馬偉明院士1960年出生，江蘇人，現為中國工程院院士，中國動力與電氣工程著名專家。馬院士長期致力於艦船綜合電力技術原始創新研究，承擔國家和國防重大裝備重點課題40多項，20多項關鍵技術成果居世界先進水平；所有創新成果全部應用到我國自行研製的作戰艦艇。他和團隊研製成功了國產十二相整流發電機，填補國家空白，已裝備多艘潛艇，也因此獲得國家科技進步一等獎。最近馬院士新的研究成果航母全電推進系統可以說是令美國等西方再次不斷炒作中國威脅論。理由就是馬院士團隊的中國航母全電推進系統領先美國技術至少十年，或者一代！按照國人一貫的謙虛謹慎左風來說，本質上領先應該不止十年，國人當自豪。
（馬院士接受央視採訪）
馬院士多次在不同場合表達自己的觀點：美國"福特"號航母的電磁彈射花了21年時間才完成，而比這個難度更高的電磁阻攔，我們只用了五分之一的時間就研究完成了。只要方向正確，方法得當，我們勤奮和智慧並不弱於他們，研究進程肯定就可以大大縮短，研究水平當然也可以遙遙領先。
（全電推進在航母艦載機電磁彈射應用）
何為全電推進系統呢？現在航母的燃油，一般三分之一都用在發電上，用電效率的高低，直接決定了燃油的能耗；此外最先進的美國的伯克級驅逐艦是四臺推進用燃氣輪機驅動兩個螺旋槳，每臺25000馬力，但巡航的時候實際上只需要1萬馬力左右的功率，但是還必須開兩臺燃氣輪機來分別驅動兩個軸，這樣每臺發動機只能開到5000馬力上下，這樣怠速下燃油效率是超低的，更不用說戰時艦船的高速機動以及發射各類型導彈需要的動力提供。一旦航電系統跟不上，航母和艦船的性能就無法全面展示，你可以想象一旦電力出現問題，艦船就成活靶子。
（095核潛艇無軸泵推靜音技術，領先美國）
馬院士團隊的這個最新成果即全電推進系統已經處於世界領先的位置，屬於中壓直流，一步到位。美國目前是中壓交流，還處於第一代水平。全電推進的研製使用，主要體現在可以更為靈活的調度動力和高效率的使用電能，換句話說，作戰效率數量級式的上升，變相相當於大幅度節省燃油，但動力卻得到大幅提升，將來我國第三艘航母的艦載機電磁彈射技術也是基於全電推進的基礎鋪墊。中壓交流和直流的區別：是主電網用交流模式還是直流模式，直流的升壓、降壓比較麻煩，但是輸電比較好，交流則反過來。不過總的來說直流是技術發展的趨勢，難度也更高，所以馬院士他們的成果令世界為之感慨！內心裡也是滿滿的快意，為我們的科學家驕傲，為我的國自豪！
（馬院士和他的研發團隊）
閱讀更多 化學科技生活 的文章
