第一軍情
近日，最新一艘“中國野牛”氣墊艦正式亮相，這艘氣墊艦並不是我國去年建造出來的第五艘，而是剛建造完的第六艘。這建造速度真是太給力了，而且，如果進度理想這艘氣墊艦今年就能海試，明年就能服役。是不是一想到六艘“中國野牛”一起跨海峽的場景就有點小激動呢？小編反正是心潮澎湃，那沁人心脾的畫面，想一想就爽。
相信細心的小夥伴都發現了，為啥要來野牛前面加上我國的名字，那是因為我國的野牛和歐洲的還真不太一樣。當初，我國將野牛氣墊艦引回國內後進行了不同程度的修改。給“歐洲野牛”換裝了國產新式燃氣輪機，提升了載重和航程。艦上的武裝和防護也得到了加強。以前，“歐洲野牛”只能攜帶140-180人航行300餘海里，現在，“中國野牛”可以攜帶360人左右航行1000海里，相當於出動一艘野牛就能帶一個營的兵力去搞你。
曾經，我國在登陸作戰能力上的實力處於孱弱狀態，雖然，我們能保證短時間內向任何海域輸送物資和人力，但這個輸送，只是單純意義上的運輸,而非電視畫面中那種作戰層次的搶灘登陸。而我國的野牛徹底改變了這一現狀，逆轉了我國搶灘登陸能力不強的局面。它作為軍用艦艇在即時搶灘、戰役調整、戰術靈活性上都是老式商船和坦克登陸艦所不能相提並論的存在。
最重要的是，我國野牛因為現代化程度的增強，縮短了搶灘登陸的換乘時間，言簡意賅的以美軍LCAC登陸艇舉例，這種登陸艇從船塢登陸艦駛離後，可以直接奔向戰場，不需要再規定作戰計劃，因為人家早在船塢登陸艦內通過雙向數據鏈明確了作戰計劃。
而老式的坦克登陸艇只有電臺語音，很難做到戰術網絡雲安排，一旦展開戰爭，無法緊密的分佈作戰計劃，後果不堪設想。我國的野牛登陸艇也具備了美國LCAC登陸艇的遠程戰術指揮功能，讓我國海軍的搶灘登陸作戰無往而不利。
迷彩虎軍事
國產野牛氣墊船的作用有多大？
近日，有網友在國內船廠拍到了一艘新建的“中國野牛”氣墊船，這已經是國內第六艘同類型的氣墊船了。
作為世界上載重量最大的全升式氣墊登陸艇，歐洲“野牛”全長達到57米，兩側舷寬達22米(美國海軍滿載排水量超過9000噸的“伯克”級導彈驅 逐艦的艦寬也只有20.4米)。
但中國從烏克蘭引進“歐洲野牛”時，依舊嫌棄它不夠壯實，又要求烏克蘭“海洋”造船廠進行了大量改裝。
早期的“歐洲野牛”，續航力為300海里/55節 ，經多次改裝後，新版“中國野牛”據說超過了500海里，總航程幾乎翻了一陪。除此之外，新野牛換裝國產的新式燃氣輪機，提高載重量、航程之餘，在隱身能力、節油性能和適航能力上也取得了很大進步！
很多人在手握“中國野牛”這種大殺器時，都會將目光投向海峽對岸。也確實，以野牛高達63節(約115公里/小時)的奔馳速度，最多兩個小時便可以橫穿臺灣海峽，4小時就可完成一次往返，不需要加油就可實現兩次行程。
以它555噸載重的身板，一次便可以帶著3輛99三期最新改進型主戰坦克，或者12輛裝甲車和150名士兵，抑或一個營（360人左右）全副武裝的海軍陸戰隊做見面禮。
這足可以讓對面感受到大陸足夠的誠意了，不過海峽對面已經習慣用沙子埋住腦袋了，大陸有沒有這種大殺器，對他們已經無所謂了。
除了讓海峽對面擔驚受怕，東面那個盛產愛情動作小電影的國家，對野牛也心情複雜。
如果野牛用於釣魚島方向，那麼從大陸沿海出發，3小時就可抵達，6小時可實現折返，其本身的載油量可支持一次這樣的登陸作戰行動。
