蝶鱼智能科技珠三角区
首先说明，嘀嗒顺风车增长是很正常的，因为滴滴顺风车的一部分客户分流给它了。
值得说明的是，目前的网约车大部分商业模式都是有问题的，因为车不是自己的，稍有疏忽，就容易引发各种问题，包括安全问题。
滴滴顺风车的问题是薅司机羊毛太狠，导致司机挣不到钱大量流失，不得已放宽条件，这就给了一些素质很差司机机会，另外就是顺风车往往主打社交，给很多车主不良暗示，从而导致安全事故频发。
嘀嗒顺风车和滴滴的商业模式差不多，也是主打社交，只是现在规模太小，还比较容易监管控制，往后发展也容易出现滴滴类似的安全问题。
顺风车要从根本上解决问题，必须彻底调整商业模式，一方面要减少平台抽成，提高司机门槛，另一方面要寻找其它流量变现途径。
总而言之，嘀嗒顺风车乘客增长只是暂时的，并不能说明这个行业没问题。
老周谈生意
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这说明大家对网约车业务的需求还是很大的，不少乘客都可以忍受加点钱去购买更好的服务。
但是并不意味着顺风车的业务可以关闭了，意味着整改之后，能够尽可能的保障乘客安全的情况下，顺风车还是有很大的市场的。
说实话，除了顺风车命案的时候，不少顺风车司机都气得跺脚了，因为他们知道这肯定又会被整治了。这些顺风车司机，每天诚诚恳恳的工作，跑顺风车不过是为了帮补一下家计。生活这么困难了，勤奋一点多赚点钱回家，不好吗？
但是这个可恶的司机直接断送了一个女孩子美好生活的同时，还断送了不少顺风车司机的跑顺风车的业务，可以说可恶至极。
滴滴本身的平台监管不理，也是这种事情频繁的原因。
但是，网约车和顺风车本身的需求是存在的。只要做好安全保护措施，那就可以允许上线。你也不能保证出租车不会出这事的，对吧？
所以，各大网约车平台还是抓紧时间去改进吧！
太平洋电脑网
题外话：无论什么生意，都必然面临竞争。如果你做的生意没有竞争，说明你做的不是一个好生意。虽然竞争无法避免，但不是每一个人的思考角度都是一样的，还是可以做到错位竞争的。例如：小米公司。小米看起来是个手机厂商，但是小米不是本奔着做手机去的，他从一开始就是为了万物互联的时代做准备，这个思考角度和绝大多数手机厂商的是不一样的，有兴趣的朋友可以关注我，我详细说说这个事儿。
观点：顺风车业务无疑是面临竞争的，而且还是残酷的零和博弈。就是说你多拉了一单生意，我就会少拉一单。因为总体的出行需求是大致稳定的，尽管打车软件的出现创造了一些出行需求，总体看打车的生意还是一个零和博弈的游戏。所以，从这个角度来看，高德和滴滴关闭顺风车业务后，滴答顺风车业务量增加几乎是必然的。背后没什么特别的，说白了，你不做这个生意，我还做，当然我的客人会增加。
缘由滴滴关闭顺风车业务的原因，相信大家都应该知道了。那就是在三个月内，在滴滴平台的顺风车业务上出现了2起命案。古语云：人命关天。这么大的事儿，而且在三个月内连续发生两起，当然会激起公众的不满。滴滴公司确是由于众怒难犯，无奈之下决定无限期关闭自己的顺风车业务。
滴滴公司的处理据报道，事情发生时，遇难者曾发出求救信号。当地民警瞬即联系滴滴公司，并表明自己民警的身份，试图向滴滴公司索取嫌疑人车辆的相关信息。但由于滴滴公司的处理流程，从民警同志联系滴滴到最终拿到嫌疑人车辆信息竟花了92分钟。这才让众人赶到失望。
事后，滴滴公司只通过官方媒体发布了一则道歉声明，向全社会通报。滴滴公司的创始人和总裁柳青迟迟没有发表看法，这样的交代民众是不会接受的。迫于舆论压力，程维和柳青通过官方微博联名发布了一份道歉声明，还是打印版的文件，连道歉都没有亲笔签名。自始至终这样的态度让人心寒。
