淡然浅笑176072252
从理智上讲，我肯定喜欢吉利缤瑞，毕竟有博瑞的底子，还有沃尔沃BMA平台加持。但如果从感性的角度讲，我恐怕难以抵抗艾瑞泽GX的设计诱惑。
国产品牌这几年的进步确实有目共睹，但是比较火爆的还是MPV市场还是SUV市场，在轿车市场之中仍然是合资车占据着主要的地位。不过，近两年以来，在价格较为低廉的市场当中，有两款自主品牌轿车有着比较出色的表现，并且也赢得了良好的消费者口碑，那就是吉利旗下的帝豪和奇瑞旗下的艾瑞泽5。
多年以来，奇瑞一直打的都是“廉价”牌，只不过随着汽车市场的不断发展，奇瑞的质量也相比较从前有了质的提升，艾瑞泽5的成功让奇瑞在造轿车方面更有信心，顺势推出了艾瑞泽GX，从定位上看，该车至少是15万以上的售价。目前已经发布了官图，并且在市场中引起了不小的关注度，接下来就让我们一起来看看它的综合实力吧。
在外观方面，它有着超高的颜值，镀铬的饰条进行了贯穿式的设计顺势延伸到两侧的大灯之中，带来了十足的霸气效果。满天星式的格栅也让整体上看起来更加的动感时尚，两侧的雾灯旁均采用了镀铬的饰条，在视觉上也让整体上看起来更加的年轻。
车身的侧面，依旧是主打的年轻路线，腰线俯冲的比较猛，也在视觉上增强了冲击力，双五幅式的双色轮毂也呈现出了较为年轻的氛围。尾部依然采用了贯穿式的镀铬饰条，将两侧的尾灯连接在了一起，与前脸的设计相呼应，从而呈现出了时尚的韵味。
内饰方面，该车有着很强烈的科技感，镶嵌式的中控大屏集齐了大部分的物理按键，与下方的烤漆面板拼接，比当下的悬浮式大屏要高出不少的档次。值得一提的是，上侧的贯穿式出风口也是当下流行的元素，和奥迪上面的设计如出一辙。
动力方面，艾瑞泽GX将会搭载的是一款1.5T的涡轮增压发动机，与艾瑞泽5上的是同一款，最大的输出功率可达147匹马力，最大的扭矩可达210牛·米。在车子的传动系统方面，与之匹配的是5档的手动变速箱和CVT无级变速箱。
白希文
选艾瑞泽GX。
吉利帝豪缤瑞和奇瑞艾瑞泽GX两款车都是基于现款车型改造而来，目的都很明确——转型升级，提高单车盈利能力。
缤瑞是帝豪的升级版，外形内饰跳出了吉利一贯的中庸设计思维，开始向年轻靠拢。
但是，除了诱人的外表，搭载1.0T三缸发动机的车型，实在是历史的倒退，思域不行、名爵6不行，英朗不行，缤瑞也不行。
1.4T发动机车型，发动机和动力没有问题，但与之匹配的双离合变速箱却又是坑爹的存在。
为了降低成本变相提高售价，吉利和上汽一样，学起了一些合资车企不良的造车行为。
很不厚道。
艾瑞泽GX与艾瑞泽5整车外形并没有大的改变，只是扩大了倒梯形大嘴。
这种设计或是为了告别过去，但并没那么漂亮，与精致的侧面线条极不搭调。
奇瑞隔一段时期总会陷入迷乱，QQme的前后矛盾、旗云5刀切般的尾厢，现在是虎8和艾瑞泽GX。
GX搭载与艾瑞泽5一致的1.5T涡轮增压发动机，匹配万里扬模拟9速CVT变速箱。发动机目前没有发现异常，但最新款的变速箱尚未得到市场验证，表现如何需要假以时日。
不过，如果从CVT的工作原理考量，不会有多大问题。
如果综合缤瑞和艾瑞泽GX的整体品质，无疑GX是完胜的。
平门知事
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
作为即将在成都车展上市（预售）的吉利缤瑞和奇瑞艾瑞泽GX两款车型，都是主打年轻运动的风格。吉利缤瑞几乎是代表了吉利接下来轿车的设计方向，奇瑞艾瑞泽GX也是基于奇瑞目前颜值最被肯定的艾瑞泽5开发，但是改掉了一直被吐槽的内饰设计。可以说，这两款车真的是针尖对麦芒。
目前吉利缤瑞已经给出了预售价9.08-11.88万元，上新上市之后会有5千左右的降幅。奇瑞艾瑞泽GX依旧保持神秘，但是这款车只有1.5T的动力版本，对照目前艾瑞泽5的1.5T车型7.69万元的起售价，作为定位更高的艾瑞泽GX，指导价在8.5万左右很正常。那么实际上缤瑞与艾瑞泽GX的入门价格基本持平。
