目前，能夠在潛艇上使用的降噪措施，無外乎以下幾點：指揮圍殼填角、取消排水孔、鋪設消聲瓦、給動力設備增加減震隔震裝置，給驅動軸系增加減震隔震裝置，七葉低噪音螺旋槳、泵噴推進設備、各類小設備的減震浮筏。就是這些了，如果一艘潛艇，完全具備了上述特徵，實現了以上所有技術，那麼他就會是噪音最低的潛艇，世界上的潛艇降噪技術排名也就是根據以上設備的完善程度排出來的，比如基洛級有排水孔、沒有填角結構，而039B有填角結構，但是有排水孔，他們都有消聲瓦，所以外在看來，039B是比基洛級的噪音低的。
1，軸傳動方面。過去是從機械精加工方面著手，軸、軸承等機械部件的精度和耐磨性，提高動平衡性能。當然，還包括齒輪減速箱的降噪，對齧合面的設計和加工要求很高，降低節點脈動和齧合衝擊力。而中國馬偉明院士突破了中壓直流配電技術。直接用電纜代替了機械傳動，換掉主軸和變速箱，釜底抽薪啊。整個這塊噪聲源全部拿下。不僅節省了大量空間、佈局結構更加隨意合理、減重增速、提高損害管制性能，更是極大降低了噪聲。都是週期性低頻噪聲啊，作用之大，首屈一指。
2，螺旋槳。馬偉明院士突破了無軸泵噴技術和潛艇永磁電機。關於永磁電機，中船重工已經有了實艇試航成功的報道。一部分是軸的轉動產生，類似於前面說的軸傳動噪聲，無軸泵噴自然沒有這部分了。
3，反應堆。先進的就是自然循環堆，也就是中低速航行的時候一回路的循環泵關閉，藉助高處蒸汽發生器冷卻水的自然冷卻沉降來循環，這樣就省掉了一個泵的噪聲，從而降低噪聲。
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