我认为滴滴方面在这件事情的处理上令人失望，滴滴这一次的危机公关做的不好，关掉顺风车业务不冤。
怎么看？我作为一个普通民众，又会怎么看待这件事情呢？
滴滴公司确实没有表现出对生命的敬畏之心，但我们没必要一直抓住人家的小辫子不放。客观看，之前在没有互联网、没有网约车的年代，每天仍然有打车事故发生。只是由于互联网的出现，无限放大了单个事件所产生的影响。从这一点来看，这对社会是有好处的，这提高了不法分子犯罪的成本。
滴滴公司在这两起事故上负有不可推卸的责任，但不要因此就全盘否定滴滴的价值。
关闭顺风车业务我看不能最终解决问题，滴滴公司还是需要思考，在一味地追求规模和增长的同时，要如何一直保持对于生命的敬畏之心，才是问题的关键。
以上，谢谢！
≒蕜傷→洎欺
首先说明我什么车的司机都不是，我也是个女人，按理说应该站女人这边，以下只是个人觉得，说真的……虽然滴滴顺风车出了两次大事件，被炒了出来，说不定背后还有很多抢劫强奸只是没被杀害的没被爆出来，但这个社会还是需要滴滴顺风车存在的。出租车一直都存在难道就没出过事情？这我肯定不信的。还有我也听朋友讲过，有的出现这些事情不仅仅只责怪男司机们，很多女孩子自己也不自爱，可以说有的是自找的，有次我乘坐滴滴顺风车就看到一个女孩子穿得特别暴露坐司机旁还睡着了，说难听点内裤都看到了，这种情况别说男人们了，就连我女人都看不下去了，滴滴顺风车确实给人们带来了很多方便，女孩子可以尽量避免乘坐滴滴顺风车或者几个一起乘坐避免个人乘坐，当然滴滴平台也应该做一些安全调整，
一E猫儿
我本来就是滳滴滴顺风车车主，以前也下载了滴嗒顺风车APP但一直没接单，原因是第一滴嗒的乘客单太少，我要接单的话通常要跑离出发点10公里左右的地点接乘客还要离自己的目的地约5、6公里去放下乘客，这单怎么接?第二是和滴滴相比滴嗒的车费太低，大约比滴滴便宜百分之二十，单价太低没什么接单欲望。第三是滴嗒提现太慢通常从提现到到帐要一周时间(滴滴只要一天)。还有滴嗒APP页面混乱等等就忽略不说了，这段时间无论乘客数量和司机数量大增主要原因是滳滴顺风车下线了，有刚需要求的人自然会加入，至于滴嗒好不好用就没办法再挑了，虽然滴滴前段时间遇到不幸的事被社会各届千夫所指，但作为无辜躺枪的车主千门乘客还是需要顺风车的
K辉少
嘀嗒出行在上海有百分之70以上的市场份额。在没发生郑州空姐，浙江乐清事件前，我还真不知道还有一个叫什么滴的出行平台。嘀嗒上拼车单很多，而且可以拼车1+1能多赚点油钱。价格或许真很便宜，这就是顺风车的定义，平台每单抽2～3元的信息费，算起来比较亲和力，据说某滴要抽成百分之25左右。我一般每天接二个订单，上下班各一单，平均金额在100元左右。顺风车嘛，顺风顺水，够油钱烟钱就行。人心不足蛇吞象啊，如果价格过高或每天接单数过高，有被涉嫌非法营运的风险。四个小伙伴，三个用嘀嗒，嘀嗒出行在上海交通委唯一有备案的顺风车的出行公司！
santy生活如白开水
顺风车不是盈利车，车主可跑可不跑，价格合适赚个油钱，不合适不接也无所谓，可是很多人缺把顺风车当专车坐，钱不多出还要求高，顺风车不跑了感到不适应的是坐车的不是开车的，没有一个坐车的车主的车照样跑，能买起车就能加起油，
外贸服饰62993798
