手機用戶6173700813
三號線支線就到金州的，只不過因為客流不夠大，發車間隔很大，發車班次少。另外有遠期規劃，通過金州去往普蘭店的線路。不用說金州，就是大連市內目前規劃的這幾條線路，很多地方的人坐車也是不太方便的，人口數量在這，規劃的太密了，提前量太大，修出來客流不夠成本不划算，不如慢慢規劃，水到渠成的修。
還有就是，規劃是規劃，能不能落實也是一個不確定的方面。就像之前的大連北站，也沒有按期完工。還有就是大連北站周邊的配套線路，配套建築，也是和規劃有不小的出入，一個規劃做出來公示出來，十年快有了，除了大連北站需要的必須有的引橋，其他周邊的建築，基本沒有按規劃落實，拆遷難等等的問題都讓一些工程延後或者擱淺，誰知道呢，或許這也是好事，說明一些人的利益是有法律保障的。
有趣的大陳
以目前的人流量還不足以建設地鐵，城際的輕軌車已經可以滿足需求了，輕軌其實也算地鐵。
大連的交通壓力主要在於市內四區，等什麼時候開發區，大連灣，前關附近都發展起來，人口積聚多了就有可能了，以目前看10年內不可能開通。
還有一種可能就是新機場建設會修建地鐵連接市區，但也會是地面上的地鐵，只有遇到密集建築才會選擇地下鐵路。
二小姐家的喵喵喵
大連的地鐵有到金州的規劃，10號線，又稱金普南延，金州西線。以目前的大連到金州的客流來看，建成後會成為相當火爆的一條線路。按照國家發改委的批覆建設週期應該在2015-2017，總投資70億左右。。而現在早應該竣工通車的金普輕軌依然在建，從而導致金普南延一隻未開工建設。相信等大連市財政收入好轉後，該線路會隨金普城際建成後開工建設的
瘋狂的綿羊40059257
目前正在建的是金普城軌，從9裡到普蘭店。然後馬上建九里到北站的延長線，與市內的地鐵系統對接，規劃的是輕軌，是大連軌道交通4，5號線之外的重點。金普線由於進展過於緩慢，已交由地鐵集團建設。
Carl加
地鐵不是說建就建的，地鐵的建設要考慮許多的因素。例如，地形因素，氣候因素，社會因素，經濟因素等等許多因素。一個地鐵的建設要看周圍的人流量和經濟狀況。地鐵建設是一大筆的投資，如果評估家的評估結果是在投資人的期間內無法回本，那就不會去建設。
只想靜靜的122
要說金州通地鐵也不是難事，關鍵是想不想建，將地鐵一號線從姚家站延長至金州和平路輕軌站就行了。中間橫垮金州區的主城區。
