我们爱，有时是因为有所期待，我们哭，有时却无法流眼泪。最后剩下的就是爱及其责任，悲伤及其虚实。最终我们能拥有的，就只能在黎明降临前好好把握。 ——题记
酷不酷
心疼我轮胎边哥的H5和老总的牧马人，齐齐亮相
独照一张，超喜欢牧马人的，帅气！
不是经验丰富的老司机都不敢过的
进藏后脏兮兮的样子 在路上！
写真照哈哈，好了，开始正文吧！
读书的时候我也总看着别人的游记幻想自己也能踏上这片梦中的土地，白日梦想家也总有一天能把理想变成现实照进生活。
机缘巧合，辞职的时间正好遇上朋友9月20去西藏，我一个人在广西玩了八天回重庆休整几天后9.19又踏上了我的西藏之路。
临近出发我都还是很平静，感觉不真实，但却又如期而至。因为种种原因先去上海找老总，很远就能看到他那显眼的牧马人，后面一把铁铲，还上了几把锁，这种大红色的车在路上会显得特别招摇，我也是第一次见老总，他还给我带了见面礼，而我也带了一大包辣条。下午收拾了一下就朝合肥出发了，晚上到达合肥，住合肥。
珠峰大本营的合照，依次是大京，边哥，我，老总…好吧，就我一个女的，珠峰就我们四个人去了…边哥的媳妇呆妹没去
这张照片是经过可可西里的时候拍的，当时极端的天气真的让我门措手不及，没有下雪天开车的经验，能见度为零，时速基本也就10左右了…
南北胜利大会师合肥—长沙—曲靖—双廊
这三天都是赶路，其实可以不用去长沙，我们完全是去专门绕了一圈，知道为什么吗？就是老总心心念念的长沙火宫殿，说路过好几次他都没去吃过…
21号在曲靖我们和边哥的车胜利大会师，感觉好激动…那几天我都是上车睡觉，下车尿尿曲靖之后好像这才有开始旅行的感觉了…
22号我们没去大理，直奔双廊了。之前去过大理，也游过洱海，就是没去双廊，但是这一次，双廊让我太失望…到处都在大兴土木，满目疮痍。双廊转悠了一天，兴致不大，也是到此一游。（最新消息，现在洱海大力在整治，双廊很多客栈都会被拆了，我觉得这是好事。）
因为某些原因，我没有上大家全部一起的合照，这是那天南北会师我们在曲靖吃饭的照片，嗯，喝了白酒，呆妹喝醉了，听说折腾了她哥一晚上…
专给外地游客吃的火宫殿
双廊我没有怎么拍照片，实在是太，脏，乱，差了！这是在修路，到处都是这种情况。
早上七点我们就出发了，一直到下午两三点的样子才到福贡县，简单吃了午饭，没有在福贡县城停留，打算当天晚上就开到丙中洛。沿着独龙江一路北上，一路上基本是沿着独龙江边居住的当地人，由于地形条件太过恶劣，基本当地人就是依江而建，悬挂在马路两边。并且网络还特别差，建议大家提前先下好离线地图。在头天到达丙中洛后，我们见到了来自四面八方各式各样的越野车，出门在外，碰到这类志同道合的都会忍不住上去搭讪几句，“你们从哪里来啊，你们啥时候走啊，听说下雨封路啊，你们几辆车啊，下雨穿越有危险啊，你们不怕吗”类似于这种对话到处都能听见，大家都在七嘴八舌的讨论如何穿越丙察察，从他们的言语中不免流露出一丝担忧。因为得知很多车队怕封路早上五点就会出发，我们讨论后决定七点出发，因为太早，加上下雨路滑，摸黑出发太危险，大家都扎堆五点走，还堵车。。
“天空啊，下着雨，也在为我牵挂..."从丙中洛出发的时候依然在下雨，忧桑。江对岸的石壁上可以看出一条明显的人工凿出的缝隙，那就是茶马古道。这条路是滇藏古驿道，也是唯一一条活着的茶马古道。在到秋那桶之前的这段路在丙察察中完全算是”高速公路“，从秋那桶开始，柏油路结束，丙察察的挑战和探险，从这里正式开始。这是第一次赶夜路，晚上九点多到的丙中洛
一早出发的盛况…
茶马古道，真不知道之前人们是怎么过去的 感受一下祖国的秀丽山河！
云雾缭绕的仙境
不下雨的感觉真真太好，丙查查前半段基本都是这种苍凉的风景
中午我们在四川饭店简单吃饭讨论是否继续赶路，如果在察瓦龙住下，那么第二天一早赶路到察隅到了必然也是晚上了，如果今天赶路，也要走夜路，但是第二天不会那么赶。商量后决定继续赶路，晚上到目若村扎营！
大京在给我们签名
路很窄，会车非常困难，要先停下来等对面车先过。
这半天对于我而言还处在兴奋期，路上的颠簸已无感觉，还时不时发出一些乡下人没见过世面的惊叹“哇靠哇靠，这好美啊，啊啊啊，那也好美啊..."大概在下午两点左右我们到了察瓦龙。察瓦龙是沿途唯一断断续续手机有信号的地方，友情提示：这种荒山野岭，联通移动看见电信也只有叫爹的份，电信的信号真的是太牛逼了。
经过第一个“著名旅游景点”，老虎嘴，停车，疯狂拍照中…
第二个“著名旅游景点”大小流沙，我已经分不清大小流沙了，远远的拍照，不敢离得太近…
因为在修路，随处可见的挖掘机
边哥的车，远远的拍了一张