對於東部沿海的海況來說，野牛4級海況10多米大浪的適應能力完全可以保證在一年中大多數時候，遂行巡航任務，保證了戰役的突發性。
甚至可以這麼說，如果僅在東海執行任務，野牛都有點大材小用了。要知道，
如果在南中國海方向使用這種野牛氣墊船，其作戰半徑將覆蓋整個西沙群島。如以西沙群島為基地，那麼其作戰半徑，將覆蓋南中國海絕大多數與越南和菲律賓有爭議的島礁。
據未經證實的消息，人民海軍正在西沙永興島等島嶼構築“中國野牛”的家（維護保養基地）。如果野牛的真的在西沙部署，無疑將使南中國海，很多由中國海軍駐守的島礁得到更有力的守護。
為了保證野牛能盡情狂奔，人民海軍還給它配備了2大幫手，10萬噸級半潛船“新光華”號和“鯤鵬”AG-600水上飛機。
2016年下水的“新光華”號半潛船，一次便可搭載至少三艘野牛遠距離巡航，徹底改變了以前國產半潛船，一次只能運載一艘氣墊船的侷限。這極大的增加了野牛奔馳的距離，使南海諸島海域有人搞事時，人民海軍又多了一個選項。
要知道，如果出現突發情況，除了大型運輸機，沒有任何一種艦艇的動員速度能和野牛相比。而且，野牛本身具備一定的打擊能力，生存能力遠非大型運輸機可比。
如果以半潛船做快速運輸，結合西沙群島的野牛窩，整個南沙諸島的補給和威懾都可以上升一個臺階。
而“鯤鵬”AG-600水上飛機的服役，則可以讓野牛的巡航半徑再度提升。
最為國產大飛機三強之一（運20、C919、“鯤鵬”AG-600），“鯤鵬”可不是國家拍腦袋下的訂單，雖然試飛成功後，宣傳媒體異口同聲的將它的功能定義為“救援”和“救火”。
但你能相信，國家斥巨資研發的這個，大小與波音737相當，機身長37米，翼展38.8米，機身高12.1米，起飛重量53噸的大傢伙，就是為了當消防員的嗎？
如果真是為了救火，它每小時500公里的巡航速度，4500公里的航程和12小時的續航時間是不是有點強的過分了？
如果真是用來救火的話，它足夠從三亞吸滿海水，飛到大興安嶺救火了，莫非南海的海水，滅火效果特別好？！
看看這張圖您多少就明白了，以永暑礁為基地，“鯤鵬”AG-600可以覆蓋的作戰半徑包含了哪些地方。
如果，人民海軍在執行任務時出現意外情況，“鯤鵬”可以在最短時間內實施救援和補給，這就是它出現的意義。
這張照片上，水上飛機的戰略價值便可以一目瞭然了。
半潛船、野牛和鯤鵬互相配合，正在形成一張以海島為節點，以鎖鏈為輻射的大網，整個南中國海都在它的覆蓋之中。
寫到這裡，不由得想起一句，曾讓我們淚目的話：“呼叫81192，呼叫王偉，祖國已經強大，命你立即返航！”
獨立思維、個人視角，我是頭條號“藏地讀行”，期待您關注！
各位爺，您要是看著覺得還中，要不嘗試點個“贊”？！
我用人格擔保，點了絕對不會懷孕！哈哈哈！
藏地讀行
繼中國空軍殲10C開始執行戰鬥值班任務後，我國海軍又添一名“重量級選手”，這就是即將要亮相的國產野牛氣墊船，該船的出現將大大提高中國跨海登陸作戰的能力。中國野牛氣墊船是目前世界上最大的軍用氣墊登陸船，排水量達到了555噸，在蘇聯研發時期被稱為“登陸艦”。國產野牛氣墊船跟美國的LCAC同屬登陸船，但是大小和性能方面卻有著不同的區別。野牛氣墊船一次性可運輸3輛T-72主戰坦克，而美國的LCAC登陸船僅僅只能運載一輛M1A2坦克，野牛船的航程超過了600海里，而LCAC只有300海里。
