汽車包圍磚家
發動機作為汽車最核心的部分，在整車的表現上佔據著最重要的實力，可以說幾乎發動機的壽命就已經決定了汽車的使用壽命。而說到發動機就不得不提一下本田這個品牌，1.5L的地球夢發動機不僅獲得過獎，而且還有著高動力低油耗的表現，所以被網友們戲稱為“買發動機送車”也合情合理。 廣汽本田的繽智，整車的尺寸為4294*1772*1605mm，該車定位於一款小型SUV，只不過實際的尺寸和空間完全稱得上是一臺緊湊型的SUV。就目前來看，豐田高調上市的C-HR想要贏得市場，就得先過繽智這一關。
在外觀方面，該車採用了全新的家族式設計風格，貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到兩邊，結合烤漆的面板，帶來了很不錯的時尚感。下側採用了橫幅式的進氣格柵，並且進行了燻黑的處理，讓整車看起來更加的富有運動風，也表明了這是一款專為年輕消費者打造的車型。
車身的側面，溜頂式的設計也迎合了當下的潮流，並且後側的門把手設計比較個性，凌厲的雙腰線設計也帶來了很強的動感，黑色的輪眉和側裙增加了實用性，在經過非鋪裝路面的時候能夠防止被沙石碰到車漆。尾部的造型，比較富有朝氣，流暢的線條帶來了年輕的氣氛，黑色護板的拼接，也使得它更加運動，只不過隱藏式的排氣對於當下的車型來說似乎有點跟不上時代。
在內飾上，全黑色的內飾帶來了比較不錯的高檔感，並且採用了軟包的材質，摸起來也有著不錯的手感，微微偏向於主駕駛的中控屏幕也增加了實用性，副駕駛前貫穿式的出風口設計讓你在夏季能夠有著更多的涼意。
動力方面，搭載了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機，最大的輸出功率分別可達131匹馬力和136匹馬力，最大的扭矩分別可達155牛·米和169牛·米，與之匹配的是一款6速的手動變速箱或CVT變速箱。值得一提的是，這兩款自然吸氣發動機已經經過了多年的市場檢驗，正常保養，20萬公里以內完全不會出現大修的情況。白希文
在小型SUV興起的浪潮中，繽智2017年銷量146906，東本兄弟XR-V 2017年銷量167952，這兩兄弟30+萬輛的銷量成了本田銷量再創新高的功臣。穩定月均過萬的火爆是必然的。
產品力太強
小型SUV是個新興的細分市場，對本田而言也是幾近空白的。照現在的結果看，本田這個試水非常成功，這當然離不開對市場需求的把控。動力系統來自F1工程師主導開發的1.5升自然吸氣直噴發動機，沒錯就是飛度同款擁有最大馬力131ps/6600rpm和最大扭矩155N·m/4600rpm的L15B發動機，動力表現在同排量絕對翹楚。前麥佛遜後扭力梁佈局也為本身就不富裕的車內空間立了功，振幅感應式避震機的加入也在一定程度上彌補了懸掛結構的硬傷，不過實際乘坐感還是偏硬了些。後排標配的魔術座椅再一次體現本田在空間利用上的造詣，4/6放倒、坐墊上折等多種變化以滿足不同使用需求。後備箱的門檻超低（離不開低地臺設計）也是本田廂式車的一大特色，為裝載重物時提供了便利。
繽智2018改款已經發布，全LED大燈的加入是外觀最大亮點。
選擇太少
要將選擇定位在合資小型SUV，一眼望去找不出一輛能在車身尺寸維度上超越繽智的（被加長的大眾T-Roc除外，雖然它還沒來），長寬高4294x1772x1605mm和2610mm的軸距，強勢的硬件基礎和“MM理念”（車內空間最大化），空間體驗非常出色。馬自達CX-3進口、動力都是優勢，唯一不好就是空間太小；現代ENCINO動力強勁，配置頗高價格便宜，但還是空間太小。要知道在國內的消費市場無論什麼級別，能裝能坐與經濟性訴求總是非常強烈的，繽智和XR-V真的做的非常好。
馬自達CX-3
現代ENCINO
說到這肯定有人要說逍客為什麼不在討論之列，因為逍客在尺寸上已經被列為緊湊型SUV，這種降維對比是不公平的好嗎！想要攪動這個幾乎穩固的市場份額，倒是可以寄希望於豐田C-HR和大眾T-Roc這兩個充滿實力的傢伙。（botzi）
DearAuto
繽智的火是有原因的，通俗一點說就是競爭力強啊。
