我國的鐵路線很長，總路程位於全球第二。同時鐵路網很密集，由八條縱幹線和八條橫幹線將全國串聯起來，大大小小的車站加起來共有5544個。那麼在如此多的車站裡，只有這三個車站被稱為全國火車的“心臟”。它們既不是北京火車站也不是上海火車站，而是鮮有人去關注的火車站。
第一個西安火車站，早在1935年遍已經開始運行。起初剛建立時，西安火車站路線只有6條線路，而且路程很短，去不了太遠的地方。在那個時候根本沒有全國樞紐中心的說法。
而隨著後續的建設，西安站開始通向全國各地，既是西安鐵路樞紐的三大火車站之一，也是我國八大鐵路樞紐之一。西安站處於中國鐵路路網中縱貫南北、橫跨東西的咽喉要道，在中國西部乃至中國鐵路網中具有重要的戰略地位。
第二個武昌火車站，也許它的名氣並不大，但它確確實實是武漢三大特等站之一，每天的上下乘客量達到6萬人以上。而且經過擴建後，武昌火車站的面積擴大到了4.9萬平方米，最多可同時容納8000人。
武昌火車站始建於1917年，成立時間之早，位於全國前列。截止目前，武昌站站場設有股道11條，京廣鐵路、武九鐵路、漢丹鐵路等鐵路線都在武昌站交會。也直到近兩年，武昌站列車開行線路基本覆蓋全國地級以上城市。
從武昌站開出的列車通往全國各地，可直達中國內地每一個省級行政區的省會城市和重要的地級市，基本上想去哪個地方，都能夠從武昌站直接出發。另外，武昌站是全國為數不多的既辦理普速列車，同時又辦理城鐵、動車業務的鐵路特等客運站。
第三個火車站就是鄭州站，建立於清朝末年，它是我國一座特等站，更是中國八大綜合交通樞紐之一，也是集高速鐵路、城際鐵路、動車組列車、普速列車等客運業務於一體的綜合交通樞紐。
鄭州站位於中國最繁忙的兩大鐵路幹線京廣鐵路與隴海鐵路的交匯處、全國八大鐵路樞紐的正中心，扼守中原腹地、輻射全國鐵路網，一天的乘客載運量起碼都是6萬人。從鄭州站開出的列車通往全國所有省會城市、鄭歐班列通達中東及歐洲等國，因此，鄭州站素有“中國鐵路心臟”之稱。
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