车身尺寸方面，吉利缤瑞是4680/1785/1460mm，轴距2670mm。奇瑞艾瑞泽GX目前还没有车身数据，不过应该跟艾瑞泽5相近，轴距应该也是2670mm。那么这两款车的内部空间表现应该也差别不大。
吉利缤瑞将搭载1.0T和1.4T两款发动机，其中1.4T的发动机最大133马力，最大扭矩215N.m。而奇瑞艾瑞泽GX应该搭配就是目前艾瑞泽5身上的1.5T发动机，最大147马力，最大扭矩210N.m。总的来说，动力上两款车型也不相上下。
至于变速箱，吉利缤瑞1.0T的搭配的是双离合，而1.4T则搭配来自邦奇的模拟8挡CVT，奇瑞艾瑞泽GX则依旧是那个模拟7挡的CVT。本质上也没什么差别，都是国产的成熟的变速箱。
综上分析，吉利缤瑞与奇瑞艾瑞泽GX两款车型行定位、售价、空间以及动力配置等方面基本上都是棋逢对手。目前最大的差别就是吉利与奇瑞品牌在国内市场的接受度存在不小的差距，未来极有可能会反应到这两款车型的销量上。两款车型都值得入手，最后就看个人的审美和品牌喜好了！
车无定论
吉利的滨瑞和奇瑞的艾瑞泽GX都是即将上市的新车型，两家车企的影响力也都是不错的，当然吉利目前可以说是国内最厉害的国产汽车品牌，而奇瑞应该算是老牌汽车制造者，也曾经称霸国产汽车五六年的时光。而这两款新车型，各有特点，也都是两家车型集历史造车经验，以及对于未来汽车发展的解读设计出来的新车，一起来看看，那个更值得入手。
吉利滨瑞的全车尺寸为4680*1875*1460mm，轴距2670mm，定位算是紧凑型，车型设计帝豪GS的无素也使用上了，前脸大进气格栅，都市运动气息非常的浓，吉利汽车特色一样全具备，安全是主打，年轻互联网体验会更加的优秀，使用1.4T的涡轮增压发动机，从数据来看油耗表现不错，同时还有1.0T的发动机可选择，同时热销车型一定是1.4T的，并且使用了稳定性和平滑性更优的CVT变速箱，加贴心的内饰，原载行车记录仪的舒服小配置。吉利非常懂国人的需求，吉利缤瑞更值得考虑。大树底下好乘凉，因为长远来看吉利汽车都会有不错的表现。保养维护都会更加的经济。
奇瑞的艾瑞泽GX
目前小编也没有得到更多的信息，奇瑞汽车作为国企原没有吉利这种民企更有创造力和时代冲击力，虽然市场对于瑞虎8这样的设计比较肯定，但是是否接受这款产品需求市场长期的稳定表现。而奇瑞对于家庭式的设计语言还在摸索阶段，GX和瑞虎8同样的设计元素，在颜值的表现上还算不错，但是更多消费者需求是否能满足，这就两说了，奇瑞虽然有高效的1.5T发动机，但是变速箱除了CVT再没有好的变速箱使用，给消费者的选择空间也太小，而这款GX只能说是艾瑞泽5的改进款，那么对于艾5车型又是一个伤害，同时GX小编也不看好，在配置和内饰方面，奇瑞也没有自己的突破，而这些对于消费者来说，它就是买国产的主要需求了。
所以对于这两款车来说，其本上没有什么悬念，一定是吉利滨瑞胜出，并且是甩艾瑞泽N条街的，除非发布给人足够的信心，单是价格略便宜的奇瑞车，很难迎得市场认可。
百乐鱼
更倾向于奇瑞GX，因为该车的底盘奇瑞正向研发，发动机也是自己研发，热效率37.1%，据说变速箱是万里扬CVT25可承受较大扭矩，总体来说，质量和油耗个人觉得后期会有优势
幽灵0456
人帅名字不好取啊
首先这两款车都是做为新车与大家见面，而且两款车售价都是相当亲民的，都是非常不错的车，但要二选一的话，个人觉得还是滨瑞比较值得入手。相对于奇瑞，吉利的品牌效应还是要强悍一点的，似乎更值得我们去信赖，其次吉利汽车出了几款较为出名的车，像吉利博越、吉利帝豪、吉利博瑞，而这些车都为吉利积累了良好的口碑，所以吉利汽车相对来说要可靠一点，各方面的综合性能要高一点。
南方的远方
话说缤瑞确实漂亮，尤其是中控设计，还有100多W的广告和前期炒作的费用，着实让我欲罢不能，念念已久！但我还是果断选择进行100W公里各种路况车试的GX，只因为实在，认真造车🤓🤓