顏值
繽智的顏值算不上有多高，但絕對屬於中上等水平的，尤其是那個藍色繽智，看起來更漂亮，雖然我覺得同門的XRV更漂亮一些，但不得不說，繽智的顏值還是能吸引很大一部分人的。
動力
繽智的1.5L動力，雖然看起來不強，但它是地球夢啊，無論是數據還是實際表現其實都是要比同級的1.5L要強不少了，要是用的是1.5T那就更讚了，至於那個1.8L動力，其實不是特別推薦，因為無論是數據還是表現，我感覺沒比1.5L強多少。繽智的動力屬於你要你捨得踩油門，運動模式下是不肉的，當然缺點是發動機噪音也挺大，好在地板油動作並不是一件多麼頻繁的事情，所以這個小瑕疵還是很多人能忍受的。
油耗
動力不弱，關鍵還省油，這是繽智這個動力最厲害的地方，包括飛度上也是如此。繽智的官方油耗是5.9L/100km，而車主實際上去開，新車在1w公里內可以開到比這個油耗還要低，而1w公里後的油耗也能在6.5L/100km之下，這個油耗在同級裡面是相當有競爭力的了。
空間
空間其實一直也是本田的強項了，飛度、冠道、奧德賽等等，空間都是一個大亮點，到了繽智這也是如此，後排空間和後備箱空間都相當可以，雖然車不大，但空間表現倒不至於讓你覺得憋屈。最關鍵的是繽智還有魔術座椅，而且不像飛度那樣只在高配上才會出現，繽智的魔術座椅在低配上就開始有了。本身買SUV的用戶就很看重空間，而繽智很聰明，也非常好的抓住了這一點。
再補充一個，繽智相對來說還是一款比較省心的車，小毛病沒啥，開起來也不懶散。當然這車也有一些小瑕疵，比較吵啊顛啊，大燈不夠亮的，保養時不時要加燃油添加劑去積碳啦，但是這些點很多消費者都覺得可以接受，也不是什麼非常大的毛病，所以這個價位裡的SUV來說，繽智能火也是理所當然的了。
AL頻道
你自己都已經回答了呀。這個車去4S店看過，實話說也沒有強到加價那麼誇張的程度。只能說生而逢時吧。繽智上市時，國內這個級別的sav很少，競爭也就小，佔了先機。加上當時《我是歌手》的營銷也很成功，知名度提高得很快。另一方面本田造車勝在質量穩定，客戶口碑也沒有隨著量越來越大而下滑。頭部局面一旦形成，後入者就很難改變。下次市場輪換期，繽智又會比其他車更早改款，一步快步步快。從車的配置做工本身來看，其實只能算中規中矩的一臺車吧。
為寶貝讀正史
首先，它算較早佈局到小型SUV這個細分市場的，憑藉比較好的性價比產生了好口碑，口口相傳，自然銷量高；
其次，有本田這個本田做背書，讓消費者在潛意識裡面就信賴的心理。
然而，在繽智剛上市的時候，我有過試駕，最大缺點是噪聲的控制太渣了，這一點真是讓我記憶猶新！
酷Car
繽智現在的增長勢頭已經大不如前，市場已經被不少國內品牌搶奪了，增幅已經明顯在放緩中！（特是在二三線城市，對與當地消費者來講，繽智的定價明顯有點偏高的！）現在繽智的主要消費市場還是以一線大城市為主！繽智對於大城市的消費者來講還是有一定的吸引力的！首先外型非常時尚，看起來有種小鋼炮的感覺（這是它非常受年輕人歡迎的原因之一）其次就是它體積小巧。因為體積越小巧的話，在通過市中心那些小區路段的時候就能更加輕鬆自如（畢竟早晚繁忙時段，行人和單車、電動車都特別的多，而且路不但窄還是雙向車道兩邊都要被讓，如果車身太寬的話，閃避起來，相對來講就沒有那麼輕鬆了）早上搶起車位來也如此！雖然現在市區很多小區早上都對外提供收費的臨時停車服務（一般20元可以由早上6點停到晚上7點）但是事實上這些所謂的車位，其實就是小區通道的兩旁，由於並不設上限，而且能停放的區域有限，因此車身月小越好搶車位！最後就繽智的售價方面，其實在一線大城市中還是很有優勢的！畢竟它是一款合資的SUV，落地價也就十五六萬左右而已，這樣的售價對於大多數一線城市的消費者來講還是有一定吸引力的！
浮雲62380063
因為中國suv熱。沒別的原因。繽智和他同門的傑德比，油耗，懸掛，舒適，空間，噪音，底盤，內飾，價格，配置全佔劣勢，僅通過性強於傑德，所以，它買的好，就是源於國人的suv熱，更無奈的是一般買suv的都只是要空間，卻不知要空間應該選旅行車或者mpv，mpv舒適又有空間。