這是由於兩款船的定位不一樣造成的。LCAC屬於登陸艦的附屬船隻，一般跟隨登陸艦行動，在登陸艦移動到陸地後才會釋放出LCAC再進行搶灘登陸。而野牛氣墊船則是一種獨立行動的軍艦，能夠進行遠距離奔襲作戰，尤其是船身裝甲很厚，運送人員裝備很多，在完成運送人員後，還能繼續停留在海灘上，利用重武器提供火力掩護。
應當說國產野牛氣墊船兼容了美國和俄羅斯登陸船的各自優勢。不過要推動野牛這樣的龐然大物還需要克服動力難題。從氣墊船的原理上來講，其動力系統分為推進風扇和抬升風扇兩大部分，一方面朝地面吹起提供升力，一方面推進移動，這就需要非常強勁的動力來源。目前中國已經徹底解決了這個短板，所以能夠進行大規模的批量生產，未來這款登陸船在橫渡海峽作戰中，能夠在最短的時間內快速運送大量部隊進行搶灘登陸任務，是中國海軍不可多得一支生力軍。（歡迎關注第一軍情，若有其他問題，請軍迷朋友們在評論區留言。）
第一軍情
550公里的航程，設想部署在永暑島，它在南沙可以任意縱橫，海上60節的航速，如同高速公路，最大時速超過110公里每小時，快哉！要在500多噸的一個大傢伙，可以一次運載3輛40噸的坦克，或8輛裝甲輛，或500作戰人員，自身還極具威力，炮呀導彈呀都可以裝上去，自身還有一定裝甲防護，這對“打通登陸作戰最後一公里”大有妙用。氣墊船嘛，可直接衝灘登陸，不懼水雷路障，煞是威風。
如果在臺灣新北市登陸的話，馳進淡水河，10分鐘即可繞過丘陵，臺北近在眼前，都說轟-6K繞島巡航，這“野牛”也是無所不至呀。所以我們購買，09年與烏克蘭簽下的合同，4艘1.3億，舍此何求呢。當然中間出點問題，2013年交付第一艘後，遲至2017年4艘才得以完工，要在我們能造，20艘即可將一個建制步兵團全員送上陸地。
總見有人奪島訓練。為了使用方便，我們更打造一艘2萬多噸的“東海島”號半潛船，可以送之到無限遠的地方，配合071大登，以及未來075兩棲攻擊艦，這就是一個海陸空天奪島登陸的大陣勢，基本上講，無人能擋。總見有人要奪島，面對中國奪島三劍客，誰來試試？光說不練假把式。中國海軍在成長，登陸封控，一種實實在在的能力。
魂舞大漠
世界上發展最快的科技是軍事科技。
冷兵器時代，強弓硬弩的普及使戰場上士兵及戰車捉對廝殺的原始戰爭模式不再佔據主導地位，鋪天蓋地的箭雨威懾力非常大。
發展到熱兵器時，以其射程遠殺傷力大的絕對優勢，將冷兵器狂甩數條街；當歐洲大陸絕大多數國家尚在精心研究排槍打法時，射程更遠殺傷力更大的拿破崙大炮橫掃歐州罕逢對手；之後的兵器自動化，又將熱兵器的殺傷力再次提高；法西斯德國將冷兵器時代佔據戰場絕對主動權的騎兵升級到5.0版，既坦克集群作戰，憑藉的是火力猛機動性強。
緊接著，射程超遠殺傷力超大的導彈走向神壇；廣島長崎之後，伴隨著核彈完成了封神之作，解決國際紛爭的手段也漸漸由戰爭為主演化為核威脅為主，戰爭降為地區紛爭解決手段，即便是地區爭端，也以導彈中遠程打擊為主。
一般認為，近代以來，誰取得制海權誰就取得了戰爭主動權。在材料學動力學這些黑科技沒有取得突破之前，制海權依舊是成就軍事霸主地位所要謀求的必要條件。目前來看，決定製海權歸屬的是更大噸位、更遠續航、更廣打擊範圍、更大打擊威力的更多航母戰鬥群。
沒有強大的航母戰鬥群作為依靠，再好的野牛也起不了決定作用，現階段來說，野牛所起到的作用更偏重於軍事威脅。
戰爭的更深層次是科技。從熱兵器取代冷兵器，自動化槍械取代前堂火藥槍，大炮取代排槍，導彈取代大炮，坦克集群取代步騎兵種，無不是科技發展的結果。
