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2016年度，中國足協收入高達7.64億，2018年度會有更大幅度的增長！
國家隊乘坐公務艙前往西亞，一度引發了很多人的抨擊，在這些人看來，國家隊的成績又不好，怎麼能乘坐公務艙呢，走著去還差不多。
其實這些人只是發洩對中國足球的不滿，國腳們乘坐公務艙肯定是毫無問題的，如果不乘坐公務艙，反而才是足協失職。當然，很多人也談及了錢的問題，那麼我們就說一下足協怎麼賺錢。
首先，中國足協現在並非政府單位或者事業單位，雖然個別人擁有國家體育總局的官員身份，但他們的薪資支出不在足協收入和支出之中。
在2017年1月份舉行的中國足協第十屆第三次會員大會上，根據中國足協公佈的數據，2016年中國足協總收入7.64億，支出方面則有各級國家隊、青少年足球隊伍及賽事發展費用、女足賽事及發展費用、其他競賽費用、裁判員教練員培訓費用、足球推廣宣傳費用、協會在身運營管理費用、資本性開支等等。
至於收入來源，其實國家隊贊助商的贊助費非常高，比如正裝贊助是傑尼亞，服裝贊助是耐克，中國之隊和耐克簽約12年，每年合作金額超過1億（服裝加現金），中國之隊主贊助商長安福特每年5000萬元，燕京啤酒、創維、馬牌輪胎等各贊助商，每年也都有1000到2000萬的贊助，中國之隊的商務開發在2億到3億元之間。
這樣的贊助，國腳們為什麼不能做公務艙呢？
此外，中國足協的收入還有其他各種收入，比如國家隊的轉播費用分成，還比如中超的分成，足協在中超公司的股份是36%，其餘16家中超俱樂部每家4%，合計64%，像2016賽季中超公司收入16億，足協雖然不能完全按照36%的比例分成，但其中也會從中超拿走很大一部分。
此外，引援調節費等收入目前沒有公佈，或許也會列入足協收入之中。
所以，足協不差錢，中國隊也不差錢，而且都是各公司拼命給錢，乘坐公務艙的事情，也沒有必要糾結，難道40多天打了十幾場比賽的國腳，還要擠在經濟艙去國外比賽不成？
足球報陳永
大家好，昨晚我做了個夢，夢見我成為了印度足協主席，於是我花天價請來了世界著名教練，他的收入一半偷偷的給了我，還有無數高官託我把他們的子侄弄進國家隊，給我的紅包都是八位數以上的，所以這些孩子踢得再爛也可以留在國家隊，還有無數廣告商都會給我送紅包，現在有許多人要我搞青訓，我可沒那麼傻，這不是給窮人孩子機會嗎？那還有誰給我送禮呀。其實我也不想這樣，誰叫印度人人傻錢多呢！
