連桿瓦都出現了劃傷痕跡。
曲軸和活塞也有劃傷，如果選擇大修，個人開來真不值得了，但是不大修，這車又沒法開，對於修理廠來說當然希望大修，畢竟還能賺點工時費。但我們建議客戶換一臺二手發動機總成，當然能買到二手中缸更好。已經過去三天了，車主沒有告知我們要怎麼修。等待中~~~~~~~
所以這裡我們建議同行，碰到這樣的老齡車，拆解前告知車主有可能會遇到新的問題，拆解後給車主展示需要更換的配件，並將更換配件明細及價格讓車主簽字確認。同是安裝後發現有故障且是因為車主購買的配件質量問題導致的，拆裝比較困難的需要車主付工時費。
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