这事说几句吧，滴滴顺风车让许多百姓享用并适应了廉价实惠，方便，省时的出行，在消费紧缩的年代，老百姓还是会相对信任的把安全交给负责网约的管理公司，顺风车是滴滴，高德的业务之一，负有不可推辞的责任，这是肯定的，但是便宜的顺风车既然有存在的需求，就意味着有可以赚钱的市场，只是管理费用的问题，政府部门在监管，监督下，要合理安全的运行是顺应当下时代。
那么问题来了，滴答做了好几年没大的进步，滴滴出事了，人们又想到了滴答，一是乘客的需要，二是政府给滴答发展和平衡未来，滴滴顺风车市场怕竞争，三是滴答公关做的好，暗渡陈仓。
其实滴答顺风车也存在同样的监管问题，只不过是先让其放养，壮大了政府再处理罢了。
新空2008
题外话：无论什么生意，都必然面临竞争。如果你做的生意没有竞争，说明你做的不是一个好生意。虽然竞争无法避免，但不是每一个人的思考角度都是一样的，还是可以做到错位竞争的。例如：小米公司。小米看起来是个手机厂商，但是小米不是本奔着做手机去的，他从一开始就是为了万物互联的时代做准备，这个思考角度和绝大多数手机厂商的是不一样的，有兴趣的朋友可以关注我，我详细说说这个事儿。
观点：顺风车业务无疑是面临竞争的，而且还是残酷的零和博弈。就是说你多拉了一单生意，我就会少拉一单。因为总体的出行需求是大致稳定的，尽管打车软件的出现创造了一些出行需求，总体看打车的生意还是一个零和博弈的游戏。所以，从这个角度来看，高德和滴滴关闭顺风车业务后，滴答顺风车业务量增加几乎是必然的。背后没什么特别的，说白了，你不做这个生意，我还做，当然我的客人会增加。
缘由
滴滴关闭顺风车业务的原因，相信大家都应该知道了。那就是在三个月内，在滴滴平台的顺风车业务上出现了2起命案。古语云：人命关天。这么大的事儿，而且在三个月内连续发生两起，当然会激起公众的不满。滴滴公司确是由于众怒难犯，无奈之下决定无限期关闭自己的顺风车业务。
滴滴公司的处理
据报道，事情发生时，遇难者曾发出求救信号。当地民警瞬即联系滴滴公司，并表明自己民警的身份，试图向滴滴公司索取嫌疑人车辆的相关信息。但由于滴滴公司的处理流程，从民警同志联系滴滴到最终拿到嫌疑人车辆信息竟花了92分钟。这才让众人赶到失望。
事后，滴滴公司只通过官方媒体发布了一则道歉声明，向全社会通报。滴滴公司的创始人和总裁柳青迟迟没有发表看法，这样的交代民众是不会接受的。迫于舆论压力，程维和柳青通过官方微博联名发布了一份道歉声明，还是打印版的文件，连道歉都没有亲笔签名。自始至终这样的态度让人心寒。
我认为滴滴方面在这件事情的处理上令人失望，滴滴这一次的危机公关做的不好，关掉顺风车业务不冤。
怎么看？
我作为一个普通民众，又会怎么看待这件事情呢？
滴滴公司确实没有表现出对生命的敬畏之心，但我们没必要一直抓住人家的小辫子不放。客观看，之前在没有互联网、没有网约车的年代，每天仍然有打车事故发生。只是由于互联网的出现，无限放大了单个事件所产生的影响。从这一点来看，这对社会是有好处的，这提高了不法分子犯罪的成本。
滴滴公司在这两起事故上负有不可推卸的责任，但不要因此就全盘否定滴滴的价值。
关闭顺风车业务我看不能最终解决问题，滴滴公司还是需要思考，在一味地追求规模和增长的同时，要如何一直保持对于生命的敬畏之心，才是问题的关键。
以上，谢谢！
小强Talk
滴滴顺风车暂停，乘客和司机供需市场还在，没办法只有用滴哒平台，说实话滴滴是触犯了某些团体的利益，所以恨不得整死滴滴，出租车安全隐患更大，更严重，出的命案更多，然到都不坐出租车，取消出租车。其实两起顺风车事件，都是社会问题，就如花臂哥事件，最好的防卫就是都不出门，呆在 家里吗？话说回来滴滴比滴哒平台优秀多了，比方说客服，打个滴哒客服要排队300个才接，奇葩。