那麼，航母戰鬥群必然也將被另一種更先進科技下的打擊方式所取代。很可能是決定太空制空權的某種新型武器平臺，姑且叫做太空母艦。
不同歷史階段，在軍事上先後稱霸過的國家軍事集團，無不是建築在軍事科技取得突破的基礎上。所以，與其在制海權上奮起直追，倒不如在新科技上取得突破，從而率先取得太空制空權。
讀史梨樹下
野牛氣墊船全稱是野牛級氣墊登陸艇。它的最大作用就是快速運送建制部隊執行快速登陸作戰。
野牛級氣墊登陸艇的靜止排水量達550噸，按世界通稱劃分，它已經可以稱為登陸艦了。一次載運作戰部隊全裝兵員350人，裝備180噸，約一個陸戰營兵力，是世界最大型氣墊登陸艇。航速60節，約111公里/H，與跑在高速路上汽車相仿。續航力為600/700海里，約1200公里左右，也就是說，在這個距離之內，可以岸對岸的方式支援登陸作戰。
它使登陸部隊直接快速通過最危險的，敵人火力覆蓋的涉渡及灘頭(塗)開闊地帶，直接進入敵火力死角卸載部隊，免除這個過程中部隊傷亡的威脅。也就是幫助部隊越過這種整個登陸作戰中最危險、最被動的階段。另外該艇還裝備了近程防空和對地火力支援系統，給部隊衝灘提供較強的火力掩護，適合大、中、小型的立體快速登陸作戰使用。可以說是登陸作戰不可多得的利器。另外在之後的重裝備快速過渡中遠勝於其它方式，讓登陸步兵可以及時得到強有力的火力支援。
除此而外，野牛級氣墊登陸艇還非常適合為守島部隊快速補給作戰物資和給養等後勤保障任務，也適應營級以下規模部隊的換防需求。保持部隊自始至終都有旺盛的戰鬥力。
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鐵嶺鋒
野牛氣墊船憑藉高速衝擊能力和優秀的衝灘性能，可快速，直接的將登陸部隊送達灘頭，減少登陸士兵上岸衝鋒距離，縮短在敵海灘暴露時間，提高士兵搶灘登陸效率，基本解決了傳統登陸方式在潮時登陸困難和人工登陸效率低下的問題。
野牛氣墊船是世界上最大的氣墊登陸船舶，滿載排水量555噸，由於體積較大，所以不能由任何航母搭載，只能依靠自身的續航能力。2015年我軍裝備了半潛船868艦，成為野牛氣墊船的運載母船。
野牛氣墊船編制20-30人，它的任務是運載主戰坦克或作戰人員，並對登陸部隊提供一定的海灘火力支援，它搭載了五臺NK-12MV系列渦輪軸發動機，最大航速60節，巡航速度55節，續航時間為5天，滿載登陸續航能力一天，滿載物資150噸，人員360名。
起初本來是想通過俄羅斯購買野牛的，但是俄方價格極高而且要求我們大量購買，還不願意轉讓技術，最後找到了同樣擁有製造技術的烏克蘭，“大海”造船廠承接了訂單，並向中國提供了相關資料，在烏克蘭本土製造2艘，國內製造2艘。
軍械官
國產野牛氣墊船，是上好的豋陸船，可以裝一個加強排的兵力，野牛氣墊船具有反應靈敏，速度快的優勢，是搶灘登陸的最好船隻，也是海上狙擊敵人的好幫手。野牛氣墊船，是從烏克蘭引進到中國的，當時就是烏克蘭的高端武器，中國進行了一系列消化吸收，又進行必要的更新改造之後，提出的系列產品。
6353902879
現代戰爭這些都不好說，畢竟立體戰爭，投送能力肯定沒問題，但是數量在那，我覺得大規模作戰作用有限。戰技指標不能談，談了也沒意義。所以，一句話，東西是好東西，決定不了戰局。敏感時期，少談這些情報吧，小心有心人收集
