在我們身邊，有這樣一群致力於讓環境變美的人，他們是默默無名辛勤守護美麗城市的普通勞動者。在這個平凡而高尚的崗位上，有一位出了名的“汙泥美容師”，他每天頂著濃烈的泥臭味將汙泥一趟趟運送至垃圾處理廠填埋、焚燒。
他，就是達州市惠泉汙水處理有限公司的駕駛員馮勝友，他任勞任怨地在這個崗位上一干就是18年。正是有了他們的付出奉獻，才有了我們達城的整潔和美麗。
退伍後成了一名駕駛員
每天清晨6點半，馮勝友就要早早地出門，前往汙水處理公司，從家裡到工作地點，走路半個小時，18年來，馮勝友從未中斷。
2000年，馮勝友退伍後分配到了剛剛成立的達州市惠泉汙水處理有限公司鮮家壩汙水廠。鮮家壩汙水廠負責整個達州中心城區生活汙水處理。隨著城市生活汙水處理量不斷增加，汙泥產生量隨之加大，在脫泥車間，每天早上馮勝友就要來到這裡進行運輸前的準備工作。
18年前，由於公司剛開始運行，存在工作人員少崗位多的情況。馮勝友剛到這裡工作的時候，並不是專職汙泥運輸的駕駛員，而是負責接送同事上下班的交通車駕駛員。
馮勝友告訴記者，每天接送同事後，工作閒暇之餘他又去脫泥車間義務運輸汙泥。當時，馮勝友的工作時間實行三班倒制度，換作其他人休息的時候，他仍會主動去倒汙泥。
從2000年到2010年，馮勝友身兼公司交通車駕駛員的同時還要承擔汙泥運輸的任務。十年間，他心甘情願幹著兩份工作，從未喊過苦喊過累。
不論天晴下雨始終堅持工作
鮮家壩汙水廠於2000年建成，日處理能力4萬噸，為滿足發展需要， 2010年該廠擴建成日汙水處理能力8萬噸。這一年，馮勝友成為了公司的專職汙泥駕駛員。
不論天晴下雨，馮勝友都要堅持上班，因為如果他“偷懶”的話，汙泥就會堆積如山且濃度變高，從而影響公司生產運行。
從垃圾處理廠回到脫泥車間，馮勝友第一件事情就是檢查車輛情況，確保下一車的運輸不會出現故障，因為在2008年的一次運輸意外中，給馮勝友留下了深刻的印象。
當天，馮勝友拉了滿滿一車汙泥，當車行駛至火車站洞子前面，不知為何原因，後門突然爆開。一時間，汙泥全部傾瀉在道路上，導致路面溼滑且影響交通。看到這種危險的情況，馮勝友趕緊停車聯繫同事，將另一輛車開來。隨後，三人齊心協力將汙泥鏟到車上。整整5個小時，馮勝友與同事汗流浹背、滿頭大汗終於將50噸汙泥轉移到了另一輛車上。至今，馮勝友出車都擔心行駛途中後門突然爆開，儘管速度不快，但是車子有慣性。
從公司脫泥車間到垃圾處理廠這條路，馮勝友已經開了整整18年，行程20萬公里，運輸汙泥數十萬噸。
不怕累不怕髒堅守18年
楊清是馮勝友的同事，他也是和馮勝友一年進公司的好友，18年來，楊清負責脫泥車間的運轉，馮勝友就負責汙泥的運輸。楊清告訴記者，馮勝友一天最多的時候要工作18個小時，運輸8車汙泥，一趟來回就需要2個小時，真的非常辛苦。
在汙水處理公司，和馮勝友一起工作在脫泥車間的還有8名同事，由於汙泥中含有汞、鉻等重金屬有害物質，雖經脫水濃縮仍散發惡臭氣味，加之離心脫水機等設備運轉時發出的較大噪音，工作環境並不理想。
吃過午飯，馮勝友開始了下午的運輸工作，從汙水處理廠到東嶽電站一趟就需要兩個半小時，馮勝友基本上一天要跑三趟。
18年來，同事們經常開玩笑叫他“馮老五”，不是因為他排行老五，而是因為在他之前有四個人做過汙泥運輸員，後來嫌這份工作太累太髒申請調離了這個崗位，而“馮老五”卻堅持了18年。風吹日曬，忍受刺鼻的臭味，是“馮老五”的工作日常。有時候，凌晨兩三點鐘“馮老五”仍堅守在工作崗位。
18年來，馮勝友將工作中的每一件小事都認真對待並圓滿完成了各項工作任務，在從事的汙泥運輸工作中，沒有出現一起安全事故。他也連續幾年被公司評為“工作標兵”“崗位學雷鋒敬業標兵”“優秀共產黨員”“先進個人”。據瞭解，和馮勝友一樣工作在汙水處理一線的還有60多人，他們都在為達州的綠水青山做貢獻。
一天兩天、十天半月能堅持做一件事，不算什麼，難得的是十幾年如一日的堅持才算得上堅守。馮勝友用實際行動證明了“持之以恆”的含義，他也是一位名副其實的“汙泥美容師”，任勞任怨地工作在汙泥運輸戰線上。正是有了他們的付出，才有了我們達城的整潔和美麗。
（達州新報全媒體記者 蒲驕）
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