昨天上午，地鐵6號線的施工方傳來消息，在進場不到一年時間內，工地完成了兩大車站主體開挖前的重難點工程：車站內重大管線改遷和鋼便橋修建。
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長川路站已下挖17米
地鐵施工先保“水電氣
建鋼便橋疏解交通
施工方中建五局介紹，長川路站是去年底進場的，在這不到一年時間裡，他們完成了項目前期的臨建，重大管線改遷、交通疏解及施工佔道批覆等工作。
這些工作都是車站主體開挖之前最重要，也是最難的工序，因為在有限的時間內，各項施工都要為便民生活讓步，不能因為軌道施工，停居民的水電氣。
目前，長川路站已經成功改遷各大民用線路，並實現長川路站谷苑路鋼便橋無障礙通車。現在長川路站車站主體工程已經成功下挖17米，為車站主體結構封頂打下良好基礎。
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芙蓉中路站主體完工
“最長”6號線設站34座
首次採用TOD理念規劃建設
長沙地鐵6號線的芙蓉中路站，地處核心城區，車站正面是湘雅醫院，兩側有綠地中央廣場和富興國際金融中心。
圖源：長沙市軌道交通集團官網
目前該站點不僅完成了車站主體結構施工，而且通往烈士公園的盾構機也已下井作業。
長沙市軌道交通集團介紹，地鐵6號線不僅線路長，換乘站點眾多，而且未來將成為長沙城北市民出行的最重要選擇。
這條全長48公里的地鐵線，途經梅溪湖、湘雅附三醫院、長沙市政府、湘雅醫院、烈士公園以及星沙片區和黃花機場。
圖源：長沙市軌道交通集團官網
為此，長沙市軌道集團首次在6號線中採用了TOD理念，即利用軌道交通網絡的建設，帶動周邊土地建設和城市規劃。
為適應6號線巨大的客流，6號線將在長沙地鐵中首次採用更大型號的B型列車，較之目前所用的A型車，運量增加20%。現在，6號線中段工程已有23個站點全面開建，另有兩段隧道區間開始盾構以及暗挖施工。
秋天已經來了
6號線通車那天還會遠嗎？
長沙交通越來越方便了
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部分資料來源掌上長沙
校正 樹洞 審核 東耳
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