自从前几年国内SUV突然呈现出爆发式增长开始至今，国内SUV市场一直都是各大车企的必争之地。在这样的市场形势下，Jeep作为一个已有77年历史的专业SUV制造者，也逐步开始了发力。距离国产Jeep面试仅两年半的时间，Jeep便收获了40万车主的信赖，而在这样的时间节点上，Jeep又一鼓作气，接连祭出了“大指挥官”和“指挥官”两个大杀器。
在前不久的“2018 Jeep WHAT’S NEW”高黎贡媒体试驾会上，【汽车维基APP】不仅与全新一代牧马人重走了传奇的史迪威公路，也与全新Jeep指挥官（以下简称“全新指挥官”）这个专业级高端大五座SUV来了一场亲密接触。
一番体验下来，全新指挥官的强大性能和超大空间都给笔者留下了深刻的印象，可谓是天生的“强大合一”。值得一提的是，全新指挥官还拥有着同级领先的丰富配置，这也让其25.98-31.58万元显得诚意十足。接下来，就请跟随笔者的步伐，看看全新Jeep指挥官都有哪些干货。
30项标准配置的诚意
有关于全新指挥官的干货，笔者第一个要说的就是它的诚意。全新指挥官从入门版车型到顶配车型，所搭载的标准配置达到了30项，这其中就包括了全LED远近光反射式大灯、LED日间行车灯、真皮座椅、主副驾驶席12向电动调节、双片式超大全景天窗、带高度可调记忆功能的电动尾门、智能无钥匙进入及一键启动系统这些最为常见的“高配有、低配无”的配置。
除此之外，全新指挥官作为一款兼顾家用和越野性能的中型SUV，还全系标配了带数显的胎压监测系统以及环绕式7气囊（包括：主副驾驶席多级安全气囊、侧安全气囊、驾驶席膝部安全气囊、贯穿前后排的一体式安全气帘），最大程度的保证了其安全性能，实属良心配置。
10个行李箱的震撼
如果说全新指挥官将多达30项的配置作为全系标配让笔者感受到了它的诚意，那么它车内的超大空间则令笔者感到了震撼。全新指挥官的车身尺寸与全新大指挥官一致，长宽高分别为4873mm/1892mm/1738mm，2800mm的轴距配合那被移除的第三排座椅，使得全新指挥官的乘坐空间与后备箱空间都得到了巨大提升，其中后备箱空间达到了1000L，并且在后备厢背板下方还有额外的100L空间。
在实际测试中，全新指挥官在未动用背板下方的100L储物空间的情况下，轻松装下了涵盖了28寸到18寸大小的10个行李箱，与全新指挥官的“大肚量”相反，在测试中的同级别对比车型则仅能装下7个行李箱。也就是说，全新指挥官能够在满载5名乘客的同时，照顾到每位乘客的行李，一家人自驾游再也不用为行李太多发愁了~
需要强调的是，全新指挥官的电动尾门设计别出心裁也更加的人性化，它的关闭按钮被放置在了后备箱侧面而非尾门底部，对于身材娇小的人来说十分友好。
Jeep 4X4=17的实力
在动力方面，全新指挥官搭载了一台2.0T GME-T4 直喷发动机，最大功率为195kW，最大扭矩为400N·m，百公里加速时间近8s。与之匹配的是来自ZF（采埃孚）的9AT变速箱，其9.81倍的宽泛齿比兼顾了低转速扭矩以及燃油经济性，实际驾驶中，这台变速箱也表现出了其应有的高素质，换挡几乎没有顿挫，而且在100km/h的时速下就能升至9挡，转速仅为1500转左右。
说到动力与性能，自然不能忽略全新指挥官所搭载的Active Drive智能四驱系统，该系统拥有自动、运动、雪地、泥地四种模式。在自动模式下，能够实现：路面湿滑，雨刮器中档速率，0.2秒自动切换四驱；车外气温低于2摄氏度，自动切换四驱；路面坡道超过一定度数，自动切换四驱等“4X4=17”种驾驶模式的自动切换，智能且实用。
实测中，全新指挥官在最考验车辆通过性能的“交叉轴”与“滑轮组”测试中均表现的非常从容。
此外，这套Active Drive智能四驱系统的另一大亮点则是拥有业界首创的后轴智能分离技术，能够在两驱模式下断开中央传动轴，从而断开几乎所有的空转，可节省约3%-4%的燃油，获得等同于两驱车型的油耗。
写在最后
全新指挥官不仅拥有令同级竞争对手望尘莫及的丰富配置，也拥有让同级竞争对手难以望其项背的超大车内空间，但抛开这两点，它还是一辆既适合家用又有诗和远方的纯正Jeep。对于用车场景越来越多样化的消费者来说，天生“强大合一”的全新指挥官，绝对是一个完美的选择。
最后的最后容笔者再插播一句：在此次试驾会上，Jeep在云南高黎贡宣布：即日起携手国家地理，启动“Jeep星级家庭自驾旅行路线大赏”征集，向以Jeep车主为代表的中国最优秀的自驾达人征集自驾游私房好路线，并由专业“人文驴友”组成的专家组和网友共同挑选评审出“Jeep星级家庭自驾旅行指南”，当做对所有热爱自驾游的家庭的礼物。
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