新中國成立以來，我國與廣大的非洲國家結下了深厚的友誼。尤其是在中國實施“一帶一路”倡議後，政治、經濟、文化等各方面的往來更是越發密切，上了更高的臺階。我國作為非洲的主要援助國之一，中方援建人員在被譽為“新時期的坦贊鐵路”的亞吉鐵路建設中，播散了愛與希望，譜寫了中非友誼新篇章。亞吉鐵路作為中國海外首條集設計標準、投融資、裝備材料、施工、監理和運營管理全產業鏈“中國化”的鐵路項目，被譽為友誼之路、合作之路、發展之路、繁榮之路，是中國與非洲國家持續深入交往合作的重要載體，更是“一帶一路”的重要組成部分。因此，亞吉鐵路的建設及開通運營，標誌著成套中國鐵路“走出去”取得重大突破，是“一帶一路”的標誌性成果。可以說，亞吉鐵路所發揮的作用和產生的效益，也是一塊檢驗“一帶一路”成色的試金石。
亞吉鐵路
亞吉鐵路
亞吉鐵路的建成通車將原本從亞的斯亞貝巴到吉布提之間一個星期左右的貨運時間縮短為13小時左右，平均每天貨運列車達2.7對，大量滿載中國等國產品的集裝箱從吉布提首都的港口通過鐵路運抵埃塞俄比亞。壓縮的是時間，但實際上無疑是為貨主贏得了貨物交易的效率及效益；增加的不僅是貨運量，更是當地人民的生活富足及質量，這個巨大的紅利，帶給當地人民的必定是生活幸福的經濟基礎。亞吉鐵路運營前半年，累計發送旅客5.5萬人次，7月份亞吉鐵路客運量再次大幅躍升，僅7月1日至27日就發送旅客2.1萬人次，每天早上列車接近滿員。這樣的數字和狀態很能說明一個問題，那就是當地更多的人民正在享受著因亞吉鐵路的通車而帶來的便利和實惠，就像國人正在享受的由高鐵所帶來的獲得感、幸福感一樣。
亞吉鐵路
一帶一路
更加可貴的是，亞吉鐵路沿線還分佈著不少工業園區，亞吉鐵路的強大運能正日益成為沿線經濟社會發展的“加速器”。這意味著，隨著時間的推移，亞吉鐵路將在東非經濟社會中發揮更大的作用，進而釋放更多的紅利，惠及更多的東非人民，讓中國和東非國家的友誼更加深厚。這無疑是對中國鐵路“走出去”最好的肯定，更是對“一帶一路”有著更為積極的意義。
亞吉鐵路
事實上，亞吉鐵路作為海外首條集設計標準、投融資、裝備材料、施工、監理和運營管理全產業鏈“中國化”的鐵路，同時也是對中國鐵路一次很好展示，勢必會有不少國家在觀望。隨著亞吉鐵路溢出效益不斷擴大，相信在不久的將來，中國鐵路也會被更多的沿線國家所青睞，進而為“一帶一路”穩步推進提供有力的保障。
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