然而第一天的后半段路就显得没有那么轻松了， 路况非常的差，天气多变，下午本已天晴，到傍晚又开始下雨，并且路过大小流沙的时候如果伴有大风就会相当危险，当地人都不敢贸然前行。下雨加大了路面的泥泞程度，进半米深得大水坑随处可见。天越来越黑，一直在飘雨，一边悬崖一边峭壁，道路本身极度狭窄而天气的恶劣甚至让人看不清道路边缘的范围。因为剧烈的颠簸让我已经没有欣赏风景的心情，完全就是来体验烂路的极致感受，又回到了上车睡觉，下车尿尿的状态。。。
很多车队都选择在察瓦龙或者伐木场住下了，路上的车也越来越少，最后只剩下我们两辆侧孤独前行...还好，后来遇到一个车队，领头的是当地人，我们跟着走了一段，心里似乎也得到了一点安慰。差不多九点多的时候老总说，现在海拔四千多啦，还昏昏欲睡的我猛然的清醒了，如果他不说，真的毫无感觉，感觉和平原差不多啊！
终于，车窗外出现了零零星星的灯光，我兴奋地叫了起来，“目若村好像到了啊！”是的，真的到了。“目若村宾馆”几个大字在黑夜中尤其的显眼，据陈老板说，这是目若村最好的住宿，在快到之前我们也给老板打了电话，让他给我们留好房间！
这里有两间木屋，可以扎营。 事实证明，这确实目若村最好的住宿了- -，被子比较潮湿，干净程度自行脑补。。老总说，他一晚上都没睡着，还不如自己带帐篷。 后面和老总他们再聊起的时候我才真的是后知后觉的知道那天晚上的危险程度，如果不是他老司机的经验和精神的高度集中，后果真的是无法想象。
在这里我们遇到了一个广东的车队，他们就是自带帐篷在老板家里扎营的。聊天的时候，很惊讶我们到得这么晚居然还有房间可以住，可以提前预定的啊哥哥…
私油，一桶应该是80。后来事实证明，其实我们不加私油，到察隅也是够的。
目若村，早上起床随手拍了两张，很漂亮，可作停留。
第三天，目若村--察隅 103公里
经过昨天艰难赶路后，今天显然轻松很多。但是路况依旧很糟糕，车开得再慢也把人颠得七荤八素，就算是看上去平坦的高山草原，路面也是最糟糕的水毁路段，路面向外倾斜晨读不容小觑，湿滑泥泞的路面更容易导致车体横滑，离合器损坏，油耗基本上要增加3到4倍，所以出发前一定要加满油，不过相比惊悚的悬崖峭壁，穿行在绿野仙踪般的山谷里还是让人舒心不少。
从丙中洛出来一直到目若村之前，海拔都不到2000，临近目若村的时候会翻一个四千多的垭口。之后海拔又开始逐渐下降，峡谷里的植被原始到令人惊叹，虽然有少量被砍伐的痕迹，但厚实的苔藓，笔直的苍天古树还是让我们惊艳的同时心情大好。峡谷之后又开始恢复成狭窄的悬崖土路，靠近悬崖一侧的路面随时可能发生塌陷和滑坡。穿过一片风格和上午类似但路面更加颠簸刺激的原始森林后，下午四点左右到达距离察隅19公里的一个兵站。也是从这里开始，平整的柏油路将一直通到拉萨，不到300公里的丙察察线的艰难和惊险，终于被我们淋漓尽致的体验完了！
途径点：目若村--嘎达牧场--雪山垭口--察隅
第二天的路程绿色植被明显多了很多，虽然路况依旧极差，但心情似乎好了很多。
到达察隅县城，两辆车全貌
（这里说一个小插曲，两天的颠簸到了兵站后特别是两位司机，边哥和老总高度紧绷的精神放松了下来，但同时，也就大意了。我们在兵站排队等待安检的时候，边哥为了让一辆大卡车，倒车的时候没有注意后面有车，碰到了后面的途锐，本来是我们错在先，也一直本着想好好解决的原则，出门在外能不惹事就不惹事，可惜对方开口就要赔偿一万，并且不同意报保险公司，他的车也就是前面中网有一点凹陷，这种明显骗保的行为我们当然不买账。当天半夜，我已经睡着，门外一阵急促的敲门声，“开门，警察办案..."本来就胆小的我被吓得够呛，开门后被告知原来是敲边哥他们房间没人应，应该是睡太熟了，我把边哥叫醒后，他们去了派出所，然后我通知了老总，让他赶紧去找边哥。后来才知道，那龟孙子半夜报警，让警察上门找我们，这丫的就是想我们大家都不要睡觉（从丙察察出来，疲惫程度可想而知，特别是开车的人）最后，我们被迫在察隅多待了一天，这丫的找了当地人一起去派出所，没办法，最后协商赔了三千块钱，然后报保险。这件事，让我们所有人都非常气愤，照姑奶奶的性格我还真的就一分钱都不会给他，不过出门在外，真的多一事不如少一事，能用钱解决的事都不是事！忘了说，这丫的是湖南人（不是地狱黑）
Tips
1、根据自身情况决定，两天穿越如果太赶，可以选择三天。
第一天，丙中洛-察瓦龙
第二天，察瓦龙--伐木厂或者目若村
第三天，目若村---察隅。
2、目若村住宿条件很差，建议自带帐篷，自备干粮。在目若村可以加私油，但价格也是相当昂贵。
3、在伐木场设有两间木板屋可食宿
4、目若村的风景也很漂亮，可停留游玩
5、全程要过两个原始森林路段，三座高4500米左右的雪山，从察瓦龙出来90公里处经过第一个垭口，4710米的齐马拉山口。
6、经过大小流沙时不要停留，需要快速通过。如果伴有大风，不要冒险。
7、到达察隅后最好去修理厂检查一下车，经过丙察察的颠簸车的状况也不少。
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